位列合資電車第一梯隊(duì) ID.7 VIZZION是不是做到了一步到位？
當(dāng)前，中國新能源汽車市場已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段，區(qū)別于只關(guān)注“智能化”的功能設(shè)計(jì)，中國消費(fèi)者的理念正在從早期嘗鮮向務(wù)實(shí)理性的趨勢轉(zhuǎn)變。安全、操控等汽車的傳統(tǒng)價(jià)值，被用戶重新重視起來。比如新勢力品牌，雖說在智能化領(lǐng)域的創(chuàng)新非常優(yōu)秀，但在品牌沉淀以及造車的經(jīng)驗(yàn)積累上自然有些短板。那作為合資品牌第一梯隊(duì)，一汽-大眾剛剛推出的MEB純電平臺(tái)誕生的首款轎車ID.7 VIZZION，就凝聚了大眾品牌的前沿科技，實(shí)現(xiàn)了智能化躍遷，準(zhǔn)備大力競爭新能源汽車市場。為國內(nèi)“務(wù)實(shí)向新”的新能源汽車消費(fèi)者帶來超越期待的出行體驗(yàn)。
首先，一汽-大眾 ID.7 VIZZION在造型上就很ID，配備IQ. Light LED 靈眸矩陣大燈和Surface LED 3D 貫穿式尾燈，以“自由之形”的設(shè)計(jì)理念表達(dá)大膽且動(dòng)感的設(shè)計(jì)語言，看起來非常舒服協(xié)調(diào)，能讓更多人接受和喜愛。車身多處采用運(yùn)動(dòng)套件，短前懸長后懸的設(shè)計(jì)并通過尾部掀背造型、小鴨尾等細(xì)節(jié)使風(fēng)阻更小，僅為0.23Cd，不僅優(yōu)雅，而且能耗更低。
當(dāng)然它的優(yōu)勢主要是定位于中型車，車長4956mm，軸距達(dá)2965mm，對比比亞迪漢和特斯拉Model3，應(yīng)該是同級中軸距最長的車。有著越級的尺寸，可以說達(dá)到中大型C級轎車標(biāo)準(zhǔn)了。
傳統(tǒng)印象中，大家對大眾的認(rèn)知可能是好開，品質(zhì)到位，但對于智能化總覺得缺了一些，達(dá)不到主流智能的水準(zhǔn)。此次一汽-大眾 ID.7 VIZZION硬件全面升級，配備ID.系列最新15 英寸智能 2K 懸浮大屏，表面鍍有Anti Reflective 防藍(lán)光鍍層，可以減少指紋殘留，降低藍(lán)光。
軟件上采用大眾全新一代ID. OS 2.0 車載智能系統(tǒng)，導(dǎo)航引擎與HMI設(shè)計(jì)全面升級，地圖即桌面，交互更清晰。同時(shí)，一汽-大眾與科大訊飛聯(lián)手開發(fā)推出ID. Mate AI 智能管家，可以實(shí)現(xiàn)對多種場景的智能推薦，具有記憶功能，可以支持連續(xù)對話，達(dá)到可見即可說。進(jìn)入智能交互第一梯隊(duì)，一改之前用戶對ID.系列產(chǎn)品智能化水準(zhǔn)一般的固有印象。
基于用戶對于智能駕駛的剛性需求，一汽-大眾 ID.7 VIZZION通過全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng) 3.0、全系標(biāo)配的AR HUD 智能導(dǎo)視、IPA +TPA 智能泊車管家等智能科技，有著更安全，更可靠的智能出行體驗(yàn)。其中全旅程智能輔助駕駛系統(tǒng) 3.0可以一鍵開啟全速域運(yùn)行，滿足用戶在城市道路、高速道路的多場景需求。
[AR-HUD-智能導(dǎo)視]
有別于市場中部分產(chǎn)品選配，一汽-大眾 ID.7 VIZZION全系標(biāo)配AR HUD 智能導(dǎo)視，擁有雙層顯示，指引更精準(zhǔn)。還有更深投射距離和更大顯示視場，并可通過手機(jī)互聯(lián)投映，滿足多場景用車。
在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，區(qū)別于以往遮陽簾的遮擋方式，一汽-大眾 ID.7 VIZZION配備的超大尺寸SkyView 智能光感天幕，在滿足用戶大景觀空間視野、擁有更充裕的頭部空間的同時(shí)，還可以通過內(nèi)置的PDLC膜進(jìn)行亮度調(diào)節(jié)，并通過7層光幕結(jié)構(gòu)，提升隔熱率、紫外線隔絕率。
在對傳統(tǒng)智能空調(diào)的使用痛點(diǎn)進(jìn)行深入研究的基礎(chǔ)上，一汽-大眾 ID.7 VIZZION作為大眾產(chǎn)品首次采用電控自動(dòng)空調(diào)的產(chǎn)品，通過Smart Air 隱藏式智能空調(diào)科技，可以根據(jù)陽光，溫度等情況自動(dòng)為乘客調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，并可根據(jù)乘客身高調(diào)節(jié)出風(fēng)方向。不同于傳統(tǒng)空調(diào)撥片，一汽-大眾 ID.7 VIZZION采用了兩組撥片自由控制空調(diào)的左右、上下擺動(dòng)，并根據(jù)內(nèi)部環(huán)境結(jié)構(gòu)量身定制出風(fēng)口，避免直吹乘客，讓風(fēng)更像自然風(fēng)。
一汽-大眾 ID.7 VIZZION還內(nèi)置了氣候傳感系統(tǒng)，可以自動(dòng)識別車內(nèi)光照環(huán)境，濕度環(huán)境、溫度環(huán)境，根據(jù)光照和溫度智能控制風(fēng)量，根據(jù)濕度和溫度智能開啟防止起霧、起霜功能，可以說在用戶角度上出發(fā)，深切為用戶體驗(yàn)第一著想。從這點(diǎn)看，一汽-大眾十分用心了。
從綜合用車成本來考慮，ID.7 VIZZION安全可靠性會(huì)比較高，小毛病比一些新勢力競品少，便捷性服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)也比較多，售后等綜合成本低。另外除了產(chǎn)品綜合成本低，ID.7 VIZZION實(shí)際續(xù)航相對其他電動(dòng)車不虛標(biāo)更標(biāo)準(zhǔn)。目前，一汽-大眾ID.7 VIZZION的價(jià)格為22.77萬元起，加上截至1月底的新車購車權(quán)益，折算現(xiàn)金大概價(jià)值2萬，預(yù)估到手也就是20萬出頭，價(jià)格上誠意滿滿。
總結(jié)：
新能源汽車時(shí)代已經(jīng)進(jìn)入了下半程，用戶更多的還是需要有著強(qiáng)大綜合產(chǎn)品力支撐的純電車型。通過細(xì)節(jié)品質(zhì)的升級優(yōu)化和智能化的大升級，相信一汽-大眾 ID.7 VIZZION也會(huì)收獲市場和用戶認(rèn)可。隨著ID.7 VIZZION的到來，ID.7 VIZZION將與ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ組成一汽-大眾純電三劍客，為B級新能源市場帶來一股熱潮，同時(shí)也帶領(lǐng)ID.家族正式邁向2.0時(shí)代。
最熱評論
全部評論
