宜商又宜家,還要越級體驗(yàn),紅旗E-QM5&秦PLUS怎么選?
不得不說,近兩年的經(jīng)濟(jì)形勢都不容樂觀,也有越來越多的人或是迫于購房壓力,選擇在兩座城市之間穿梭;或是為了更可觀的收入開始選擇轉(zhuǎn)型雙城跑線。
這些情況下,他們對于車的需求更大,尤其是需要一臺在經(jīng)濟(jì)性、舒適性等方面都有所建樹的車型,燃油車高企的油價(jià)顯然不合適,所以不如聚焦純電車型。
我們就以目前街上能見度較高、價(jià)格親民的紅旗E-QM5和比亞迪秦PLUS EV做對比,看看在雙城跑線的背景下,誰更值得購買;在差不多價(jià)位中,誰又能花小錢辦大事,輕松獲得越級體驗(yàn)。
既然是雙城跑線,那么首先需要關(guān)注的一點(diǎn)自然就是續(xù)航能力,因?yàn)闊o論是通勤還是跑單,最重要的就是時(shí)間,更長的續(xù)航能夠避免出現(xiàn)中途因?yàn)槔m(xù)航不足而去充電的情況;也能夠減少每日的充電次數(shù),這一點(diǎn)對于網(wǎng)約車而言尤其重要。
目前2023款紅旗E-QM5共推出了NEDC 431km、CLTC 560km、620km三個(gè)續(xù)航版本,分別對應(yīng)54kWh磷酸鐵鋰電池、74.9kWh三元鋰電池、82kWh三元鋰電池。
秦PLUS EV同樣提供三個(gè)版本續(xù)航可選,分別是420km、510km、610km三個(gè)版本,分別對應(yīng)48kWh磷酸鐵鋰電池、57.6kWh磷酸鐵鋰電池、72kWh磷酸鐵鋰電池。
而結(jié)合目前的市場情況來看,兩車的三個(gè)版本又正好在差不多的價(jià)位上,那么肯定是選擇續(xù)航更好的那一個(gè)了,尤其是紅旗E-QM5的560km版本,性價(jià)比更高,多出的50km可能就是決定了要不要多充一次電的程度。
另外,在雙城跑線的情況下,其實(shí)不止要長續(xù)航,無論是出于安全性還是節(jié)約時(shí)間的考量,對車輛的動力方面也有一定需求。
我們同樣以兩車的500+km版本對比,紅旗E-QM5給到了一臺總功率140kW、總扭矩320N·m的永磁同步電機(jī),最高車速可達(dá)160km/h;秦PLUS則是一臺總功率100kW、總扭矩180N·m的永磁同步電機(jī),最高車速僅130km/h,高速超車可能就顯得乏力了。
說完了續(xù)航和動力,再說一說同樣重要的空間。無論你是作為家用還是商用,無論你后排坐的是家人還是乘客,更大的車內(nèi)空間都是提升乘坐舒適性的關(guān)鍵。
而在這方面,兩車的差異就比較明顯了。相同的價(jià)位,紅旗E-QM5能給到你一臺中級車,2990mm的軸距足夠讓后排乘客翹起二郎腿;秦PLUS雖然也有著2718mm的軸距表現(xiàn),但相比之下就顯得不夠看了。
對了,在乘坐舒適性這塊,紅旗E-QM5還有一項(xiàng)明顯的優(yōu)勢,就是其后懸采用了這個(gè)價(jià)位少見的多連桿獨(dú)立懸架,相比秦PLUS的扭力梁懸架,在舒適性方面表現(xiàn)會更好??赡芫褪沁@一點(diǎn)差異,就會關(guān)系到你的后排乘客下車后是好評還是差評。
最后,這兩臺車型都有不少的B端客戶,所以可能會有不少消費(fèi)者擔(dān)心個(gè)人用戶選購是不是容易被“區(qū)別對待”。這一點(diǎn),其實(shí)不用擔(dān)心,兩家車企都是非??粗刈约旱南M(fèi)者,紅旗更是專門打造了“禮賓之道”,就是為了更好的為用戶服務(wù)。
紅旗禮賓之道針對E-QM5個(gè)人用戶購買的樂享版和PLUS版車型推出了終身免費(fèi)救援,終身免費(fèi)取送車、終身免費(fèi)保修和終身免費(fèi)保養(yǎng)的售后服務(wù),是車主的最堅(jiān)實(shí)倚靠。
另外從售前到售后,紅旗都有標(biāo)準(zhǔn)化的高規(guī)格禮賓接待與跟進(jìn),包括搶修、日常關(guān)懷、節(jié)假日景點(diǎn)高速專屬服務(wù)等,相比秦PLUS優(yōu)勢明顯,后期使用會更省心。
寫在最后:
其實(shí)不僅僅是“雙城跑線”這個(gè)場景,無論是日常通勤、跑網(wǎng)約車等等其他場景,紅旗E-QM5在大空間、高舒適度、節(jié)省開支和駕駛便利性等方面的優(yōu)勢都是通用的,當(dāng)然秦PLUS的產(chǎn)品力同樣不錯(cuò),但對比之下,個(gè)人還是更推薦購買紅旗E-QM5。
最熱評論
全部評論
