新紅旗HS5一拆到底,真豪華假豪華我們還是分得清的
在更注重質(zhì)感、性?xún)r(jià)比的時(shí)代,選車(chē)注重豪華感似乎也成為一種必然。但是,我們也應(yīng)該思考一些更深層次的問(wèn)題:真正的豪華是什么樣子?只是有皮沙發(fā)、大音響或者大空間就足夠了么?至少對(duì)于紅旗來(lái)說(shuō),答案并不是這樣的。最近,有人將新紅旗HS5拆了個(gè)底兒朝天,讓更多人直觀(guān)的感受到了真豪華和假豪華之間的距離,更明確了什么是豪車(chē)!
252匹的大馬力 操控性能絕了
新紅旗HS5搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配愛(ài)信8擋手自一體變速箱,是一款偏向城市的SUV車(chē)型。數(shù)據(jù)上,它的最大馬力是252,最大功率185,最大扭矩380,相比同級(jí)的途觀(guān)L和星越L三項(xiàng)表現(xiàn)均為最優(yōu)。那么落實(shí)到實(shí)際用車(chē)表現(xiàn)方面,新紅旗HS5就有了更為平順的變速反饋,且動(dòng)力響應(yīng)明顯。為啥能做到這一點(diǎn),新紅旗HS5的發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是博世的、350Bar的噴射是博世的、渦輪用的跟奧迪是同款、壓縮機(jī)是華域三電的……扎實(shí)的用料成為它落實(shí)豪華的關(guān)鍵,這也是其他品牌所不具備的一點(diǎn)。
將輕量化做到極致
車(chē)圈中有句話(huà)比較經(jīng)典:不懂車(chē)的人看參數(shù),懂車(chē)的人看底盤(pán)。很多車(chē)在初期使用時(shí)省油省心而在后期卻出現(xiàn)了油耗高、底盤(pán)生銹等問(wèn)題,而這些問(wèn)題同樣暴露出“偷工減料”的問(wèn)題——絕大部分車(chē)為節(jié)省成本,并沒(méi)有像新紅旗HS5使用的是全鋁合金材質(zhì)。而這種材質(zhì)不僅材料成本較高,而且制造工藝難度大,但據(jù)官方公布,新紅旗HS5懸掛軸承使用的輕質(zhì)鋁合金比例為90%,比鋼結(jié)構(gòu)輕30%,從根本上避免了油耗增大、底盤(pán)生銹等后期問(wèn)題,進(jìn)一步保證了始終如一的品質(zhì)。
看不見(jiàn)的和看得見(jiàn)的都給到最好
與此同時(shí),它還配備了IDCS智能阻尼控制減震器系統(tǒng),可以根據(jù)不同的路況和駕駛模式實(shí)時(shí)改變車(chē)輛懸架的支撐剛度,比之其他同級(jí)車(chē)型,更智能也更安全。根據(jù)車(chē)主的反饋,新紅旗HS5在行駛時(shí),路面上大部分細(xì)碎的震動(dòng)基本都能被過(guò)濾掉,不管是開(kāi)車(chē)遇到坑洼不平的路面或者減速帶也不會(huì)很顛,扎實(shí)的地盤(pán)讓車(chē)主在駕駛過(guò)程中安全感倍增。
當(dāng)然,乘車(chē)體感與駕駛快感是同樣重要的,目之所及帶來(lái)的舒適質(zhì)感和切身所傳遞的豪華感也是構(gòu)成真豪華車(chē)的關(guān)鍵。從拆解視頻中我們可以很明顯的看到,新紅旗HS5對(duì)車(chē)內(nèi)的處理和設(shè)計(jì)方面,做到了豪車(chē)該具備的表現(xiàn)。跟人直接接觸的汽車(chē)座椅,除了使用了Nappa和Alcantara包裹外,它的頭枕還做到了跟航空座椅頭枕一樣可調(diào),同級(jí)車(chē)中它要優(yōu)秀太多。很多第一次試乘的車(chē)主會(huì)發(fā)現(xiàn),新紅旗HS5座椅表面是偏軟的,而深坐放松壓實(shí)之后它的支撐性又非常好,這是因?yàn)樗淖问羌t旗邀請(qǐng)著名配件商安道拓根據(jù)國(guó)民身體特征所特別設(shè)計(jì)的,所以能達(dá)到這樣的舒適度。
噪音?不存在的
靜音方面無(wú)論是內(nèi)飾板還是車(chē)門(mén)飾板還是其他位置,都使用了大量的吸音棉,而且全部采用工業(yè)纖維并不是廢棄紡氈,不但隔音效果更好,也更加環(huán)保安全。這里特別說(shuō)一下,很多車(chē)也會(huì)使用大量的吸音棉,這或許會(huì)讓很多車(chē)主對(duì)新紅旗HS5的靜音操作不以為然,而實(shí)際上,無(wú)論是材質(zhì)的選擇還是對(duì)細(xì)節(jié)上如縫隙中填充發(fā)泡材料的方法,都是差之毫厘謬以千里的,得到的NVH自是不同,因此它能夠做到在時(shí)速80km/h車(chē)內(nèi)非常安靜,胎噪和風(fēng)噪都不明顯,只有跑高速到了120km/h的時(shí)候才能略微感覺(jué)到噪音。
從新紅旗HS5身上我們可以看出,由內(nèi)而外的豪華才是真的豪華,它區(qū)別于只流于表面的能看到的豪華部分。更何況,新紅旗HS5也并非只有內(nèi)在美,而是內(nèi)外兼優(yōu)。除了在動(dòng)力、空間以及配置等方面有這更明顯的優(yōu)勢(shì)之外,車(chē)主能看到的、摸到的、體驗(yàn)到的部分其用心仍能讓人同步感受到。Bose音響、雙聯(lián)大屏、豎條形紋理裝飾和高端輔助配置充分體現(xiàn)了紅旗的豪華感,車(chē)能開(kāi)得出去開(kāi)得回來(lái),滿(mǎn)足車(chē)主里子面子需求才是王道。
市場(chǎng)是個(gè)試金石
對(duì)于車(chē)主而言或許在看車(chē)之初會(huì)被表象迷惑,但經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間使用,誰(shuí)是真豪華誰(shuí)是假豪華自然就一目了然了,這在銷(xiāo)量上會(huì)得到最真實(shí)的體現(xiàn)。9月份,新紅旗HS5為11921輛,這在低迷的燃油車(chē)市場(chǎng)、高壓的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中達(dá)到破萬(wàn)的成績(jī)本身就是種實(shí)力。
可見(jiàn),市場(chǎng)中遠(yuǎn)不乏真正識(shí)貨的車(chē)主。同時(shí),紅旗品牌一直堅(jiān)持打造“禮賓之道”高端服務(wù)體驗(yàn),從全場(chǎng)景,為用戶(hù)打造出細(xì)致入微的服務(wù)體驗(yàn)。無(wú)論是拆的地兒朝天將面子里子通通展現(xiàn),還是這些凸顯人文關(guān)懷的極致服務(wù),新紅旗HS5都是相當(dāng)實(shí)在。因此,新紅旗HS5這樣一款兼顧豪華的價(jià)值感之王與豪華級(jí)的服務(wù)體驗(yàn),讓這臺(tái)車(chē)也自然不會(huì)缺少伯樂(lè)。
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