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曾幾何時(shí)，豪華車市場(chǎng)也一直被外資品牌所壟斷，但隨著我們中國自主品牌的崛起，大家對(duì)于豪華的意識(shí)中，又加入了冰箱、沙發(fā)、大彩電，但是真正的豪華真應(yīng)該是這樣的嗎？

紅旗或許不這樣認(rèn)為，作為中國的老牌汽車品牌，一直以來都以其獨(dú)特的氣質(zhì)和精湛的工藝，從品質(zhì)到服務(wù)都有著嚴(yán)苛的測(cè)試過程和要求，所以，在紅旗眼里，硬核的品質(zhì)和極致的服務(wù)，或許才能稱之為豪華。而最近新紅旗HS5先后經(jīng)歷了拆解大起底、辣手摧車極限測(cè)試兩次考驗(yàn)，也為大家展示出了在當(dāng)下繁雜的汽車市場(chǎng)，什么樣的車，才是真豪華。

其中，最勁爆的當(dāng)屬極限測(cè)試場(chǎng)面了，飛火流星錘，奪命十連炸，生死兩重天等項(xiàng)目統(tǒng)統(tǒng)都給新紅旗HS5安排上，可謂是經(jīng)歷了最高規(guī)格的虐待。但是，新紅旗HS5還是屹立不倒，不僅如此，新紅旗HS5在經(jīng)歷萬般虐待后，還能正常行駛。

其實(shí)，這一切都要?dú)w功于新紅旗HS5的高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)，它搭載了紅旗首創(chuàng)的正碰三路徑吸能，可將車身的抗沖擊性能提升28%。而且整車的高強(qiáng)度鋼比例超過了60%，極高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)16%，最高強(qiáng)度已經(jīng)達(dá)到了2000Mpa。

此外，根據(jù)拆解顯示，新紅旗HS5還采用了日字形鋁合金材質(zhì)的前防撞梁，要知道鋁合金不僅有優(yōu)于鋼鐵材質(zhì)的耐腐蝕性，它在重量、強(qiáng)度、吸能性等方面也都優(yōu)于鋼制防撞梁，而這往往都是豪華車的標(biāo)配。再加上新紅旗HS5特有的防撞上邊梁和防撞豎梁設(shè)計(jì)，就足以為駕乘人員提供足夠完善的安全防護(hù)，為他們的出行保駕護(hù)航，如此超強(qiáng)的“堅(jiān)甲”安全車身，能經(jīng)得起百般虐待，當(dāng)然是情理之中。

而除了有足夠強(qiáng)悍的車身物理結(jié)構(gòu)，新紅旗HS5還裝備了6個(gè)超長(zhǎng)保壓安全氣囊，配合側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)、頭頸保護(hù)系統(tǒng)和雙級(jí)限力式安全帶，也進(jìn)一步提升了對(duì)駕乘人員的安全防護(hù)等級(jí)。而主動(dòng)安全方面，新紅旗HS5還搭載了前碰撞預(yù)警、AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、后碰撞預(yù)警等11項(xiàng)主動(dòng)安全科技配置，功能豐富程度遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品，實(shí)現(xiàn)以全維度守護(hù)駕乘人員的安全。

此外，從拆解過程中我們發(fā)現(xiàn)，新紅旗HS5的地毯材質(zhì)為白色發(fā)泡材質(zhì)，這種材質(zhì)，不僅能降低車內(nèi)異味，確保乘員健康，而且還能降低汽車行駛過程中的噪音。要知道，現(xiàn)在市場(chǎng)中很多品牌，還用的是回收棉，相信很多車主也有也深有體會(huì)，尤其在夏天高溫環(huán)境下，異味非常明顯，而且很刺鼻，這是因?yàn)榛厥彰藿?jīng)過高溫暴曬，會(huì)散發(fā)出甲醛、重金屬等有毒有害的物質(zhì)。而且新紅旗HS5的車身止震板還用的是更加環(huán)保的丁基橡膠止震板，天然橡膠環(huán)保材質(zhì)可確保乘員健康，有效減少車輛行駛時(shí)的震動(dòng)和噪音，提高舒適性和安全性。而目前很多品牌用的瀝青止震板，含有甲醛、鉛、隔、躬等有毒有害物質(zhì)，長(zhǎng)期吸入可能對(duì)人體的神經(jīng)系統(tǒng)、免疫系統(tǒng)、呼吸系統(tǒng)等造成嚴(yán)重的影響。

由此可見，紅旗作為國民豪華品牌，也將用戶的健康放到了第一位，車內(nèi)采用的無毒無害健康環(huán)保材質(zhì)，給用戶也提供了一個(gè)更加健康的乘坐空間。

除了安全的車身設(shè)計(jì)和足夠健康的座艙環(huán)境，新紅旗HS5在乘坐舒適性上也是拿捏得十分到位。

從拆解下來的車身附件中，我們可看見，白花花的隔音棉覆蓋面積非常大，且相當(dāng)厚實(shí)，這一定程度上隔絕了車外的一大部分噪音，而很多與它同級(jí)別的車型，噪音控制得并不怎么樣，其實(shí)，就跟隔音棉覆蓋率太小有關(guān)系。而且，新紅旗HS5還采用了馬牌/米其林靜音輪胎，將胎噪從源頭進(jìn)行遏制，同時(shí)還能有效帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。除此之外，新紅旗HS5的發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了集成式雙平衡軸，而這樣做，能很好的抑制發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)及噪音，同時(shí)，我們還發(fā)現(xiàn)它的轉(zhuǎn)向機(jī)還配備了橡膠襯套。而以上這些，就很好地保證了新紅旗HS5的行駛靜謐性，經(jīng)實(shí)測(cè)，新紅旗HS5在60km/h、80km/h、100km/h、120km/h行駛速度下的噪音分別僅為59dB、60.7dB、64.3dB、67.5dB。

此外，它的極度舒適性還體現(xiàn)在空間上，得益于新紅旗HS5的4785mm超長(zhǎng)車身，其軸距也達(dá)到了2870mm，從而得到了983mm的后排頭部空間，950mm的腿部空間，使其艙內(nèi)空間全面領(lǐng)先同級(jí)。而座椅材質(zhì)還采用了Alcantara+Nappa真皮，再配合高密度打孔技術(shù)，質(zhì)感溫柔舒適。其坐墊長(zhǎng)度也到達(dá)了530mm，可提供完美的腿部支撐。

當(dāng)然，新紅旗HS5的動(dòng)力系統(tǒng)也足夠豪華，它搭載了其自主研發(fā)的全新一代高功率2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是愛信全新一代8AT變速箱，最大功率高達(dá)185kW，最大扭矩達(dá)380N·m，百公里加速僅7.6秒，百公里油耗低至7.34L，達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。

并且，該發(fā)動(dòng)機(jī)還榮獲了“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，擁有77項(xiàng)專利技術(shù)，采用了高壓縮比米勒循環(huán)、350bar超高壓噴射、雙流道高響應(yīng)增壓、全MAP智能熱管理控制等十大創(chuàng)新自研技術(shù)。其中，雙渦管渦輪能實(shí)現(xiàn)雙流道高響應(yīng)增壓，可以有效降低汽車在低速行駛過程中，渦輪的遲滯性，增壓器介入更快，從而讓其動(dòng)力響應(yīng)更迅速。全MAP智能熱管理控制可使車輛的低溫暖機(jī)時(shí)間更快，可以實(shí)現(xiàn)更快給駕駛艙供暖，讓用戶在寒冷的冬季，盡快享受到溫暖，而這一點(diǎn)新紅旗HS5是要優(yōu)于競(jìng)品高達(dá)60%。

說到愛信的這套8AT變速箱，大家應(yīng)該不會(huì)陌生，它換擋柔和，平順性又不輸CVT變速箱，還能承受更高的扭矩，技術(shù)也相對(duì)成熟，故障率非常低。相比于市面上的CVT和DCT變速箱，優(yōu)勢(shì)明顯。要知道，CVT變速箱在低速行駛或突然加速時(shí)，會(huì)出現(xiàn)一些動(dòng)力損失或打滑現(xiàn)象，低溫情況下還易產(chǎn)生冷保護(hù)現(xiàn)象。而DCT變速箱，雖然傳動(dòng)效率高，換擋響應(yīng)快，但由于先天結(jié)構(gòu)的影響，它的換擋頓挫感還是比較強(qiáng)的，且離合器屬于硬連接，存在過熱風(fēng)險(xiǎn)，后期的維護(hù)成本也很高。

所以說，新紅旗HS5在動(dòng)力層面，也是無需擔(dān)心，隨踩隨有，超高變道大可以隨心所欲。

除此之外，我們還在拆解中發(fā)現(xiàn)，新紅旗HS5底盤用料也堪稱豪華，它采用了全鋁前后副車架，而且它的前后防傾桿看上去也非常粗壯，經(jīng)實(shí)測(cè)，它們的直徑分別為29mm和20mm，要知道，采用全鋁前后副車架的重量更輕，同時(shí)還可以減少車輛在行駛中的擺動(dòng)和震動(dòng)，所以，它的操控性能也會(huì)更好，用戶體驗(yàn)會(huì)更加舒適。

而且，我們還發(fā)現(xiàn)新紅旗HS5的底盤大部分區(qū)域都用了玻璃纖維護(hù)板覆蓋，底盤平整度非常高，而這樣做，除了能提供更強(qiáng)的底盤防護(hù)以外，還能降低空氣阻力，提升車輛下壓力，進(jìn)而提升行駛穩(wěn)定性。

而在制動(dòng)系統(tǒng)方面，我們發(fā)現(xiàn)新紅旗HS5剎車盤、活塞卡鉗的尺寸，也比很多同級(jí)車大很多，要知道，在相同剎車力度下，更大的剎車盤、活塞卡鉗能夠產(chǎn)生更強(qiáng)的制動(dòng)力，大的剎車盤有助于散熱，提升安全性。經(jīng)實(shí)測(cè)，新紅旗HS5的百公里制動(dòng)距離在第一次測(cè)試為42米，第二次為41.5米，第三次為41.6米，非但沒有出現(xiàn)熱衰減，反而越剎越短。

在產(chǎn)品力層面，我們通過一系列的拆解和極限測(cè)試，可以看出，新紅旗HS5都體現(xiàn)出了足夠豪華的一面，但是對(duì)于紅旗來說還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，眾所周知，目前的汽車行業(yè)在商業(yè)模式和運(yùn)營模式方面，都在發(fā)生著顛覆性的變化，各大車企對(duì)客戶服務(wù)是越來越重視了。

而紅旗為了貫徹“一切為了客戶，一切服務(wù)于客戶，一切謙敬于客戶”，以極致服務(wù)打造極致品牌。在2020年，紅旗品牌以“紅旗心服務(wù)”為引領(lǐng)，正式發(fā)布了 “紅旗禮賓之道”。

而落實(shí)到客戶層面，那便是全方位的，更加貼心的服務(wù)，其圍繞店內(nèi)到店外，涵蓋15個(gè)售后服務(wù)場(chǎng)景，設(shè)計(jì)與眾不同的16個(gè)紅旗時(shí)刻。用中國的傳統(tǒng)禮儀文化表達(dá)出對(duì)客戶的尊重、親善和友好，與客戶如同親朋好友一樣相處，無論客戶身處體驗(yàn)中心還是之外，始終用感恩、真誠與客戶心貼心。

總結(jié)：

至此，我們可以看出，縱然經(jīng)歷百般虐待，新紅旗HS5依然屹立不倒，而在拆解中也證實(shí)了新紅旗HS5的真實(shí)力，其以在安全性、可靠性、全能性方面展現(xiàn)出的硬核產(chǎn)品實(shí)力，很好地詮釋了什么才是屬于當(dāng)下汽車市場(chǎng)的真豪華。而對(duì)于消費(fèi)者而言，只需花20來萬就能享受到這么硬核的真豪華產(chǎn)品，比起那些擁有華而不實(shí)的冰箱沙發(fā)大彩電的偽豪華車，豈不更值！