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今年1月狹義皮卡終端銷量為25760臺(tái)，同比增長(zhǎng)5.45%，可以說(shuō)是為全年開(kāi)了一個(gè)好頭。而在銷量數(shù)據(jù)背后我們也發(fā)現(xiàn)出了一些與以往不同的市場(chǎng)表現(xiàn)，總結(jié)成關(guān)鍵詞可以說(shuō)是乘用化加深、新能源化凸顯以及混動(dòng)皮卡入局。

乘用化

1月銷量中相比以往最顯著的變化便是去年12月上市的福特游騎俠Ranger，其1月銷量達(dá)到了2387臺(tái)，位列所有狹義皮卡中的第三名。無(wú)論是合資品牌的身份、豐富的配置還是相對(duì)較高的售價(jià)，福特游騎俠都可以被看做是一臺(tái)不折不扣的乘用皮卡，而乘用皮卡銷量能夠達(dá)到第三在近年來(lái)尚屬首次。結(jié)合去年1月以及12月銷量來(lái)看，排名前十均為商乘兩用皮卡或時(shí)尚商用皮卡。

值得一提的是，福特游騎俠的汽油車型銷量達(dá)到1462臺(tái)并且排名汽油皮卡銷量第一，并且超過(guò)了其925臺(tái)的柴油車型銷量，這同樣在皮卡市場(chǎng)中較為少見(jiàn)。相比柴油皮卡，汽油皮卡具有噪音小，駕乘舒適性高的優(yōu)點(diǎn)，更加適合作為乘用化家庭用車。

再結(jié)合驅(qū)動(dòng)形式來(lái)看，游騎俠售出的2387臺(tái)中僅有40臺(tái)為兩驅(qū)車型，其余均為四驅(qū)版本，這也更體現(xiàn)出它的消費(fèi)群體多為家庭用車或越野玩樂(lè)使用，這也與澳洲皮卡市場(chǎng)不謀而合，今年1月澳洲市場(chǎng)福特Ranger售出4334臺(tái)，其中四驅(qū)車型占到了91.3%。

總的來(lái)說(shuō)，福特游騎俠Ranger在銷量上的突出表現(xiàn)標(biāo)志著國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)乘用化轉(zhuǎn)型的進(jìn)一步推進(jìn)，讓乘用車用戶可以選擇一臺(tái)皮卡作為家用車正在成為行業(yè)共識(shí)。除了游騎俠之外，豪華皮卡長(zhǎng)城山海炮1月銷量也同比上漲323%，全尺寸皮卡福田火星系列同樣呈穩(wěn)步增長(zhǎng)趨勢(shì)。

新能源化

被稱為皮卡新能源元年的2024年，1月新能源皮卡銷量便體現(xiàn)出了上漲趨勢(shì)。純電皮卡方面1月共售出536臺(tái)，同比上漲119%，混動(dòng)皮卡則售出176臺(tái)。但是需要注意的是，目前市面上的混動(dòng)皮卡僅有長(zhǎng)安獵手一款，并且其將在3月1日正式上市，此前僅開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售階段便取得不錯(cuò)銷量表現(xiàn)，相信3月正式上市后能夠出現(xiàn)進(jìn)一步飛躍。

純電皮卡方面目前還是以雷達(dá)RD6為主，但需要注意的是其四驅(qū)版雷達(dá)地平線即將上市，憑借4秒級(jí)的加速能力、21kW外放電能力、優(yōu)異的安全性等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品力，勢(shì)必會(huì)為純電皮卡帶來(lái)更多的銷量增長(zhǎng)。

不僅以上兩款車型，其他傳統(tǒng)皮卡車企也將在今年開(kāi)始發(fā)力新能源皮卡，行業(yè)龍頭長(zhǎng)城皮卡將在今年推出山海炮PHEV，配備Hi-4t越野混動(dòng)架構(gòu)，產(chǎn)品實(shí)力值得期待。江鈴大道EV和江淮悍途EV即將上市，兩款車型均配備四驅(qū)系統(tǒng)以及500KM+的純電續(xù)航能力，其他車企也均在布局新能源皮卡，今年將會(huì)取得進(jìn)一步進(jìn)展。

除了傳統(tǒng)皮卡車企之外，今年還將有一全新車企進(jìn)入皮卡市場(chǎng)，那就是比亞迪皮卡。目前比亞迪皮卡我們已經(jīng)看到了實(shí)車圖片，預(yù)計(jì)將采用方程豹同款的DM-o混動(dòng)架構(gòu)。燃油車時(shí)代不溫不火的比亞迪在乘用車新能源時(shí)代來(lái)臨后大放異彩，多款車型成為銷量榜單?？?，不知道在其皮卡車型上市后能否延續(xù)這一趨勢(shì)，為皮卡市場(chǎng)帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)新能源車型。

目前來(lái)看，新能源皮卡的優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。商用來(lái)說(shuō)新能源皮卡用車成本極低，能夠有效提升利潤(rùn)率。而對(duì)于乘用來(lái)說(shuō)新能源皮卡又解決了傳統(tǒng)皮卡的噪音和換擋等問(wèn)題，并且能夠以相對(duì)較低的成本帶來(lái)更強(qiáng)勁的動(dòng)力體驗(yàn)。目前對(duì)于皮卡消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還存在著對(duì)于新能源皮卡的接受度問(wèn)題，相信在以上這些產(chǎn)品力突出的新能源皮卡上市后能夠讓消費(fèi)者切身體驗(yàn)到其優(yōu)異用車體驗(yàn)，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)皮卡市場(chǎng)向新能源轉(zhuǎn)型。

寫(xiě)在最后：

2024年將會(huì)是皮卡市場(chǎng)劇烈變革的一年，在福特游騎俠這條來(lái)自美國(guó)的“鯰魚(yú)”推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)車企也會(huì)推出更多高性價(jià)比的皮卡產(chǎn)品來(lái)穩(wěn)固市場(chǎng)地位。而新能源化的推進(jìn)更是會(huì)加快市場(chǎng)洗牌，誰(shuí)擁有了行業(yè)領(lǐng)先的新能源皮卡產(chǎn)品，誰(shuí)就能在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。