一汽-大眾純電旗艦ID.7 VIZZION：懂你，比遙遙領(lǐng)先更重要
華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東的一句口頭禪“遙遙領(lǐng)先”近期火遍全網(wǎng)，不少汽車品牌在發(fā)布新車或新技術(shù)時也將這句話引用到自己身上，希望借此來提升話題度。
作為燃油車時代的銷量領(lǐng)頭羊，近年來一汽-大眾一直在堅定不移地向電動化、數(shù)智化進行轉(zhuǎn)型，并推出了ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款基于MEB平臺打造的純電動SUV。今年4月，一汽-大眾又帶來了純電旗艦轎車——ID.7 VIZZION。該車不僅采用了顛覆性的內(nèi)外設(shè)計，同時還創(chuàng)新搭載了ID.OS.2.0車機系統(tǒng)，并引入ID.Mate智能管家等功能。
在ID.7 VIZZION的官方傳播話術(shù)中，并沒有用“遙遙領(lǐng)先”來體現(xiàn)產(chǎn)品的先進性，而是從純視覺和人機交互維度，向外界展示了自己的全面進化。
作為一款正向開發(fā)的純電旗艦轎車，ID.7 VIZZION擁有遠超同級燃油車型邁騰的空間優(yōu)勢，并且外觀一改邁騰上略顯中庸的設(shè)計，提供多達7種車漆色選擇。前后貫穿式燈帶、支持點亮的品牌Logo和半隱藏式門把手等設(shè)計元素的應(yīng)用，既強化了科技感，又起到降低風(fēng)阻的效果。
整車結(jié)構(gòu)上，ID.7 VIZZION嚴格按照C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good 標準進行設(shè)計研發(fā)，并通過了行業(yè)最嚴苛的碰撞測試。其采用高強度鋼鋁混合車身，車身扭轉(zhuǎn)剛度超過驚人的46,100NM/度，是行業(yè)鋼混結(jié)構(gòu)車身扭轉(zhuǎn)剛度的2倍。
ID.7 VIZZION格外重視電池保護，獨有的“三明治”門檻結(jié)構(gòu)形成4重碰撞保護，整體潰縮空間可達250mm，能夠承載超120噸的沖擊力。底部車身內(nèi)置兩根加強橫梁（采用2000MPa航母級強度熱成型材料），可以有效防止側(cè)碰時底部電池受擠壓。
智能化方面，ID.7 VIZZION配備15英寸2K懸浮式中控屏，并首發(fā)搭載全新ID.OS.2.0顛覆性車機系統(tǒng)，內(nèi)存升級至16G，帶來更簡潔清晰的界面設(shè)計和更流暢的交互體驗。首次引入的全新虛擬形象ID.Mate智能管家，支持自定義聲音、形象DIY，在科大訊飛引擎加持下實現(xiàn)可見即可說，支持多音區(qū)、連續(xù)語音交互。
新車全系標配AR-HUD智能導(dǎo)視，實景增強的平視顯示系統(tǒng)擁有70英寸巨幅投影，可疊加導(dǎo)航信息與實景路面信息；Smart Air隱藏式智能空調(diào)系統(tǒng)識別陽光位置及強度，自動調(diào)節(jié)風(fēng)向、風(fēng)量；SkyView智能光感天幕，采用7層光幕結(jié)構(gòu)，隔絕99%紫外線及83%以上熱量；駕駛輔助系統(tǒng)升級至Travel Assist 3.0，擁有30余項主動安全及駕駛輔助功能。
動力方面，ID.7 VIZZION提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩個版本，單電機車型最大功率150kW，搭載84.8kWh的三元鋰電池組，CLTC工況最高續(xù)航里程可達642km；雙電機車型在單電機版的基礎(chǔ)上增加了一個80kW的前電機，使綜合輸出功率提升至230kW。
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