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據(jù)報(bào)道，在推出全新全尺寸電動(dòng)皮卡的同時(shí)，通用汽車還計(jì)劃推出雪佛蘭索羅德和GMC Sierra的插電式混合動(dòng)力 (PHEV) 版本。

《汽車周刊》報(bào)道稱，有消息稱，通用汽車已啟動(dòng)一項(xiàng)“應(yīng)急計(jì)劃”，將其受歡迎的皮卡的 PHEV 版本推向市場(chǎng)。

該出版物還報(bào)道稱，通用汽車已經(jīng)取消了福特 Maverick電動(dòng)皮卡的計(jì)劃，以及用基于 BrightDrop 電動(dòng)貨車的新型電動(dòng)車型取代老式雪佛蘭 Express 和 GMC Savana 貨車的計(jì)劃。

這似乎至少部分是為了回應(yīng)美國(guó)電動(dòng)汽車 (EV) 需求的降溫，以及對(duì)電動(dòng)皮卡牽引和負(fù)載能力的批評(píng)。

就在這份報(bào)告發(fā)布幾周前，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉 (Mary Barra) 在一次投資者電話會(huì)議上確認(rèn)，該公司將推出插電式混合動(dòng)力汽車 (PHEV )，此前曾表示將跳過(guò)插電式混合動(dòng)力汽車和常規(guī)混合動(dòng)力汽車，轉(zhuǎn)而使用電動(dòng)汽車 (EV)。

她沒(méi)有詳細(xì)說(shuō)明哪些車輛將配備 PHEV 動(dòng)力系統(tǒng)，只是說(shuō)“部分”車型將配備PHEV。

新款雪佛蘭 Silverado EV和GMC Sierra EV的量產(chǎn)尚未開(kāi)始。它們將在通用汽車位于底特律的零號(hào)工廠制造，該工廠已被改造為一家純電動(dòng)工廠。

這里還生產(chǎn) GMC 悍馬 EV，凱迪拉克 Escalade iQ也緊隨其后。

“讓我明確一點(diǎn)，通用汽車仍然致力于到 2035 年消除輕型汽車的尾氣排放，但在此期間，在戰(zhàn)略領(lǐng)域部署插電式技術(shù)將帶來(lái)電動(dòng)汽車的一些環(huán)境或環(huán)境效益，因?yàn)閲?guó)家繼續(xù)建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，”巴拉女士在投資者電話會(huì)議上表示。

通用汽車此前曾在 2009 年至 2013 年期間為 Silverado 和 Sierra 提供了所謂的“雙模式混合動(dòng)力”系統(tǒng)，該系統(tǒng)將自然吸氣 6.0 升汽油 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)與兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和鎳氫電池相結(jié)合。

然而，由于需求不足，該公司沒(méi)有繼續(xù)在下一代皮卡中提供混合動(dòng)力車型。然而，通用汽車的 eAssist 輕度混合動(dòng)力技術(shù)的可用性有限。

福特已經(jīng)在其F-150 Lightning中提供了一款電動(dòng)皮卡，而 Ram 則推出了其電動(dòng)1500 REV。

但福特和拉姆還有其他電氣化選擇，通用汽車尚未透露替代方案。

去年年底推出的即將推出的 Ram 1500 Ramcharger配備了增程動(dòng)力系統(tǒng)，其中 3.6 升自然吸氣 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)向 130kW 的車載發(fā)電機(jī)發(fā)送動(dòng)力，而該發(fā)電機(jī)又向 250kW 的前部和 238kW 后部的電力驅(qū)動(dòng)模塊發(fā)送電力。

它配備了 92kWh 電池。

福特的 F-150 Hybrid 已于 2020 年亮相。它配備雙渦輪增壓 3.5 升 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，配有 1.5kWh 鋰離子電池和集成在變速箱中的 35kW 電動(dòng)機(jī)。