“中國聲音”最受關(guān)注！慕尼黑車展中國媒體溝通會，都聊了些啥？
提到頂級國際車展，如果說今年上半年聚焦上海，那下半年重點一定是慕尼黑。9月4日，IAA MOBILITY 2023——德國國際汽車及智慧出行博覽會（簡稱“慕尼黑車展”）上，有“移動出行奧運會”美譽的IAA匯集了來自微移動、自行車、汽車、供應(yīng)商和技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先代表。
就是這樣一個有著百年發(fā)展史的國際車展，今年專門為中國參展企業(yè)和媒體舉辦了一場具有歷史突破意義的溝通會，中國整車參展企業(yè)如：比亞迪、零跑、上汽、東風(fēng)風(fēng)行等廠商參加了溝通會并發(fā)言，讓中國汽車、中國聲音、中國力量在國際舞臺上備受矚目。現(xiàn)在大家肯定也很好奇他們都說了什么吧？接下來就讓我們一起了解一下吧。
IAA市場傳媒總監(jiān) Mr.Tim Benedict Wegner作為溝通會的主持人并致辭，他表示：“全球出行行業(yè)正在經(jīng)歷一場偉大的變革，每一位與會嘉賓都身在其中，特別是中國汽車市場在全球市場中舉足輕重，這更要求業(yè)內(nèi)必須保持緊密的聯(lián)系與溝通，這就是本次溝通會舉辦的初衷。”
回顧過去幾十年，中德在汽車領(lǐng)域的合作，對兩國經(jīng)濟發(fā)展起到了極大的促進作用。自德國大眾進入中國市場以來，中德雙方在汽車領(lǐng)域的合作不斷深入推進，中國成為德系汽車品牌全球最大市場；與德國企業(yè)的合作，也極大地促進和推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
今年四月的上海車展讓世界看到未來汽車創(chuàng)新的“焰火”。在本屆慕尼黑車展上，比亞迪、東風(fēng)風(fēng)行、零跑三場中國車企的展臺發(fā)布會，每一場都很精彩重磅，場內(nèi)座無虛席，感覺慕尼黑車展刮起“中國風(fēng)”，中國汽車成為了頂級國際車展上的重點關(guān)注。
本次車展比亞迪帶來6款純電車型，包括漢、元PLUS（海外命名為BYD ATTO 3）、海豚、海豹、宋PLUS EV冠軍版以及騰勢D9的豪華陣容，涵蓋轎車，掀背車、SUV、MPV所有車型，是歐洲市場上少有能在短時間內(nèi)同時推出新能源全車系車型的車企。
去年9月，比亞迪宣布進入歐洲市場。短短一年時間內(nèi)，比亞迪將多款新能源車型快速推向歐洲15個國家，包括德國、英國、西班牙、意大利、法國等，累計開店145家。在德國，比亞迪目前和7家當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作，在德國17個城市設(shè)有門店。
本屆慕尼黑車展上，比亞迪不僅帶來了豪華的新能源新車陣容，同時還也帶來了CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩分配系統(tǒng)、刀片電池的展示。
關(guān)于未來對海外市場，特別是歐洲市場，比亞迪將有怎樣的戰(zhàn)略和布局的問題，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理 李云飛在溝通會上表示：“未來會進一步擴展產(chǎn)品矩陣，并加深與當(dāng)?shù)鼗锇楹献鳎?strong>完善當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈搭建，同時憑借在海外市場20多年的業(yè)務(wù)拓展經(jīng)驗，實現(xiàn)海外各市場人才的本土化。
"電"是本屆慕尼黑車展的焦點，與往年相比，這次企業(yè)對新能源的追求更加純粹。智能電動時代的到來，已經(jīng)打破了傳統(tǒng)燃油車時代的發(fā)展慣例。在這一領(lǐng)域，中國已經(jīng)具備了自主研發(fā)和技術(shù)輸出的能力。對此零跑汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁 吳保軍表示："在新能源汽車領(lǐng)域，中國的技術(shù)進步和創(chuàng)新速度非常迅速。"
”中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從一個全球生產(chǎn)和消費中心，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€全球技術(shù)和創(chuàng)新中心。在未來，預(yù)計中國將在全球汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、市場開發(fā)和政策制定等方面發(fā)揮更大的作用。“
另外吳保軍還表示：LEAP3.0是零跑汽車8年全域自研的最新成果，是一整套完整的智能電動汽車技術(shù)解決方案，首款基于LEAP3.0打造的全球化戰(zhàn)略車型C10，將成為零跑在歐洲市場的核心競爭力。
在本屆慕尼黑車展上，上汽集團帶來了“至美敞篷電跑” MG Cyberster、“靈動駕趣全球純電車”MG4 Electric XPOWER性能版和“智能電動SUV” Marvel R三款自主電動車。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份上汽MG在歐洲銷量達到13.5萬輛，13.5萬輛，同比增長148%，此次亮相慕尼黑車展的三款電動車，是現(xiàn)在及未來上汽“征戰(zhàn)歐洲”的主力車型。
關(guān)于上汽對歐洲市場有何未來規(guī)劃的問題，上汽集團公關(guān)部總經(jīng)理 管熠中表示：“2023年，歐洲將晉級上汽首個“20萬輛級”海外區(qū)域市場，上汽計劃在當(dāng)?shù)剡x址建廠。“禁燃”以及對環(huán)保的高要求使得歐洲新能源汽車市場顯現(xiàn)巨大潛力，未來上汽將加快新能源產(chǎn)品的投放速度。”
在各大中國參展企業(yè)眼中，本屆慕尼黑車展都有哪些看點或亮點呢？對此，東風(fēng)風(fēng)行進出口公司副總經(jīng)理 馮杰表示：”本屆慕尼黑車展不單單是傳統(tǒng)觀念上的車展，除了汽車公司之外，有了更多類型的科技公司參展，帶來新技術(shù)演示和互動體驗，凸顯行業(yè)大力度的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。比如除了展館展示區(qū)之外, 還在慕尼黑市中心打造了出行娛樂休閑天地—城市公共展示區(qū)。這里不僅有產(chǎn)品展示廳,還有測試賽道,人們可以在這里盡情體驗未來出行的各種解決方案。
一個值得關(guān)注的現(xiàn)象是，在以電動化、智能化為代表的汽車新科技浪潮下，中國汽車正從產(chǎn)品出海邁向高端技術(shù)出海新階段。作為站在技術(shù)創(chuàng)新前端的供應(yīng)鏈企業(yè)同樣備受關(guān)注，多家中國科技企業(yè)攜產(chǎn)品、技術(shù)甚至出海計劃積極參展。以黑芝麻智能為例，攜全系智能汽車計算芯片、多套完整的基于芯片的解決方案亮相慕尼黑車展。
黑芝麻首席市場營銷官 CMO 楊宇欣表示：“在全球汽車智能化浪潮中，汽車從功能性代步工具逐步演變?yōu)橹悄芑鲂锌臻g，未來3-5年L2，L2+，L2++高階輔助駕駛將作為智能車輛標配持續(xù)占領(lǐng)市場，智能汽車芯片在其中的重要性不言而喻。”
2023慕尼黑車展于9月5日正式開幕，將持續(xù)到9月10日。上百家參展商、數(shù)千名行業(yè)精英將在未來幾天里，通過各種形式的展覽、體驗及同期活動，向世界展現(xiàn)出行產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新，而IAA百年歷史上首場中國媒體溝通會，凸顯了IAA組委會和主辦方德國汽車工業(yè)協(xié)會對中國參展企業(yè)、中國汽車市場以及中德汽車領(lǐng)域合作的高度重視，也讓我們更加期待中國汽車在新能源方向的美好藍圖。
最熱評論
全部評論
