美國11月皮卡銷量：福特緊湊型皮卡Maverick銷量再創(chuàng)新高
誰也無法阻止福特緊湊型皮卡Maverick繼續(xù)創(chuàng)造歷史了！11月，美國部分皮卡銷量最新出爐。福特Maverick本月銷量再創(chuàng)新高，月銷量首次突破一萬輛。誰說美國人只愛全尺寸大皮卡，他們也很喜歡小皮卡呀。當(dāng)然了，只有福特Maverick起飛了，現(xiàn)代小皮卡Santa Cruz銷量只能說還算湊活。
11月美國皮卡銷量第一名仍然是雷打不動的福特F系列，本月銷量為53069輛，同比下跌3.81%，環(huán)比微跌0.822%。不過1-11月總銷量，福特F系列已經(jīng)累計達(dá)到679948輛，同比增長了17.46%。2023年只剩下一個月的時間，福特F系列今年大概率又是增長的一年，豐收的一年。
排名的第二的是豐田Tacoma，11月銷量為18156輛，同比下跌7.11%，但環(huán)比增長了4.01%。1-11月豐田Tacoma已經(jīng)實現(xiàn)銷量215293輛，同比增長10.41%。根據(jù)以上數(shù)據(jù)推測，豐田Tacoma全年也是增長的，但增長幅度小于福特F系列。
本月已公布的皮卡銷量，福特Maverick排到了第三名，11月銷量達(dá)到了10379輛，同比增長高達(dá)39.18%，環(huán)比上月也增長了8.91%。眼看著福特Maverick銷量從6千多沖到7千多、8千多，9千多，現(xiàn)在又占到了一萬輛以上。今年福特Maverick真是越戰(zhàn)越勇。1-11月，福特Maverick已實現(xiàn)86339銷量。所以不是美國消費者不愛小尺寸皮卡，是沒有合心意的小尺寸皮卡。福特Maverick將成為今年美國皮卡市場最大的增長亮點。
11月豐田坦途的銷量為9654輛，同比下跌了7.56%。豐田坦途上個月的銷量同比增長十分迅猛，本月回落比較明顯。1-11月，豐田坦途累計實現(xiàn)銷量112672輛，同比增長達(dá)到了19.32%。
11月本田Ridgeline的銷量為3894輛，同比增長達(dá)34.83%。環(huán)比上月，下跌5.78%。本田Ridgeline作為一款承載式皮卡，往年表現(xiàn)比較平平。今年受緊湊型皮卡影響，銷量實現(xiàn)較大增長。1-11月累計銷量為47595輛，增長了21.83%。不過11月單月銷量在今年再次回落到3千輛區(qū)間。美國消費者對承載式皮卡的喜歡能夠恒久，還需再看明年表現(xiàn)了。
11月現(xiàn)代Santa Cruz的銷量為2396輛，同比下跌-24.65%，環(huán)比下跌6.22%。1-11月累計銷量為34034輛，增長3.16%。現(xiàn)代Santa Cruz表現(xiàn)還湊活，同樣都是緊湊型皮卡，無法與競品福特Maverick相比。所以并不是美國消費者喜歡緊湊型皮卡，也是要看不同車型的表現(xiàn)的。
福特Ranger本月銷量為206輛，同比下跌達(dá)-91.55%。前段時間持續(xù)很久的工人罷工問題應(yīng)該是嚴(yán)重影響到了福特的產(chǎn)能。也可能是福特把屬于Ranger的產(chǎn)能協(xié)調(diào)給了福特Maverick，所以才導(dǎo)致這種不太正常的銷量波動。而澳洲福特Ranger銷量一路高歌猛進(jìn)，有望奪得銷量冠軍。
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