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11月，美國(guó)市場(chǎng)常規(guī)的7個(gè)皮卡車(chē)型公布了銷量。7款車(chē)型一共銷售新皮卡123468輛，與去年11月相比，同比大漲26.3%。同比大漲的主要原因是去年11月福特Ranger的生產(chǎn)供應(yīng)幾乎停滯，所以拉了去年11月的后腿。除了福特Maverick和現(xiàn)代Santa Cruz下滑以外，其他5款車(chē)型均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。

環(huán)比10月來(lái)看，本月微增0.3%。豐田Tacoma越戰(zhàn)越猛，再次收獲一個(gè)增長(zhǎng)月，而一路高歌猛進(jìn)的福特Maverick則遭遇不小的下滑。無(wú)論是同比還是環(huán)比，豐田Tacoma都很開(kāi)心，福特Maverick則失意連連。

福特F系列排名第一，本月銷量為67459輛，去年11月銷量為53069輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)27.12%。1-11月，福特F系列累計(jì)銷售754769輛，同比增長(zhǎng)11%。福特F系列能夠在第一名的基礎(chǔ)上，今年再次大幅攀升，實(shí)屬不易。

豐田Tacoma排名第二，11月銷量達(dá)到23322輛，同比增長(zhǎng)達(dá)28.45%。然而，1-11月，豐田Tacoma累計(jì)銷量仍然下滑20.99%，但已大幅收窄。今年累計(jì)銷量為170098輛，與去年同期的215293輛相比，還有4萬(wàn)多輛的缺口。新款豐田Tacoma發(fā)力過(guò)晚。

豐田坦途排名第3，本月銷量達(dá)到14395輛。與去年同期相比，增長(zhǎng)達(dá)49.09%。1-11累計(jì)銷量同比增長(zhǎng)高達(dá)28.30%，勢(shì)頭很猛。豐田坦途作為一款全尺寸皮卡，今年并沒(méi)有改款，卻在美國(guó)市場(chǎng)悶聲發(fā)大財(cái)。但在澳洲市場(chǎng)，豐田坦途銷量竟然低至2位數(shù)。這說(shuō)明，美國(guó)消費(fèi)者的確對(duì)全尺寸皮卡格外鐘情，但其他國(guó)家消費(fèi)者卻并不買(mǎi)單。

福特Maverick本月排在第4名，11月銷量為6899輛。同比下滑高達(dá)33.53%。1-11月，福特Maverick已累計(jì)銷售152963輛，同比增長(zhǎng)77.17%，去年同期銷量?jī)H為86339輛。福特Maverick的銷量表現(xiàn)與豐田Tacoma截然相反，年初迅猛增長(zhǎng)，年底開(kāi)始降速。這或許也并不代表美國(guó)消費(fèi)者的選擇，而是福特在為其他更有利潤(rùn)的車(chē)型讓位生產(chǎn)線。

福特Ranger本月銷量達(dá)到了5039輛，同比去年11月增長(zhǎng)高達(dá)2346.12%。去年11月份，福特Ranger的生產(chǎn)線仍然沒(méi)有恢復(fù)，因此銷量繼續(xù)一落千丈。1-11月，福特Ranger已，累計(jì)銷量46335輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)44.07%。

本田Ridgeline本月銷量為3963輛，同比微增1.77%。今年前11個(gè)月，本田Ridgeline累計(jì)銷量為41367輛，同比下降13.09%。雖然和豐田并稱“兩田”，但本田近期表現(xiàn)與豐田差距越來(lái)越大。尤其是在澳大利亞等重點(diǎn)國(guó)家，其銷量下滑觸目驚心。

現(xiàn)代Santa Cruz本月銷量為2393輛，同比微跌0.13%。1-11月累計(jì)銷量為29991輛，同比下滑11.88%。銷量表現(xiàn)始仍然不盡如人意。

寫(xiě)在最后：11月美國(guó)皮卡銷量再次收獲一個(gè)同比大增月份，從環(huán)比來(lái)看，比10月微增。有的皮卡年初迅猛增長(zhǎng)，到了年尾開(kāi)始下滑。而有的皮卡年初不溫不火，年底卻開(kāi)始發(fā)力?？傊?，今年美國(guó)皮卡車(chē)市很可能再次收獲一個(gè)增長(zhǎng)年。流水的中級(jí)皮卡、小型皮卡，鐵打的全尺寸皮卡始終傲立。