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10月25日，2023東京車展正式拉開帷幕。在本屆車展上，像是豐田、日產(chǎn)、馬自達(dá)等日本本土汽車品牌全面發(fā)力，帶來了不少全新車型，其中不乏造型前衛(wèi)的概念車。而作為中國汽車品牌的比亞迪也帶領(lǐng)眾多明星產(chǎn)品參展。本次我們幫大家梳理出十款參加本屆東京車展的重磅新車，快來看看有沒有你的菜。

·比亞迪海豹（BYD SEAL）

產(chǎn)品定位：中型轎車

發(fā)布狀態(tài)：新車亮相

中國汽車品牌比亞迪攜5款重磅新能源車型亮相2023東京車展，其中就包括即將在日本上市的比亞迪海豹。在海外市場(chǎng)，海豹的定名為BYD SEAL，有消息稱新車將于2024年春季在日本正式上市，而該車也是比亞迪在日本市場(chǎng)投放的第三款純電產(chǎn)品。目前，比亞迪的新能源車型已經(jīng)覆蓋全球六大洲的70多個(gè)國家和地區(qū)，全球化戰(zhàn)略正在持續(xù)推進(jìn)。

比亞迪海豹基于e平臺(tái)3.0打造，定位為中型純電轎跑車，外觀采用“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，車身線條飽滿流暢。在國內(nèi)市場(chǎng)，搭載純電系統(tǒng)的海豹提供4種動(dòng)力版本可選，其中采用雙電機(jī)的四驅(qū)性能版最大功率390kW，峰值扭矩470N·m，零百加速時(shí)間僅需3.8秒。根據(jù)電池組容量不同，CLTC工況下的純電續(xù)航里程分別為550km、650km和700km。

·全新寶馬X2/iX2

產(chǎn)品定位：緊湊型SUV

發(fā)布狀態(tài)：首發(fā)亮相

在本屆東京車展上，寶馬帶來了2款新品——全新X2和全新iX2。燃油車+電動(dòng)車同時(shí)發(fā)布的模式已經(jīng)成為寶馬品牌的傳統(tǒng)了，兩款新車計(jì)劃于2024年3月在全球市場(chǎng)上市。從外觀來看，作為換代車型的全新X2有著顛覆性的變化，車身線條和細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)更加硬朗，承襲了寶馬最新一代的家族化設(shè)計(jì)理念。此外，全新iX2和全新X2的主要區(qū)別在于格柵部分的設(shè)計(jì)，而車身尺寸則保持一致。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)布局和科技配置與此前推出的X1/iX1保持一致，中控臺(tái)上的雙聯(lián)屏預(yù)計(jì)內(nèi)置iDrive 9.0操作系統(tǒng)。同時(shí)，新車將配備語音控制、駕駛輔助、自動(dòng)泊車等智能化配置。動(dòng)力方面，全新X2 sDrive20i搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并輔以48V輕混系統(tǒng)，最大功率170馬力；全新iX2 xDrive30搭載雙電機(jī)，最大功率313馬力，峰值扭矩494N·m，零百加速時(shí)間5.6秒。

·豐田世紀(jì)SUV

產(chǎn)品定位：大型SUV

發(fā)布狀態(tài)：正式亮相

本屆東京車展豐田展臺(tái)可以說是眾星云集，而豐田世紀(jì)SUV毫無疑問的成為了熱度最高的車型，這款被大家稱為“日本庫里南”的車型究竟有多夸張？首先是這款車的設(shè)計(jì)，雖然沒有勞斯萊斯那樣霸氣的帕特農(nóng)神廟前臉，但是其厚實(shí)的車頭搭配蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)的格柵還是很有氣場(chǎng)的。車身尺寸方面，這款車的長(zhǎng)寬高分別為5205*1990*1805mm，軸距為2950mm，定位大型SUV。

其次是內(nèi)飾的豪華質(zhì)感，后排配備了兩個(gè)獨(dú)立座椅，前方靠背和中央扶手均設(shè)有屏幕，同時(shí)后排座椅靠背還支持77度的角度調(diào)節(jié)，基本接近平躺狀態(tài)。最后是價(jià)格，據(jù)了解新車的起售價(jià)為2500萬日元，約合124萬人民幣，日本市場(chǎng)每月限量30臺(tái)，并將為日本皇室推出專屬車型。

·全新豐田普拉多

產(chǎn)品定位：中大型SUV

發(fā)布狀態(tài)：首發(fā)亮相

在本屆東京車展上，全新豐田普拉多正式首發(fā)亮相。相信此前有不少朋友都看過這款車的官圖了，大部分人會(huì)覺得這次換代在設(shè)計(jì)上是有飛躍性進(jìn)步的。未來這款車有望在2024年由一汽豐田完成國產(chǎn)，相信它可以延續(xù)上一代車型的輝煌成就。有消息稱，新車在國內(nèi)的價(jià)格或定在45萬元以上，與上一代車型基本保持在同一水平線。

相比上一代車型，全新豐田普拉多的變化可謂是脫胎換骨，方正的車身搭配復(fù)古的設(shè)計(jì)風(fēng)格展現(xiàn)出了十足的越野范兒。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4925*1980*1870mm，軸距為2850mm。越野通過性方面，新車的接近角為31°、離去角為22°、通過角為25°，最小離地間隙為221mm。動(dòng)力方面，國產(chǎn)版車型或搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備輕混系統(tǒng)，綜合功率330馬力，峰值扭矩630N·m，匹配8速手自一體變速箱。

·雷克薩斯LF-ZC概念車

產(chǎn)品定位：中型轎車

發(fā)布狀態(tài)：正式亮相

2023東京車展雷克薩斯LF-ZC概念車正式亮相，新車有望在2026年正式量產(chǎn)。此前雷克薩斯曾表示，品牌將于2035年轉(zhuǎn)型成為純電汽車品牌，而根據(jù)近幾年雷克薩斯推出的產(chǎn)品以及概念車數(shù)量來看，這個(gè)愿望很有可能會(huì)提前達(dá)成。

雷克薩斯LF-ZC概念車采用了較為鋒利的線條設(shè)計(jì)，同樣的設(shè)計(jì)在雷克薩斯其它車型上也有所體現(xiàn)。寬大扁平的車頭能夠進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)，而前臉部分我們依舊能夠看到紡錘形的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。相比之下，尾部的設(shè)計(jì)更為夸張，除了配備貫穿式尾燈組之外，包圍兩側(cè)還加入了L形燈帶，極具視覺沖擊力。

新車內(nèi)飾采用“竹制CMF理念”，CMF是Color、Material、Finish三個(gè)單詞的首字母，座艙科技感十足，并配備類似飛行器造型的方向盤，同時(shí)新車還將應(yīng)用人工智能技術(shù)，語音識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于指令的響應(yīng)速度更快，并可提供相應(yīng)建議。

·本田Prelude概念車

產(chǎn)品定位：跑車

發(fā)布狀態(tài)：首發(fā)亮相

80年代本田曾推出過一款名為Prelude的雙門跑車，如今這個(gè)名字將會(huì)被用在全新純電跑車上。本屆東京車展本田帶來了一款概念跑車Prelude，新車前臉采用最新的設(shè)計(jì)語言，預(yù)計(jì)未來同樣的設(shè)計(jì)將會(huì)出現(xiàn)在更多本田車型當(dāng)中。同時(shí)，新車還采用了諸多時(shí)下流行的設(shè)計(jì)元素，比如前后的貫穿式燈帶和隱藏式門把手。

Prelude概念車采用了雙門設(shè)計(jì)，車頂部分是作為跑車最吸睛的地方，黑色的前后包圍和側(cè)裙搭配多輻式黑色輪圈，運(yùn)動(dòng)感十足。尾部配有固定式擾流板，Prelude的車型名稱被設(shè)計(jì)在尾廂蓋下方。不過關(guān)于新車的內(nèi)飾和動(dòng)力信息官方均為透露，未來能否進(jìn)入中國也還是一個(gè)未知數(shù)。

·本田SUSTAINA-C概念車

產(chǎn)品定位：小型轎車

發(fā)布狀態(tài)：首發(fā)亮相

本屆東京車展本田SUSTAINA-C概念車正式首發(fā)亮相，新車不僅擁有可愛復(fù)古的造型，而且它是采用廢舊丙烯酸樹脂進(jìn)行回收再利用打造而成的，本田希望通過循環(huán)利用擺脫有限資源的束縛。

作為一款電動(dòng)車，新車格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，黑、白、紅三色搭配小巧的車身，讓這款小型轎車看上去更加時(shí)尚。同時(shí)，新車A柱和B柱均采用黑色處理，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X觀感。而為了降低風(fēng)阻，新車還配備了低風(fēng)阻輪圈、流媒體外后視鏡和隱藏式門把手，進(jìn)一步優(yōu)化整車的續(xù)航表現(xiàn)。

·日產(chǎn)Hyper Force概念車

產(chǎn)品定位：跑車

發(fā)布狀態(tài)：新車發(fā)布

或成為日產(chǎn)GT-R的繼任者，下一代戰(zhàn)神長(zhǎng)這樣你期待嗎？日產(chǎn)在本屆東京車展發(fā)布了一款全新概念車——Hyper Force，這也是日產(chǎn)即將向公眾展示的第五款概念車型。能夠看到這款跑車采用了十分具有未來感的設(shè)計(jì)，用夸張一詞來形容也毫不為過。據(jù)了解，新車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)由日產(chǎn)Nismo團(tuán)隊(duì)親自操刀，下包圍的兩級(jí)氣動(dòng)結(jié)構(gòu)可以在保證下壓力的同時(shí)為動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行散熱。

來到尾部，可以看到一些現(xiàn)款GT-R的影子，比如平直的尾部線條和四個(gè)圓形尾燈組。上方的大尺寸擾流板和擴(kuò)散器也是提升這款車空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)的利器。車內(nèi)同樣未來感十足，賽車方向盤周圍分布了大量屏幕。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將搭載日產(chǎn)e-4ORCE電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到1000kW，同時(shí)新車將搭載全固態(tài)電池組。

·日產(chǎn)Hyper Tourer概念車

產(chǎn)品定位：中大型MPV

發(fā)布狀態(tài)：正式亮相

本屆東京車展日產(chǎn)汽車帶來了多款概念車，其中這款名為Hyper Tourer的純電MPV關(guān)注度就很高。作為日產(chǎn)先進(jìn)電動(dòng)汽車系列概念車的第三款車型，Hyper Tourer采用了非常獨(dú)特的設(shè)計(jì)手法，白色燈帶貫穿全身形成閉環(huán)，增加了整車的視覺層次感，同時(shí)黑色和金色的雙色搭配讓這款MPV看上去更加優(yōu)雅。

值得一提的是，這款概念車的前后車門均采用滑軌開啟的方式，內(nèi)部的設(shè)計(jì)風(fēng)格與外觀保持一致，其將專注營造旅行過程中乘客之間的互動(dòng)氛圍感。在全自動(dòng)駕駛功能的加持下，前后排四張座椅可以對(duì)向而坐，而車內(nèi)配備的可穿戴設(shè)備還能夠操作導(dǎo)航、音樂等多媒體功能。此外，創(chuàng)新的人工智能系統(tǒng)還可以檢測(cè)心率、呼吸、腦電波等生物信號(hào)。

·馬自達(dá)ICONIC SP概念車

產(chǎn)品定位：跑車

發(fā)布狀態(tài)：全球首秀

看到這款車大家會(huì)想到誰？沒錯(cuò)就是MX-5。在本屆東京車展上，馬自達(dá)帶來了一款名為ICONIC SP的概念車，新車有可能成為下一代MX-5的設(shè)計(jì)藍(lán)本，希望兩側(cè)的剪刀門可以在量產(chǎn)版車型上得到保留。有消息稱，新車的量產(chǎn)版或于2026年正式推出，馬自達(dá)的車迷們可以期待一波。

這款全新概念車在設(shè)計(jì)層面沿用了大量馬自達(dá)Vision Study概念車的元素，低趴的前臉搭配突出的輪拱，展現(xiàn)出了十足的力量感。同時(shí)新車的前置LOGO也可以進(jìn)行點(diǎn)亮，是否預(yù)示著它也會(huì)搭載純電系統(tǒng)呢？新車內(nèi)飾采用了大量翻毛皮面料包裹，并配備了三輻式方向盤和全液晶儀表盤，能夠看到新車的換擋機(jī)構(gòu)采用了類似調(diào)音臺(tái)的設(shè)計(jì)，十分新穎。具體的動(dòng)力信息官方并未透露，后續(xù)我們將為大家持續(xù)關(guān)注該車動(dòng)向。

總結(jié)：以上就是我們幫大家匯總出的十款2023東京車展重磅新車。能夠看到，本屆東京車展中概念車的占比很大，可見眾車企都希望通過這些還未量產(chǎn)的產(chǎn)品，去展示自家的最新技術(shù)以及對(duì)未來出行的展望，當(dāng)然也包括不可逆的電動(dòng)化。在我們的固有觀念中，日本車企對(duì)于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型都不是特別上心，但是隨著中國汽車工業(yè)的崛起，他們也不得不做出改變?nèi)ロ槕?yīng)全球市場(chǎng)的變化，至于最終的結(jié)果怎樣，還是讓我們拭目以待吧。