見證中國汽車工業(yè)質(zhì)的飛躍，當(dāng)今皮卡廠商制造技術(shù)解析
很長一段時間以來，汽車工業(yè)都是我國較為薄弱的部分，至于皮卡來說更是如此，1984年才有了新中國第一臺皮卡紅旗CA770皮卡以及北汽制造121皮卡。那時的皮卡制造技術(shù)可以用手敲腳踢來形容，車身一致性較差，安全性和駕駛性能相比現(xiàn)今更是差距甚遠(yuǎn)。經(jīng)過40年的發(fā)展，皮卡制造技術(shù)層面國內(nèi)各車企已經(jīng)有了質(zhì)的飛躍，智能化和自動化是如今的主旋律，已經(jīng)完全做到了世界一流。以下是各主流皮卡車企工廠解析。
長城皮卡
2019年8月末，隨著長城炮的上市真正意義上開啟了中國皮卡乘用化，而長城汽車重慶智慧工廠也正式竣工投產(chǎn)，長城炮皮卡下線。長城汽車重慶工廠是長城汽車全球第五個、中國南方首個全工藝整車生產(chǎn)基地，也是長城汽車著力打造的智慧工廠。長城汽車重慶智慧工廠位于重慶市永川區(qū)，總投資45億元人民幣，占地面積70.8萬平方米，建筑面積36.6萬平方米，規(guī)劃產(chǎn)能16萬輛，從開工到投產(chǎn)，用時僅14個月，創(chuàng)造了汽車行業(yè)的新速度。廠區(qū)主要規(guī)劃為沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間以及內(nèi)外飾、座椅、底盤等零部件車間和成品庫、試車跑道等附屬項目，主要生產(chǎn)長城炮系列皮卡、哈弗SUV等車型，并將延伸至新能源領(lǐng)域。
智能化生產(chǎn)制造方面，工廠的自動化程度達(dá)到領(lǐng)先水平。焊裝車間擁有98臺日本發(fā)那科機器人，自動化率達(dá)100%；涂裝車間擁有46臺涂膠、噴涂機器人；沖壓車間內(nèi)兩條大型全自動高速沖壓連續(xù)生產(chǎn)線，具備ADC一鍵換模及ATC一鍵換端拾器功能；總裝車間的SPS+AGV自動輸送系統(tǒng)，自動上線率達(dá)70%。同時，工廠通過APS（高級計劃排程）系統(tǒng)、MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）等系統(tǒng)的應(yīng)用，實現(xiàn)了生產(chǎn)計劃協(xié)同、創(chuàng)造過程管控、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)和信息采集與設(shè)備集成。
江鈴皮卡
江鈴小藍(lán)工廠投產(chǎn)于2013年，占地2600畝，自投產(chǎn)以來已下線了100余萬輛車。整個工廠建立了全過程數(shù)字化制造體系，全面運行福特全球精益生產(chǎn)制造系統(tǒng)和高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量管理體系，也是江鈴福特輕客和皮卡的主要生產(chǎn)基地。
得益于自動化輸送的優(yōu)勢，通過智能化，標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)流程，小藍(lán)工廠可實現(xiàn)每分鐘下線三輛車。小藍(lán)工廠建設(shè)有沖壓、焊裝、涂裝、總裝整車四大工藝及發(fā)動機制造工廠、物流中心和整車發(fā)運基地、產(chǎn)品研發(fā)及試驗中心、多功能試車跑道等。
江鈴汽車生產(chǎn)基地以高度智能化和高度柔性化生產(chǎn)線打造智慧制造中心，被評為江西省兩化融合示范企業(yè)。借助福特的全球化平臺，江鈴逐步形成了自主研發(fā)的核心競爭力，建立自主研發(fā)體系，架構(gòu)先進的全球數(shù)字化設(shè)計平臺，與福特全球同步開發(fā)設(shè)計和新產(chǎn)品發(fā)布，是國家工業(yè)設(shè)計中心、是首批通過國家企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)體系認(rèn)證的企業(yè)。
江西五十鈴
江西五十鈴工廠坐落于南昌市新建縣望城新區(qū)，占地面積43萬平方米，投產(chǎn)五十鈴D-MAX等車型，規(guī)劃年產(chǎn)能約為10萬輛，規(guī)劃及生產(chǎn)線布局參考了五十鈴泰國gateway工廠的經(jīng)驗。工廠規(guī)劃有沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大區(qū)域，目前除了涂裝車間還未投入生產(chǎn)，其余三個車間都已投入生產(chǎn)，能達(dá)到年產(chǎn)5萬余輛的生產(chǎn)規(guī)模。
江西五十鈴嚴(yán)格按照五十鈴IMM管理體系進行制造，通過在線檢查體系、外購件質(zhì)量保證、擰緊品質(zhì)管理、晨會/品質(zhì)監(jiān)查會品質(zhì)四大基柱式管理方式，以實現(xiàn)生產(chǎn)制造全流程的高標(biāo)準(zhǔn)和高品質(zhì)。據(jù)悉，江西五十鈴產(chǎn)出的皮卡在設(shè)計階段就會運用最新的數(shù)字技術(shù)模擬各種嚴(yán)苛的自然環(huán)境和使用環(huán)境進行分析，在開發(fā)階段則會把所有精力都集中在實車的反復(fù)極端測試上。嚴(yán)苛測試后整車還要繼續(xù)拆解做進一步的質(zhì)量驗證，然后重復(fù)這一過程以求不斷改進，五十鈴的匠心精神也正體現(xiàn)在此處。
鄭州日產(chǎn)
鄭州日產(chǎn)以NISSAN全球統(tǒng)一質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管控于各產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計、國產(chǎn)化、生產(chǎn)制造等每個環(huán)節(jié)中，執(zhí)行世界上最嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)之一——日產(chǎn)獨特的產(chǎn)品質(zhì)量評價系統(tǒng)A-VES，即站在用戶的立場上以專家的眼光來評價車輛，對每一車輛都進行一千六百余項評價，為日產(chǎn)品牌與東風(fēng)品牌的車型產(chǎn)品提供了相同的國際化品質(zhì)的保障。
中牟工廠是鄭州日產(chǎn)的整車生產(chǎn)工廠，1990年建成投產(chǎn)，是東風(fēng)和日產(chǎn)全球皮卡生產(chǎn)及出口基地，2019年7月被評為河南省首批智能制造標(biāo)桿企業(yè)。全面引進NISSAN制造體系及標(biāo)準(zhǔn)，目前在QCT等方面已達(dá)到NISSAN海外KD工廠一流水平。工廠可實現(xiàn)皮卡、SUV等多款車型共線生產(chǎn)，包含沖壓、焊接、涂裝、總裝四大生產(chǎn)工藝。總裝車間可實現(xiàn)承載和非承載底盤混流生產(chǎn)，是國內(nèi)第一條混流線體。
寫在最后：
除了以上幾家之外，江淮揚州工廠、上汽大通無錫工廠、雷達(dá)淄博工廠等等國內(nèi)主流皮卡廠商都擁有世界一流的制造水平，為消費者帶來更加安全、可靠、耐用的新時代皮卡車型。
上汽大通MAXUS ?！つ?/a>
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