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提到頂級(jí)國(guó)際車展，如果說(shuō)今年上半年聚焦上海，那下半年重點(diǎn)一定是慕尼黑。9月4日，IAA MOBILITY 2023——德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“慕尼黑車展”）上，有“移動(dòng)出行奧運(yùn)會(huì)”美譽(yù)的IAA匯集了來(lái)自微移動(dòng)、自行車、汽車、供應(yīng)商和技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先代表。

就是這樣一個(gè)有著百年發(fā)展史的國(guó)際車展，今年專門為中國(guó)參展企業(yè)和媒體舉辦了一場(chǎng)具有歷史突破意義的溝通會(huì)，中國(guó)整車參展企業(yè)如：比亞迪、零跑、上汽、東風(fēng)風(fēng)行等廠商參加了溝通會(huì)并發(fā)言，讓中國(guó)汽車、中國(guó)聲音、中國(guó)力量在國(guó)際舞臺(tái)上備受矚目?，F(xiàn)在大家肯定也很好奇他們都說(shuō)了什么吧？接下來(lái)就讓我們一起了解一下吧。

IAA市場(chǎng)傳媒總監(jiān) Mr.Tim Benedict Wegner作為溝通會(huì)的主持人并致辭，他表示：“全球出行行業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)偉大的變革，每一位與會(huì)嘉賓都身在其中，特別是中國(guó)汽車市場(chǎng)在全球市場(chǎng)中舉足輕重，這更要求業(yè)內(nèi)必須保持緊密的聯(lián)系與溝通，這就是本次溝通會(huì)舉辦的初衷。”

回顧過(guò)去幾十年，中德在汽車領(lǐng)域的合作，對(duì)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用。自德國(guó)大眾進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，中德雙方在汽車領(lǐng)域的合作不斷深入推進(jìn)，中國(guó)成為德系汽車品牌全球最大市場(chǎng)；與德國(guó)企業(yè)的合作，也極大地促進(jìn)和推動(dòng)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

今年四月的上海車展讓世界看到未來(lái)汽車創(chuàng)新的“焰火”。在本屆慕尼黑車展上，比亞迪、東風(fēng)風(fēng)行、零跑三場(chǎng)中國(guó)車企的展臺(tái)發(fā)布會(huì)，每一場(chǎng)都很精彩重磅，場(chǎng)內(nèi)座無(wú)虛席，感覺(jué)慕尼黑車展刮起“中國(guó)風(fēng)”，中國(guó)汽車成為了頂級(jí)國(guó)際車展上的重點(diǎn)關(guān)注。

本次車展比亞迪帶來(lái)6款純電車型，包括漢、元PLUS（海外命名為BYD ATTO 3）、海豚、海豹、宋PLUS EV冠軍版以及騰勢(shì)D9的豪華陣容，涵蓋轎車，掀背車、SUV、MPV所有車型，是歐洲市場(chǎng)上少有能在短時(shí)間內(nèi)同時(shí)推出新能源全車系車型的車企。

去年9月，比亞迪宣布進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。短短一年時(shí)間內(nèi)，比亞迪將多款新能源車型快速推向歐洲15個(gè)國(guó)家，包括德國(guó)、英國(guó)、西班牙、意大利、法國(guó)等，累計(jì)開(kāi)店145家。在德國(guó)，比亞迪目前和7家當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作，在德國(guó)17個(gè)城市設(shè)有門店。

本屆慕尼黑車展上，比亞迪不僅帶來(lái)了豪華的新能源新車陣容，同時(shí)還也帶來(lái)了CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩分配系統(tǒng)、刀片電池的展示。

關(guān)于未來(lái)對(duì)海外市場(chǎng)，特別是歐洲市場(chǎng)，比亞迪將有怎樣的戰(zhàn)略和布局的問(wèn)題，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理 李云飛在溝通會(huì)上表示：“未來(lái)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展產(chǎn)品矩陣，并加深與當(dāng)?shù)鼗锇楹献鳎?strong>完善當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈搭建，同時(shí)憑借在海外市場(chǎng)20多年的業(yè)務(wù)拓展經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)海外各市場(chǎng)人才的本土化。

"電"是本屆慕尼黑車展的焦點(diǎn)，與往年相比，這次企業(yè)對(duì)新能源的追求更加純粹。智能電動(dòng)時(shí)代的到來(lái)，已經(jīng)打破了傳統(tǒng)燃油車時(shí)代的發(fā)展慣例。在這一領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)具備了自主研發(fā)和技術(shù)輸出的能力。對(duì)此零跑汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁 吳保軍表示："在新能源汽車領(lǐng)域，中國(guó)的技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新速度非常迅速。"

”中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從一個(gè)全球生產(chǎn)和消費(fèi)中心，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)全球技術(shù)和創(chuàng)新中心。在未來(lái)，預(yù)計(jì)中國(guó)將在全球汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和政策制定等方面發(fā)揮更大的作用。“

另外吳保軍還表示：LEAP3.0是零跑汽車8年全域自研的最新成果，是一整套完整的智能電動(dòng)汽車技術(shù)解決方案，首款基于LEAP3.0打造的全球化戰(zhàn)略車型C10，將成為零跑在歐洲市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

在本屆慕尼黑車展上，上汽集團(tuán)帶來(lái)了“至美敞篷電跑” MG Cyberster、“靈動(dòng)駕趣全球純電車”MG4 Electric XPOWER性能版和“智能電動(dòng)SUV” Marvel R三款自主電動(dòng)車。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月份上汽MG在歐洲銷量達(dá)到13.5萬(wàn)輛，13.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)148%，此次亮相慕尼黑車展的三款電動(dòng)車，是現(xiàn)在及未來(lái)上汽“征戰(zhàn)歐洲”的主力車型。

關(guān)于上汽對(duì)歐洲市場(chǎng)有何未來(lái)規(guī)劃的問(wèn)題，上汽集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理 管熠中表示：“2023年，歐洲將晉級(jí)上汽首個(gè)“20萬(wàn)輛級(jí)”海外區(qū)域市場(chǎng)，上汽計(jì)劃在當(dāng)?shù)剡x址建廠。“禁燃”以及對(duì)環(huán)保的高要求使得歐洲新能源汽車市場(chǎng)顯現(xiàn)巨大潛力，未來(lái)上汽將加快新能源產(chǎn)品的投放速度。”

在各大中國(guó)參展企業(yè)眼中，本屆慕尼黑車展都有哪些看點(diǎn)或亮點(diǎn)呢？對(duì)此，東風(fēng)風(fēng)行進(jìn)出口公司副總經(jīng)理 馮杰表示：”本屆慕尼黑車展不單單是傳統(tǒng)觀念上的車展，除了汽車公司之外，有了更多類型的科技公司參展，帶來(lái)新技術(shù)演示和互動(dòng)體驗(yàn)，凸顯行業(yè)大力度的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。比如除了展館展示區(qū)之外, 還在慕尼黑市中心打造了出行娛樂(lè)休閑天地—城市公共展示區(qū)。這里不僅有產(chǎn)品展示廳,還有測(cè)試賽道,人們可以在這里盡情體驗(yàn)未來(lái)出行的各種解決方案。

一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象是，在以電動(dòng)化、智能化為代表的汽車新科技浪潮下，中國(guó)汽車正從產(chǎn)品出海邁向高端技術(shù)出海新階段。作為站在技術(shù)創(chuàng)新前端的供應(yīng)鏈企業(yè)同樣備受關(guān)注，多家中國(guó)科技企業(yè)攜產(chǎn)品、技術(shù)甚至出海計(jì)劃積極參展。以黑芝麻智能為例，攜全系智能汽車計(jì)算芯片、多套完整的基于芯片的解決方案亮相慕尼黑車展。

黑芝麻首席市場(chǎng)營(yíng)銷官 CMO 楊宇欣表示：“在全球汽車智能化浪潮中，汽車從功能性代步工具逐步演變?yōu)橹悄芑鲂锌臻g，未來(lái)3-5年L2，L2+，L2++高階輔助駕駛將作為智能車輛標(biāo)配持續(xù)占領(lǐng)市場(chǎng)，智能汽車芯片在其中的重要性不言而喻。”

2023慕尼黑車展于9月5日正式開(kāi)幕，將持續(xù)到9月10日。上百家參展商、數(shù)千名行業(yè)精英將在未來(lái)幾天里，通過(guò)各種形式的展覽、體驗(yàn)及同期活動(dòng)，向世界展現(xiàn)出行產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新，而IAA百年歷史上首場(chǎng)中國(guó)媒體溝通會(huì)，凸顯了IAA組委會(huì)和主辦方德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)中國(guó)參展企業(yè)、中國(guó)汽車市場(chǎng)以及中德汽車領(lǐng)域合作的高度重視，也讓我們更加期待中國(guó)汽車在新能源方向的美好藍(lán)圖。