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3月6日，春光明媚的杭州，廣汽豐田新推出的第9代凱美瑞閃亮上市。銷售價(jià)格17.18萬元到20.68萬元?；靹?dòng)版本首次降入18萬元以內(nèi)。

作為中高型轎車細(xì)分市場(chǎng)的明星車型。新上市的第9代凱美瑞中有80%預(yù)訂用戶選擇了混合動(dòng)力車型。標(biāo)志著豐田混合動(dòng)力技術(shù)在中國獲得了廣泛的市場(chǎng)認(rèn)可。這一技術(shù)在1997年由豐田汽車最早開發(fā)，全稱為油電混合動(dòng)力技術(shù)，并且在隨后的27年中，鍥而不舍的提升技術(shù)水平，重量更輕，電控和電機(jī)效率更高。18年前，開始搭載混合動(dòng)力技術(shù)的豐田旗艦車型凱美瑞，用“雙擎技術(shù)”來作為商業(yè)推廣。經(jīng)過多次換代，豐田凱美瑞既引領(lǐng)了全球中高級(jí)轎車創(chuàng)新迭代，更實(shí)現(xiàn)用戶體驗(yàn)的躍升。

18年來，凱美瑞始終與用戶雙向擁抱，在國內(nèi)贏得超過 270 萬顧客的青睞。到了全新第9代凱美瑞，2.0L HEV版每百公里油耗低至4.2升，只有傳統(tǒng)中級(jí)燃油車的一半到1/3。在當(dāng)下新能源技術(shù)市場(chǎng)大變革中，全新第9代凱美瑞將與正在內(nèi)卷的純電動(dòng)車們迎面對(duì)陣，成為中國車市節(jié)能減排新格局的現(xiàn)象級(jí)新秀。

01 第9代凱美瑞來的恰逢其時(shí)

2024年伊始，中國車市新能源結(jié)構(gòu)發(fā)生令人驚詫的變化。新勢(shì)力的電動(dòng)車快速增長的勢(shì)頭遇到了瓶頸，甚至洗牌。而混合動(dòng)力和插電混合動(dòng)力的車型因?yàn)槠浼夹g(shù)成熟，節(jié)能效果明顯，使用方便、安全而異軍突起。

2023年，傳統(tǒng)燃油車占國內(nèi)市場(chǎng)總份額的61.8%，純電動(dòng)占22.8%，混合動(dòng)力已經(jīng)占15.2%（含插電和增程式混動(dòng)）。

純電動(dòng)車的受阻也是一個(gè)國際現(xiàn)象。因使用中的各種不便所致。雄心勃勃的電動(dòng)車計(jì)劃遇冷，奔馳大眾等大公司已經(jīng)公開放棄在2025年停產(chǎn)燃油車的計(jì)劃。那些鼓吹全面禁止燃油車銷售的非汽車生產(chǎn)國偃旗息鼓。中國也面臨著重新評(píng)估節(jié)能減排及新能源政策的布局。

第9代凱美瑞的乘勢(shì)而來，應(yīng)對(duì)這一市場(chǎng)動(dòng)蕩恰逢其時(shí)!

02 混合動(dòng)力是豐田眼里的一種“道”

豐田汽車是全面掌握混合動(dòng)力技術(shù)的鼻祖，經(jīng)過27年來孜孜不倦的5代提升，混合動(dòng)力在豐田眼里儼然是一種“道”，可以涵蓋當(dāng)下汽車業(yè)所有新能源的電驅(qū)動(dòng)技術(shù)：以當(dāng)下混合動(dòng)力HEV為基礎(chǔ)，擴(kuò)大電池容量，加一個(gè)電插頭，就是插電式混合動(dòng)力PHEV；拿掉燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，保留電機(jī)、電池、電控，就是純電動(dòng)車EV；把發(fā)動(dòng)機(jī)換成氫燃料電池堆，加兩個(gè)儲(chǔ)氫罐，就是氫能源電池車。

1997年，日本豐田推出混合動(dòng)力技術(shù)，其精髓就是把汽車在制動(dòng)與滑行過程中所有 丟棄的能量回收，存儲(chǔ)在一個(gè)不太大的電池里，車輛行駛中輸出電能帶動(dòng)電機(jī)與燃油機(jī)共同發(fā)力。行駛過程中，電機(jī)電池驅(qū)動(dòng)已占到40%，節(jié)能減排效果明顯。

豐田汽車目前已是全球全面掌握混合動(dòng)力、插電混合動(dòng)力、純電動(dòng)（小型、輕便、短程的家用代步車為主）以及氫燃料電池車的跨國車企。技術(shù)儲(chǔ)備不可謂不足。

凱美瑞旗艦車型搭載混合動(dòng)力14 年來，凱美瑞始終與用戶雙向奔赴，如今第五代智能電混雙擎三電系統(tǒng)更加小型化、輕量化和精密化，實(shí)現(xiàn)顛覆性的革新。采用三元鋰電池，電池組重量降低 44%，電芯輸出功率提升15%，能量損耗降低9.1%。電機(jī)功率提升14%，帶來強(qiáng)勁的電驅(qū)動(dòng)力。豐田智能電混贏得全球超過 2500 萬顧客的青睞。

混合動(dòng)力以及 G-Book 智能輔助駕駛的搭載，率先讓凱美瑞用戶享有“新穎的智能電動(dòng)化體驗(yàn)”。

豐田獨(dú)創(chuàng)的TNGA戰(zhàn)略新架構(gòu)的全面使用，讓用戶的駕乘體驗(yàn)出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，率先讓用戶享有“不同以往的炫酷和駕趣”。

廣汽豐田打造的凱美瑞9，通過采用更加大膽的現(xiàn)地化開發(fā)，以及中國獨(dú)有的設(shè)計(jì)，特別是在中國引入了許多創(chuàng)新技術(shù)，包括獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)、智能座艙、AI 語音識(shí)別、靜電觸控面板等智能科技，在全球豐田精雕細(xì)琢的框架上，融入中國消費(fèi)者所需求的更先進(jìn)的體驗(yàn)。

可以說，第9代國產(chǎn)凱美瑞的最新導(dǎo)入，率先讓中國用戶同步享有“世界級(jí)中高級(jí)轎車”。

03 智能駕艙融匯中國智慧

“全球車、中國艙”的智能進(jìn)階，讓第9代凱美瑞經(jīng)過深度現(xiàn)地化開發(fā)，融匯中國智慧，為國內(nèi)用戶帶來全世界最好的凱美瑞。

第9代凱美瑞的一個(gè)升級(jí)，是車機(jī)硬件全面迭代，跟上新勢(shì)力純電動(dòng)企業(yè)的步伐。搭載 8155芯片，擁有12GB運(yùn)行內(nèi)存，算力提升超4倍，響應(yīng)速度提升8倍，并且為OTA 留足40% 的算力冗余。

廣汽豐田聯(lián)手華為開發(fā)AI語音助手，一次喚醒，持續(xù)對(duì)話，像人一樣自然交流，能夠聽懂多個(gè)地方方言。同時(shí)導(dǎo)入了豐田首個(gè)自營應(yīng)用商店，帶來便捷的數(shù)字化生活空間。車主可通過聲紋和面容識(shí)別，輕松安全登錄系統(tǒng)。

智能駕駛艙的三屏互聯(lián)，搭載AR風(fēng)格HUD抬頭顯示，3D化圖像提供直觀的駕駛信息指引。同時(shí)，數(shù)字鑰匙輕松進(jìn)行遠(yuǎn)程車輛控制，蘋果、安卓、鴻蒙三大手機(jī)系統(tǒng)互聯(lián)，更是同級(jí)唯一。   

作為豐田旗艦車型的第9代凱美瑞所擁有的智能座艙，融入光、音和香氛全方位智感豪華。在同級(jí)車中首個(gè)搭載64色律動(dòng)氛圍燈、原廠智能香氛系統(tǒng)，隨時(shí)為用戶的旅途配置“氛圍組”。

04 “零差錯(cuò)”的智能駕駛系統(tǒng)升級(jí)

第9代凱美瑞的另一個(gè)IT晉級(jí)，是智駕系統(tǒng)全面升級(jí)。第9代凱美瑞搭載新一代 T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，以“零差錯(cuò)的智駕輔助”為目標(biāo)，依托全球超過200億公里智能駕駛“零事故”數(shù)據(jù)開發(fā)，更加成熟可靠，也更加舒適細(xì)膩，跟車順滑、彎道居中、急剎不沖。

新車的預(yù)碰撞系統(tǒng)還能采用三段式減速，警報(bào)、緩剎、再剎停。比老司機(jī)開車更穩(wěn)、更細(xì)膩，和其他智駕系統(tǒng)大不同。T-Pilot在“感知、決策、功能”三大層面迭代進(jìn)化。全車搭載 5 顆毫米波雷達(dá)構(gòu)筑“360 度超視野感知體系”，全方位感知路況。   

在決策能力方面，世界首創(chuàng) PDA 主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，植入 DNN 深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) AI 算法，如同“天眼視角”，提前預(yù)判，從容應(yīng)對(duì)。隨著感知和預(yù)判能力的全面提升，T-Pilot 能夠提供18 項(xiàng)智能駕駛輔助功能，既能自動(dòng)變道和緊急轉(zhuǎn)向，也能預(yù)防俗稱的“鬼探頭”和“開門殺”。還能夠在駕駛員異常時(shí)，提供緊急停止輔助。

第9代凱美瑞在駕乘質(zhì)感方面越級(jí)精進(jìn)。TNGA-K平臺(tái)的卓越性能有口皆碑。凱美瑞9進(jìn)一步強(qiáng)化“高級(jí)底盤、純粹質(zhì)感”的核心優(yōu)勢(shì)，搭載豪車級(jí)擺動(dòng)閥式減震器，運(yùn)動(dòng)款懸架側(cè)傾剛度提升20%。油門響應(yīng)、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和剎車性能都進(jìn)行了精細(xì)調(diào)校，帶來更高級(jí)的操控質(zhì)感。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)多達(dá) 37 項(xiàng)靜謐性升級(jí)，包括19項(xiàng)材質(zhì)新增，在輪罩內(nèi)側(cè)都用上了隔音棉，細(xì)節(jié)處看齊豪華車；11項(xiàng)材質(zhì)升級(jí)，車門蓋板隔音材質(zhì)厚度提升了30%；7項(xiàng)設(shè)計(jì)優(yōu)化，前后車窗全部采用隔音玻璃，打造同級(jí)車最好的行駛靜謐性。

05 難以超越的“大廠原生品質(zhì)”

全新第9代凱美瑞在看得見的地方做了全面進(jìn)化，在看不見的地方，也擁有難以超越的“大廠原生品質(zhì)”。

什么是大廠？豐田汽車全球年銷量超千萬臺(tái)，累積200億公里智能駕駛里程、2000萬智能電混雙擎電動(dòng)化用戶。廣汽豐田年產(chǎn)銷也突破100萬臺(tái)。只有這樣的歷史悠久的大廠才能積累這么龐大的數(shù)據(jù)，為品控提供支撐。什么是原生？就是廣汽豐田融入血脈里的高QDR基因，打通了從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、零部件到整車制造的同步開發(fā)、全程管理，在大規(guī)模量產(chǎn)中確保更高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)始終如一。

配置可以模仿，但“大廠原生品質(zhì)”無法復(fù)制！廣汽豐田從建廠之初就定位 “全球模范工廠”，屢次獲得豐田“零缺陷率”品質(zhì)評(píng)價(jià)，生產(chǎn)線一次合格率高達(dá)99.2%，領(lǐng)先行業(yè)水平約10個(gè)百分點(diǎn)。

廣汽豐田建立世界級(jí)的供應(yīng)商體系，從源頭把握品質(zhì)，零部件不良率低至每百萬臺(tái)0.3件，品控成效遠(yuǎn)高于行業(yè)水平。產(chǎn)品也擁有更高標(biāo)準(zhǔn)安全車身設(shè)計(jì)冗余，在最嚴(yán)苛的測(cè)評(píng)中都能夠保持五星安全記錄。第9代凱美瑞全景天幕采用熱沖壓中央加強(qiáng)件，在極端事故中減少車廂變形風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)全系標(biāo)配10個(gè)氣囊，新增三腔式前排中央氣囊，切實(shí)減少事故中的二次傷害。   

結(jié)語

不做曇花一現(xiàn)的網(wǎng)紅車，只做不斷進(jìn)化的旗艦車。論造車，70年的豐田積累了豐厚的無形財(cái)富；談價(jià)值，還要看原生高品質(zhì)的疊加。在智電時(shí)代，廣汽豐田秉承工匠精神，為廣大用戶打造一臺(tái)臺(tái)極致好車！第9代凱美瑞，值得馬上出手。