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在大家的印象中，是不是全尺寸皮卡的安全性能更高？然而現(xiàn)實(shí)啪啪打臉了。在美國(guó)最新公布的IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）碰撞測(cè)試結(jié)果中，美國(guó)國(guó)內(nèi)全尺寸皮卡沒(méi)有一款車(chē)得到最佳安全Pick+獎(jiǎng)。

那其他車(chē)型表現(xiàn)如何呢？盡管2024年的標(biāo)準(zhǔn)提高了，更加嚴(yán)格，但是現(xiàn)代和馬自達(dá)卻都取得了非常好的成績(jī)。

新的2024年，IIHS加大了獲得兩項(xiàng)安全獎(jiǎng)的難度。這兩項(xiàng)安全獎(jiǎng)分別是最佳安全獎(jiǎng)和最佳安全獎(jiǎng)+。要獲得其中一項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)，車(chē)輛必須在最新的側(cè)面碰撞測(cè)試中獲得“良好”評(píng)級(jí)。他們還必須在最新的正面行人碰撞預(yù)防測(cè)試中獲得可接受或良好的分?jǐn)?shù)。它們還需要在所有裝飾級(jí)別上提供良好且可接受的前照明燈。

如果車(chē)輛想要獲得頂級(jí)安全Pick+獎(jiǎng)項(xiàng)，則必須在更新的中度重疊測(cè)試中獲得良好評(píng)級(jí)。該測(cè)試現(xiàn)在展示了車(chē)輛如何確保前排和后排乘客的安全。而這也是皮卡制造商的主要問(wèn)題。
只有22輛車(chē)獲得了最高安全獎(jiǎng)?，F(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)有6款車(chē)型獲獎(jiǎng)。馬自達(dá)以5款車(chē)型排在第二。第三名是本田及其豪華品牌謳歌，共獲得4個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

IIHS總裁大衛(wèi)·哈基說(shuō):“獲獎(jiǎng)的SUV數(shù)量之多可能反映了這些汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。但令人失望的是，考慮到皮卡車(chē)型的受歡迎程度，只有四款皮卡和四款中型車(chē)獲得獎(jiǎng)項(xiàng)。”

2019款RAM 1500是最后一款也是唯一一款獲得IIHS最佳安全獎(jiǎng)的全尺寸皮卡。從那以后只有豐田坦途和Rivian R1T獲獎(jiǎng)。但是這兩款車(chē)型卻未能延續(xù)榮光，沒(méi)有在2024年獲獎(jiǎng)。相反，他們都是IIHS最佳安全獎(jiǎng)的第二名得主。而有資格獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)的汽車(chē)數(shù)量非常多。

另外，全球矚目的特斯拉Cybertruck從尺寸上來(lái)說(shuō)，肯定算一款全尺寸皮卡了。歐洲和美國(guó)不少專(zhuān)業(yè)人士都對(duì)這款皮卡的安全性表達(dá)了嚴(yán)重的擔(dān)憂(yōu)。然而，Cybertruck卻沒(méi)有出現(xiàn)在本次測(cè)試范圍內(nèi)。在去年11月推出這款量產(chǎn)皮卡期間，特斯拉展示了它正在內(nèi)部進(jìn)行碰撞測(cè)試，但沒(méi)有提供任何碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)，而且它的測(cè)試并不獨(dú)立，顯得并不可信。

有人聯(lián)系了相關(guān)部門(mén)被告知沒(méi)有計(jì)劃對(duì)Cybertruck進(jìn)行獨(dú)立的碰撞測(cè)試。這可能是因?yàn)镃ybertruck的產(chǎn)量最初相當(dāng)有限，要到2025年才會(huì)大幅增加。

盡管如此，許多人都希望對(duì)Cybertruck進(jìn)行獨(dú)立碰撞測(cè)試。畢竟，在四五年內(nèi)，美國(guó)道路上可能會(huì)有超過(guò)100萬(wàn)輛級(jí)別的Cybertruck皮卡，這肯定足以讓安全測(cè)試變得必要。NHTSA已經(jīng)承諾今年對(duì)一些新的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行碰撞測(cè)試，期待會(huì)包含Cybertruck。