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在汽車領(lǐng)域，只要提到“安全”，很多人腦子里蹦出來(lái)的第一個(gè)品牌就是沃爾沃，三點(diǎn)式安全帶發(fā)明者的頭銜、“丟輪保命”等技術(shù)以及生命奇跡俱樂部讓它在汽車安全領(lǐng)域廣為人知，同時(shí)天藍(lán)色的polestar車型讓它在性能領(lǐng)域也占得一席之地。

如果說(shuō)有哪個(gè)品牌在安全和性能領(lǐng)域能與之相匹敵，那么斯巴魯絕對(duì)是第一個(gè)。

首先，斯巴魯早在1989年就開始研究立體攝像頭（雙目攝像頭）技術(shù)，并于1992年將之運(yùn)用在車輛上，其在安全領(lǐng)域的建樹和地位不輸于前者。其次，斯巴魯?shù)哪且荒ɡλ{(lán)在WRC賽場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力想必不用過(guò)多贅述。

而當(dāng)下出行環(huán)境的復(fù)雜性和玩車環(huán)境的優(yōu)越性刺激了消費(fèi)者對(duì)于車輛安全性能和驅(qū)動(dòng)性能的重視程度，所以斯巴魯和沃爾沃這兩個(gè)品牌其實(shí)具備著先天性的優(yōu)勢(shì)，但是我們又該如何選擇呢？

緊湊型SUV是如今最為熱門的車型市場(chǎng)。所謂見微知著，我們挑選了斯巴魯和沃爾沃在緊湊型SUV領(lǐng)域的森林人和XC40作為對(duì)比對(duì)象，看看它們?cè)趦r(jià)位相近的前提下，誰(shuí)的安全性和驅(qū)動(dòng)性能更為出色。

本著公平性原則，我們?cè)诰唧w車型上找來(lái)了售價(jià)26.58萬(wàn)元的2024款斯巴魯森林人2.5i AWD旗艦版EyeSight，以及售價(jià)26.98萬(wàn)元的2024款沃爾沃XC40 B3 智行時(shí)尚版。

一、安全不止要全面，更要細(xì)致入微

國(guó)內(nèi)日益復(fù)雜的出行環(huán)境，極其考驗(yàn)車輛的安全性能。我們將分別從被動(dòng)安全性能和主動(dòng)安全性能兩個(gè)方面來(lái)對(duì)比斯巴魯森林人和沃爾沃XC40的表現(xiàn)。

可以看到在被動(dòng)安全配置上，這兩款車都配備了主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾以及同級(jí)少有主駕駛膝部氣囊，在事故發(fā)生時(shí)能對(duì)車內(nèi)成員起到更為全面的緩沖防護(hù)作用。

而在胎壓監(jiān)測(cè)和安全帶未系提醒這兩項(xiàng)細(xì)節(jié)配置上，斯巴魯森林人采用的是更加直觀的胎壓顯示和更為周到的全車安全帶未系提醒，沃爾沃XC40則只給到了胎壓報(bào)警和前排安全帶未系提醒，防范程度前者更占優(yōu)。

而車身結(jié)構(gòu)作為被動(dòng)安全性能的一部分，在事故無(wú)法避免時(shí)，承擔(dān)著碰撞吸能、緩震以及保證生存空間的重任。

在車身結(jié)構(gòu)上，兩款車型均運(yùn)用了大量高強(qiáng)度材料，并且通過(guò)各自擅長(zhǎng)的設(shè)計(jì)方式，達(dá)成優(yōu)秀的抗壓、抗扭、緩沖吸震效果，國(guó)內(nèi)國(guó)外測(cè)試機(jī)構(gòu)對(duì)于二者碰撞成績(jī)的五星認(rèn)證就是最好的證明。

在主動(dòng)安全配置上，兩款車均給到了車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提醒、前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助，這款斯巴魯森林人還另外給到了并線輔助、車道居中保持、車側(cè)盲區(qū)預(yù)警這幾項(xiàng)功能，形成了從危險(xiǎn)預(yù)判到主動(dòng)避免危險(xiǎn)發(fā)生的多重安全防護(hù)。

而這與斯巴魯森林人搭載的新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)有著密不可分的關(guān)系，它在硬件上采用雙目立體攝像頭采集環(huán)境信息，對(duì)行駛路況的識(shí)別能力更加精準(zhǔn)迅速。而在具體功能上擁有防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助、車道居中保持/前車跟車轉(zhuǎn)向、車道偏離修正輔助、起步油門誤操作預(yù)防、警報(bào)提示以及全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。

其中，當(dāng)防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，就會(huì)及時(shí)提醒我們，如果我們沒有進(jìn)行規(guī)避操作，那么系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)行主動(dòng)剎車，避免碰撞。如果無(wú)法避開，那么緊急自動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助功能就會(huì)介入，在有足夠空間的前提下，主動(dòng)幫我們轉(zhuǎn)向進(jìn)行避讓，十分適用于上班早高峰經(jīng)常有行人或者自行車闖紅燈的十字路口。

而全車速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)和車道居中保持、前車跟車轉(zhuǎn)向功能則更加適用于我們節(jié)假日出行時(shí)的高速路況。不僅可以在0-180km/h的時(shí)速區(qū)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制，還可以在0-160km/h范圍內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)跟車和車道居中行駛，大大減輕了我們長(zhǎng)途駕駛的疲勞感。

值得一提的是，起步油門誤操作預(yù)防和車道偏離修正輔助這兩項(xiàng)功能對(duì)于新手來(lái)說(shuō)非常友好。前者可以防止因?yàn)檎`踩油門踏板而突然起步發(fā)生碰撞，后者可以在60km/h以上時(shí)速區(qū)間內(nèi)，時(shí)刻監(jiān)測(cè)車輛行駛軌跡，一旦發(fā)現(xiàn)車輛偏離了車道，方向盤就會(huì)主動(dòng)進(jìn)行修正，將車輛“拽”回來(lái)，讓新手駕駛員們更加安心。

對(duì)比兩款車在安全性能上的表現(xiàn)可以看到，斯巴魯和沃爾沃“不負(fù)盛名”，無(wú)論是在主動(dòng)安全還是被動(dòng)安全上都比同級(jí)車型做的更加優(yōu)秀，其中森林人在配置上更加下本，EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)所具備的安全性能不僅全面，還更加細(xì)致。

二、性能不止要強(qiáng)，更要穩(wěn)

隨著國(guó)內(nèi)汽車媒體行業(yè)的發(fā)展以及玩車氛圍的提升，大部分消費(fèi)者對(duì)于車輛其實(shí)已經(jīng)擁有了比較全面的認(rèn)知。特別是以年輕人消費(fèi)者居多的緊湊型SUV市場(chǎng)，他們對(duì)于產(chǎn)品的期望不僅要好用，還要好開、好玩。這就對(duì)車輛的驅(qū)動(dòng)性能提出了比較高的要求。

首先在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，文中這款斯巴魯森林人搭載的是排量更大的2.5L自然吸氣水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)， 而沃爾沃搭載的是2.0T渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，單從參數(shù)上來(lái)看，斯巴魯森林人的最大功率更高，意味著速度極限更大，沃爾沃XC40的扭矩更強(qiáng)，所帶來(lái)的加速體感會(huì)更好。

所以，兩者在參數(shù)性能上各有優(yōu)勢(shì)，但別忘了斯巴魯森林人搭載的可是一臺(tái)水平對(duì)置結(jié)構(gòu)的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，而世界上另一個(gè)采用這一發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的品牌可是保時(shí)捷。因?yàn)樗綄?duì)置結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)具備低重心的特點(diǎn)，特別是在山路駕駛時(shí)，會(huì)讓車輛減少側(cè)傾，從而使車輪與地面更加貼合，保持抓地力，給予我們更棒的操控回饋和更強(qiáng)的駕駛信心。

另外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上運(yùn)用了雙頂置凸輪軸、缸內(nèi)直噴以及12:1的高壓縮比技術(shù)，3800轉(zhuǎn)時(shí)即可輸出峰值扭矩，動(dòng)力爆發(fā)性一點(diǎn)不輸沃爾沃XC40的這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

所謂好馬配好鞍，變速箱作為傳動(dòng)系統(tǒng)的一份子，也很重要。

另外，斯巴魯森林人還全系標(biāo)配了左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它在結(jié)構(gòu)上采用左右等長(zhǎng)的半軸，消減了因?yàn)榱夭煌鶐?lái)扭力轉(zhuǎn)向效應(yīng)，同時(shí)，對(duì)稱式的結(jié)構(gòu)也帶來(lái)了質(zhì)量上的平衡性，讓車輛在野外惡劣路況上的穩(wěn)定性更好。

這套四驅(qū)系統(tǒng)工作時(shí)可以通過(guò)電控多片離合器式限滑中央差速器在100:0到50:50之間隨時(shí)調(diào)整前后動(dòng)力分配比例，比一般城市SUV用的適時(shí)四驅(qū)具備更加硬核的通過(guò)性能。

并且操作起來(lái)也非常簡(jiǎn)單，文中這款旗艦版車型配備的X-MODE系統(tǒng)在選項(xiàng)上給到了[SNOW/DIRT]（冰雪、土路或礫石路面）和[DEEP SNOW/MUD]（深雪泥土或干土）兩種駕駛模式，我們只需要根據(jù)實(shí)際路況選擇對(duì)應(yīng)模式即可，即便是剛?cè)腴T的越野玩家也能輕松上手。

對(duì)比兩款車的驅(qū)動(dòng)性能可以看到，在參數(shù)層面是各有優(yōu)缺，但在硬件層面，斯巴魯森林人的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)疑更加硬核，使之擁有更強(qiáng)的可玩性。

三、外觀內(nèi)飾不僅要悅目，更要暖心

顏值也是一款車非常重要的素質(zhì)，特別是對(duì)于“顏控”來(lái)說(shuō)，獨(dú)特的印象和良好的體驗(yàn)很加分。所以我們來(lái)回顧一下兩款車的外觀內(nèi)飾表現(xiàn)。

對(duì)比兩款車的外觀內(nèi)飾來(lái)看，斯巴魯森林人內(nèi)柔外剛的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加個(gè)性化，沃爾沃XC40內(nèi)外均為簡(jiǎn)約風(fēng)，調(diào)性上更偏都市化，屬于各有特色。但斯巴魯森林人在舒適性配置上要更加豐富，體驗(yàn)感會(huì)更好。

總結(jié)：

強(qiáng)者之間的較量，細(xì)節(jié)往往決定高下。斯巴魯和沃爾沃這兩個(gè)以安全聞名世界的品牌，經(jīng)過(guò)我們對(duì)旗下緊湊型SUV的對(duì)比，可以看到在售價(jià)相近的前提下，斯巴魯森林人相比沃爾沃XC40無(wú)論是在安全性能方面，還是在驅(qū)動(dòng)性能方面都要更勝一籌，并且其獨(dú)特的硬漢風(fēng)格相較于一眾城市SUV也更為個(gè)性，所以森林人無(wú)疑是二者之間更好的選擇。

并且現(xiàn)在入手斯巴魯森林人，官方還準(zhǔn)備了“免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無(wú)憂方案”，5年或75000km內(nèi)可享受15次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，進(jìn)一步降低了用車成本。