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當(dāng)談到豪華車時(shí)，很多人首先想到的可能是德國(guó)的BBA（奔馳、寶馬、奧迪）。但豪華車并不只有BBA，豪華的標(biāo)準(zhǔn)也不應(yīng)只能被BBA所定義。中國(guó)汽車品牌在豪華車領(lǐng)域依舊有著非常強(qiáng)的話語權(quán)。

作為中國(guó)汽車工業(yè)的驕傲，紅旗品牌秉承著對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化和歷史的尊重，致力于打造具有中國(guó)特色的豪華汽車。其目標(biāo)是通過獨(dú)特的設(shè)計(jì)、卓越的工藝和先進(jìn)的科技，為用戶提供更高品質(zhì)、更舒適、更安全的駕乘體驗(yàn)。但光有目標(biāo)是不夠的。真正的豪華，需要有過硬的產(chǎn)品實(shí)力來作為支撐。前不久，某知名媒體人就對(duì)新紅旗HS5進(jìn)行了一次全面拆解，讓消費(fèi)者對(duì)新紅旗HS5如何打造豪華，有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。

【動(dòng)力夠猛，油耗更省】

作為一款定位豪華的燃油車型，新紅旗HS5著重強(qiáng)調(diào)機(jī)械素質(zhì)，尤其是在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤這三大核心組成部分的表現(xiàn)上。

動(dòng)力方面，新紅旗HS5搭載了一款強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛米。與之匹配的，則是愛信8AT手自一體變速箱。因此，即使是面對(duì)奧迪Q5L、寶馬X3等豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的高配車型時(shí)，其動(dòng)力表現(xiàn)也能平起平坐。而面對(duì)同處于一個(gè)價(jià)格帶的日系德系等主流合資品牌時(shí)，更是具備了明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。所以在動(dòng)力方面，新紅旗HS5就首先展出一種“豪華的勁頭”。

在人們普遍的認(rèn)知里，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)盡管動(dòng)力充沛，但油耗也隨之與動(dòng)力成為正比。實(shí)際上，油耗的表現(xiàn)并不只取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，還與變速箱的調(diào)校息息相關(guān)。新紅旗HS5采用的是愛信8AT手自一體變速箱，優(yōu)秀的調(diào)校功力，不僅能夠保持平順的換擋動(dòng)作，更能高效的利用發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，讓用戶在體驗(yàn)到駕駛樂趣的同時(shí)，也進(jìn)一步降低油耗。為了讓用戶們有一個(gè)直觀的比較，本次拆車活動(dòng)中，也將新紅旗HS5與同級(jí)中熱門的日系SUV進(jìn)行油耗對(duì)比。

在同樣是100公里的測(cè)試環(huán)境下，雖然新紅旗HS5的表顯油耗為7L，但實(shí)際加油量?jī)H為6.62L。作為對(duì)比，搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的CR-V實(shí)際加油量則為6.79L，竟然比2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的新紅旗HS5還高一些。這樣的油耗表現(xiàn)，也是非常的意外的。所以，對(duì)于選擇新紅旗HS5的用戶來說，不僅動(dòng)力上的表現(xiàn)更強(qiáng)，其油耗水準(zhǔn)也是非常令人滿意的。也直接顛覆了排量越大油耗越大的“傳統(tǒng)認(rèn)知”。

【豪華，就是真敢用料！】

如果說發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱上的功力，帶來的是駕駛上的快感，那么底盤的表現(xiàn)就決定了駕駛的質(zhì)感。新紅旗HS5采用的是前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸掛的配置。盡管在同級(jí)別中，這是一種常見的配置方式，但新紅旗HS5的豪華就在于對(duì)材質(zhì)的講究?？梢哉f，真正考驗(yàn)品牌“良心”和豪華感營(yíng)造的，就是要看在這些“看不到”的地方，舍不舍得用料。

新紅旗HS5底盤采用大量鋁合金設(shè)計(jì)，特別是副車架采用整塊鋁合金壓鑄成型，這種設(shè)計(jì)不僅提高了底盤的整體強(qiáng)度，而且顯著降低了車身的重量，實(shí)現(xiàn)了輕量化目標(biāo)。而輕量化的精妙之處，就在于能減輕簧下質(zhì)量。當(dāng)行駛在起伏路面時(shí)，車身上下跳動(dòng)的慣性也會(huì)隨之減小，進(jìn)而就能提高車輛在過彎時(shí)的操控感和穩(wěn)定性。

既然說到了底盤的輕量化與全鋁用料這樣的“豪華級(jí)表現(xiàn)”，就順帶再看看新紅旗HS5在車身安全方面上的實(shí)力。畢竟對(duì)于用戶而言，豪華不僅僅駕駛質(zhì)感上的體驗(yàn)，更應(yīng)該是在安全上達(dá)到業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先。

新紅旗HS5采用的是籠式車身設(shè)計(jì)，高強(qiáng)度鋼的使用占到了60%，極高強(qiáng)度鋼占到了16%，A 、B、C柱以及車身邊梁都采用了1500兆帕的熱成型鋼，進(jìn)一步加強(qiáng)了車身的安全性。同時(shí)，前后防撞梁的車身占比，也達(dá)到了車身的60%。這也能夠在碰撞中更好的保護(hù)駕乘人員的安全。

當(dāng)然，車身用料不能代表這臺(tái)車在豪華方面的造詣，還要看看其他內(nèi)部的用料和如何，隔音方面就是一個(gè)很重要的點(diǎn)。從拆解視頻中可以看到，新紅旗HS5車門內(nèi)部都采用了雙層的隔音材料，避震器旁也加入了大量的隔音棉，并且車廂內(nèi)部采用了環(huán)保的發(fā)泡材質(zhì)，進(jìn)一步提升了隔音水平。因此，新紅旗HS5在NVH方面的表現(xiàn)也達(dá)到了同級(jí)中的一流水準(zhǔn)。雖然隔音材料我們?nèi)粘ｑ{乘時(shí)不會(huì)看到，但也正是因?yàn)樵?ldquo;內(nèi)在”的扎實(shí)用料，才能讓我們感知到紅旗對(duì)于豪華的定義與理解。

【“禮賓之道”詮釋豪華之道】

豪華，不僅僅是表現(xiàn)在車輛本身，服務(wù)方面也是一個(gè)重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于用戶而言，優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)不僅是體驗(yàn)感上的滿意，更將決定用戶對(duì)于品牌的好感度和認(rèn)可度。

從2020年開始，紅旗品牌就以“心服務(wù)”為引領(lǐng)，推出了“紅旗禮賓之道”。在“心服務(wù)”層面，紅旗品牌為用戶提供了“終身免費(fèi)保修”、“終身免費(fèi)救援”、“終身免費(fèi)取車”與“4年/10萬公里超長(zhǎng)免費(fèi)保養(yǎng)”的“3終身一免保”的安心保障。相比較于業(yè)內(nèi)慣行的“3年/10萬公里質(zhì)保”，可以說無論從服務(wù)的顆粒度上，還是用戶實(shí)際體驗(yàn)到的權(quán)益方面，都充分體現(xiàn)出紅旗品牌對(duì)用戶的重視度。而從實(shí)際情況來看，目前國(guó)內(nèi)平均的換車周期在3-5年，而“4年/10萬公里超長(zhǎng)免費(fèi)保養(yǎng)”已經(jīng)基本覆蓋了整個(gè)用車周期，這就為用戶節(jié)省了一筆不菲的保養(yǎng)費(fèi)用。

在“紅旗禮賓之道”層面，紅旗品牌可謂是做到了目前業(yè)內(nèi)的極致。其圍繞看車、購車、維修、救援等15個(gè)服務(wù)場(chǎng)景，設(shè)計(jì)出了“前置接待”、“紅旗之禮”等16個(gè)紅旗時(shí)刻?？梢哉f在用車周期中的每個(gè)階段，都讓讓用戶體驗(yàn)細(xì)致入微的服務(wù)溫度感。

所以高品質(zhì)的產(chǎn)品，高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)，也就獲得了大量用戶的認(rèn)可。而最直觀的體現(xiàn)，就在銷量上。在上個(gè)月的中型SUV銷量排行中，新紅旗HS5的銷量達(dá)到了9702臺(tái)，已經(jīng)超過了寶馬X3，豐田漢蘭達(dá)等車型的銷量，這樣的成績(jī)，對(duì)于一款中型豪華SUV而言，是一個(gè)非常不錯(cuò)的成就，而在最近半年的銷量數(shù)據(jù)中，月均銷量也是將近8000臺(tái)，而且銷量還是一路走高的趨勢(shì)。

【總結(jié)】

現(xiàn)在的消費(fèi)者是務(wù)實(shí)且精明的，再好的宣傳辭藻，都比不上在品質(zhì)上的安心和服務(wù)上的用心。新紅旗HS5也一次又一次用銷量證明這一點(diǎn)。更重要的是，在海外品牌占比更多的豪華車領(lǐng)域，紅旗品牌也真正詮釋出了什么叫做“中式豪華”。往更深的層次看，紅旗品牌對(duì)于豪華的理解與展現(xiàn)，也直接建立起中國(guó)汽車品牌在豪華車領(lǐng)域上的自信感。所以，我們相信也堅(jiān)信，在未來的豪華車領(lǐng)域，紅旗品牌將繼續(xù)展現(xiàn)出自己的實(shí)力，闖出自己的一片天地，讓“中式豪華”變成世界豪華。