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“中國聲音”最受關(guān)注!慕尼黑車展中國媒體溝通會,都聊了些啥?

提到頂級國際車展,如果說今年上半年聚焦上海,那下半年重點一定是慕尼黑。9月4日,IAA MOBILITY 2023——德國國際汽車及智慧出行博覽會(簡稱“慕尼黑車展”)上,有“移動出行奧運會”美譽的IAA匯集了來自微移動、自行車、汽車、供應(yīng)商和技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先代表。

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就是這樣一個有著百年發(fā)展史的國際車展,今年專門為中國參展企業(yè)和媒體舉辦了一場具有歷史突破意義的溝通會,中國整車參展企業(yè)如:比亞迪、零跑、上汽、東風(fēng)風(fēng)行等廠商參加了溝通會并發(fā)言,讓中國汽車、中國聲音、中國力量在國際舞臺上備受矚目。現(xiàn)在大家肯定也很好奇他們都說了什么吧?接下來就讓我們一起了解一下吧。

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IAA市場傳媒總監(jiān) Mr.Tim Benedict Wegner作為溝通會的主持人并致辭,他表示:“全球出行行業(yè)正在經(jīng)歷一場偉大的變革,每一位與會嘉賓都身在其中,特別是中國汽車市場在全球市場中舉足輕重,這更要求業(yè)內(nèi)必須保持緊密的聯(lián)系與溝通,這就是本次溝通會舉辦的初衷。”

回顧過去幾十年,中德在汽車領(lǐng)域的合作,對兩國經(jīng)濟發(fā)展起到了極大的促進作用。自德國大眾進入中國市場以來,中德雙方在汽車領(lǐng)域的合作不斷深入推進,中國成為德系汽車品牌全球最大市場;與德國企業(yè)的合作,也極大地促進和推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

今年四月的上海車展讓世界看到未來汽車創(chuàng)新的“焰火”。在本屆慕尼黑車展上,比亞迪、東風(fēng)風(fēng)行、零跑三場中國車企的展臺發(fā)布會,每一場都很精彩重磅,場內(nèi)座無虛席,感覺慕尼黑車展刮起“中國風(fēng)”,中國汽車成為了頂級國際車展上的重點關(guān)注。

本次車展比亞迪帶來6款純電車型,包括漢、元PLUS(海外命名為BYD ATTO 3)、海豚、海豹、宋PLUS EV冠軍版以及騰勢D9的豪華陣容,涵蓋轎車,掀背車、SUV、MPV所有車型,是歐洲市場上少有能在短時間內(nèi)同時推出新能源全車系車型的車企。

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去年9月,比亞迪宣布進入歐洲市場。短短一年時間內(nèi),比亞迪將多款新能源車型快速推向歐洲15個國家,包括德國、英國、西班牙、意大利、法國等,累計開店145家。在德國,比亞迪目前和7家當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合作,在德國17個城市設(shè)有門店。

本屆慕尼黑車展上,比亞迪不僅帶來了豪華的新能源新車陣容,同時還也帶來了CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩分配系統(tǒng)、刀片電池的展示。

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關(guān)于未來對海外市場,特別是歐洲市場,比亞迪將有怎樣的戰(zhàn)略和布局的問題,比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理 李云飛在溝通會上表示:“未來會進一步擴展產(chǎn)品矩陣,并加深與當(dāng)?shù)鼗锇楹献鳎?strong>完善當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈搭建,同時憑借在海外市場20多年的業(yè)務(wù)拓展經(jīng)驗,實現(xiàn)海外各市場人才的本土化。

"電"是本屆慕尼黑車展的焦點,與往年相比,這次企業(yè)對新能源的追求更加純粹。智能電動時代的到來,已經(jīng)打破了傳統(tǒng)燃油車時代的發(fā)展慣例。在這一領(lǐng)域,中國已經(jīng)具備了自主研發(fā)和技術(shù)輸出的能力。對此零跑汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事、總裁 吳保軍表示:"在新能源汽車領(lǐng)域,中國的技術(shù)進步和創(chuàng)新速度非常迅速。"

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”中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從一個全球生產(chǎn)和消費中心,逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€全球技術(shù)和創(chuàng)新中心。在未來,預(yù)計中國將在全球汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新、市場開發(fā)和政策制定等方面發(fā)揮更大的作用。“

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另外吳保軍還表示:LEAP3.0是零跑汽車8年全域自研的最新成果,是一整套完整的智能電動汽車技術(shù)解決方案,首款基于LEAP3.0打造的全球化戰(zhàn)略車型C10,將成為零跑在歐洲市場的核心競爭力。

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在本屆慕尼黑車展上,上汽集團帶來了“至美敞篷電跑” MG Cyberster、“靈動駕趣全球純電車”MG4 Electric XPOWER性能版和“智能電動SUV” Marvel R三款自主電動車。數(shù)據(jù)顯示,今年1-7月份上汽MG在歐洲銷量達到13.5萬輛,13.5萬輛,同比增長148%,此次亮相慕尼黑車展的三款電動車,是現(xiàn)在及未來上汽“征戰(zhàn)歐洲”的主力車型。

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關(guān)于上汽對歐洲市場有何未來規(guī)劃的問題,上汽集團公關(guān)部總經(jīng)理 管熠中表示:“2023年,歐洲將晉級上汽首個“20萬輛級”海外區(qū)域市場,上汽計劃在當(dāng)?shù)剡x址建廠。“禁燃”以及對環(huán)保的高要求使得歐洲新能源汽車市場顯現(xiàn)巨大潛力,未來上汽將加快新能源產(chǎn)品的投放速度。”

在各大中國參展企業(yè)眼中,本屆慕尼黑車展都有哪些看點或亮點呢?對此,東風(fēng)風(fēng)行進出口公司副總經(jīng)理 馮杰表示:”本屆慕尼黑車展不單單是傳統(tǒng)觀念上的車展,除了汽車公司之外,有了更多類型的科技公司參展,帶來新技術(shù)演示和互動體驗,凸顯行業(yè)大力度的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。比如除了展館展示區(qū)之外, 還在慕尼黑市中心打造了出行娛樂休閑天地—城市公共展示區(qū)。這里不僅有產(chǎn)品展示廳,還有測試賽道,人們可以在這里盡情體驗未來出行的各種解決方案。

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一個值得關(guān)注的現(xiàn)象是,在以電動化、智能化為代表的汽車新科技浪潮下,中國汽車正從產(chǎn)品出海邁向高端技術(shù)出海新階段。作為站在技術(shù)創(chuàng)新前端的供應(yīng)鏈企業(yè)同樣備受關(guān)注,多家中國科技企業(yè)攜產(chǎn)品、技術(shù)甚至出海計劃積極參展。以黑芝麻智能為例,攜全系智能汽車計算芯片、多套完整的基于芯片的解決方案亮相慕尼黑車展。

黑芝麻首席市場營銷官 CMO 楊宇欣表示:“在全球汽車智能化浪潮中,汽車從功能性代步工具逐步演變?yōu)橹悄芑鲂锌臻g,未來3-5年L2,L2+,L2++高階輔助駕駛將作為智能車輛標配持續(xù)占領(lǐng)市場,智能汽車芯片在其中的重要性不言而喻。”

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2023慕尼黑車展于9月5日正式開幕,將持續(xù)到9月10日。上百家參展商、數(shù)千名行業(yè)精英將在未來幾天里,通過各種形式的展覽、體驗及同期活動,向世界展現(xiàn)出行產(chǎn)品與技術(shù)創(chuàng)新,而IAA百年歷史上首場中國媒體溝通會,凸顯了IAA組委會和主辦方德國汽車工業(yè)協(xié)會對中國參展企業(yè)、中國汽車市場以及中德汽車領(lǐng)域合作的高度重視,也讓我們更加期待中國汽車在新能源方向的美好藍圖。

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