中國皮卡40年：合資皮卡入華的那些酸甜苦辣
世界上大部分國家暢銷的皮卡車型還是以中型皮卡為主，中國也不例外。因此我們通過回顧過去40年皮卡的發(fā)展史可以發(fā)現(xiàn)，合資國產(chǎn)的皮卡車型還是以中型皮卡為主。
而在美國、澳洲、泰國、加拿大等這些主要的皮卡銷售區(qū)域，多年熱銷的中型皮卡無非就是以下幾款車型：豐田Hilux、五十鈴D-MAX、福特Ranger、三菱Triton和日產(chǎn)納瓦拉。這5款經(jīng)典皮卡，五十鈴D-MAX、日產(chǎn)納瓦拉和福特Ranger陸續(xù)合資國產(chǎn)，在中國汽車也取得了非常耀眼的成績。而豐田Hilux、三菱Triton也曾經(jīng)通過進口的方式來華銷售?？梢哉f，世界上最重要的中型皮卡都非?？粗刂袊钠たㄊ袌?。
五十鈴D-MAX
2014年的12月，江西五十鈴D-MAX正式上市，搭載5AT自動變速箱。這是國內(nèi)首款自動擋皮卡，為中國市場帶來了皮卡生活化的概念。從此以后，江西五十鈴D-MAX開始深深扎根中國市場，在合資品牌皮卡里面，銷量名列前茅。不僅如此，這款經(jīng)典車型也給江西五十鈴的其他車型銷量提供了非常積極的正面影響，成為江西五十鈴走量車型。
2023年，江西五十鈴成立十周年。江西五十鈴D-MAX推出了V-CROSS車型。江西五十鈴D-MAX V-CROSS首創(chuàng)了多個全球D-MAX車型的獨特配置。首次為中國車型采用第三代勁藍動力、首次為中國車型采用牧游俠裝載的多連桿后懸掛，首次為中國用戶獨立設(shè)計全新內(nèi)飾，并同步了澳洲D(zhuǎn)-MAX最新的碰撞預(yù)警等配置。江西五十鈴誠意滿滿，將最優(yōu)秀的產(chǎn)品投放在中國市場。
日產(chǎn)納瓦拉
2017年6月，鄭州日產(chǎn)納瓦拉正式上市。它搭載了7AT自動變速箱，定位于SUV級皮卡，也是國內(nèi)首款高端汽油合資皮卡。雖然國內(nèi)柴油皮卡銷量占比遠遠超出汽油皮卡銷量，但納瓦拉愣是用汽車版車型在合資品牌中撕下一大片市場，銷量表現(xiàn)優(yōu)秀。
不過，在國內(nèi)發(fā)展的多年時間里，納瓦拉在北美一直在持續(xù)更新改款，相比之下，國內(nèi)市場鄭州日產(chǎn)對納瓦拉的柴油版本似乎并不是非常積極，反而是鄭州日產(chǎn)旗下的銳騏7和銳騏6在發(fā)動機方面同步了海外的M9T柴油機，并且在外觀方面也與海外車型頗為相似。
到了2023年，納瓦拉在海外也已經(jīng)到了需要改款的時間里。納瓦拉在各國的銷量表現(xiàn)遜色于豐田、五十鈴和三菱的中型皮卡。隨著雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟的建立，納瓦拉可能在2025年迎來全新?lián)Q代。
福特Ranger
福特一直以來都非常重視中國皮卡市場。早在2017年的4月，福特猛禽中規(guī)版就被進口到國內(nèi)。這也是國內(nèi)首款中規(guī)進口的全尺寸皮卡，極大地開拓了市場的眼界。緊接著2018年6月，福特Ranger中規(guī)版進口到國內(nèi)，這也是首款中規(guī)進口中型皮卡。此后福特一直在等待更好的時機，能夠合資國產(chǎn)旗下經(jīng)典皮卡。
終于在2023年，福特與江鈴合資成立江鈴福特科技，國產(chǎn)了經(jīng)典中型皮卡福特Ranger。為了配合福特Ranger的上市，福特還專門打造了全新的汽車空間——福特縱橫縱享空間。該空間在越野方面的野心非常大，做了很多前所未有的創(chuàng)舉，并且更加落地。
對中國市場的足夠耐心、足夠用心和合適定價，福特Ranger在剛上市的2024年1月，單月銷量超2500臺，累計定單超過8000張，在皮卡市場中的市占率高居前三。這一成績的背后，體現(xiàn)了國內(nèi)消費者對福特Ranger的高度認可。如果這樣的銷售奇跡能夠持續(xù)，那福特Ranger有望成為最成功的合資皮卡車型。
豐田Hilux
豐田Hilux作為全球皮卡銷量第一的車型，現(xiàn)在缺席中國皮卡市場確實是很遺憾的事情。不過，豐田Hilux來華的時間其實非常早。早在80年代末90年代初，豐田Hilux就曾經(jīng)通過進口的方式大量引入國內(nèi)，以第4代和第5代豐田Hilux為主。那個時代，豐田Hilux的售價就已經(jīng)高達20-30萬元區(qū)間。很多企事業(yè)單位采購了這款車型，我國沿海地區(qū)的一些個體戶也是它的擁躉。
但是，隨著時代的發(fā)展，越來越多更便宜更舒適的皮卡大量上市，豐田Hilux的市場越來越小，逐漸退出了中國市場。一直到2023年，豐田Hilux也一直沒有任何合資國產(chǎn)的計劃。所以，對于喜歡這款車型的消費者來說，只能通過平行進口的方式去購買這款車型。
三菱Triton
三菱Triton在國內(nèi)的名字為三菱L200。該車型通過廣汽三菱中規(guī)進口的方式引進到了國內(nèi)。車型定價接近30萬元。因為過高的定價，在市場上并沒有引起太大的影響。而隨著三菱全面退出中國市場，該車型也相當(dāng)于無疾而終。
不過，值得注意的是，三菱Triton在海外其他重要皮卡市場表現(xiàn)還是比較耀眼的。尤其是去年發(fā)布了重磅改款車型。改款車型將在今年陸續(xù)登陸澳洲、泰國、美國等重要市場。如果新車型能夠取得成功，將瞬間扭轉(zhuǎn)三菱近期的頹勢。如果新車型的表現(xiàn)不及預(yù)期的話，將給整個三菱品牌帶來沉重打擊。
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