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在美國(guó)，皮卡市場(chǎng)貌似一直都是福特的天下。2024年2月福特以優(yōu)異的銷(xiāo)量成績(jī)強(qiáng)勢(shì)霸占皮卡市場(chǎng)前兩名，其中福特Maverick更是同比大幅增長(zhǎng)，與競(jìng)品豐田Tacoma呈兩極分化態(tài)勢(shì)。那么2月美國(guó)皮卡市場(chǎng)銷(xiāo)量到底如何呢？一起來(lái)看看吧。

本次銷(xiāo)量榜單上共有6款車(chē)型公布2月銷(xiāo)量，其中同比增長(zhǎng)的只有2款車(chē)型，同比下降高達(dá)4款。既1月銷(xiāo)量并未實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅，2月美國(guó)皮卡市場(chǎng)表現(xiàn)也差強(qiáng)人意。且整體表現(xiàn)來(lái)看，2月銷(xiāo)量較去年同比下降9.85%，略感頹勢(shì)。

不出意外，位列銷(xiāo)量榜首的依舊是福特F系列，2月銷(xiāo)量51,829輛，同比下降5.76%；1-2月總體銷(xiāo)量為100,531輛，盡管是遠(yuǎn)超其他競(jìng)品的銷(xiāo)量成績(jī)，但相較于去年的表現(xiàn)，還是同比下降了8.6%。但好在福特F系列2月銷(xiāo)量相較于1月份有所增長(zhǎng)，環(huán)比上漲6.42%，算是為今年的表現(xiàn)開(kāi)了一個(gè)有望穩(wěn)固增長(zhǎng)的好頭。

第二名是福特Maverick，2月銷(xiāo)量漲幅最高的皮卡車(chē)型，共售出13,262輛，同比大漲73.40%，這款車(chē)型不僅相較于去年銷(xiāo)量大幅提升，對(duì)比今年1月來(lái)說(shuō)，同樣環(huán)比上漲6.58%；1-2月整體銷(xiāo)量為25,705輛，相較2023年同比暴增84.66%，雖然漲幅百分比不如1月那么驚艷，但的確是個(gè)不錯(cuò)的表現(xiàn)。

第三名豐田坦途，除去福特Maverick之外僅剩的一個(gè)銷(xiāo)量有所漲幅的皮卡，共售出11,247輛，同比上漲8.98%，環(huán)比上漲8.98%。盡管漲幅并沒(méi)有福特Maverick那么離譜，但是近兩個(gè)月的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，1-2月銷(xiāo)量20,878輛，同比上漲24.33%。

第四名豐田Tacoma，如果說(shuō)福特Maverick是銷(xiāo)量漲幅最高的，那么豐田Tacoma就是降幅最多的。豐田Tacoma在2月銷(xiāo)量5,045輛，相較去年同比下降70.42%，并且1-2月份累計(jì)銷(xiāo)量為13,248輛，同比下降62.05%。據(jù)了解，該車(chē)將在今年上班年推出換代車(chē)型，并加入油電混合動(dòng)力，很多消費(fèi)者對(duì)此產(chǎn)品的態(tài)度也是持幣待購(gòu)，預(yù)計(jì)新車(chē)型上市后將助推豐田Tacoma銷(xiāo)量回暖。

第五名豐田Ridgeline，作為一款緊湊級(jí)皮卡，在細(xì)分市場(chǎng)中與福特Maverick直接短兵交接，盡管其在2023全年頂著壓力依舊實(shí)現(xiàn)了21.61%的增長(zhǎng)，但今年2月貌似沒(méi)有那么好運(yùn)。豐田Ridgeline在2月銷(xiāo)量3,979輛，同比下滑14.41%，1-2月銷(xiāo)量7,329輛，同比下降6.16%。

第六名現(xiàn)代Santa Cruz，現(xiàn)代唯一一款在美國(guó)皮卡市場(chǎng)排的上號(hào)的緊湊型皮卡，該車(chē)2月銷(xiāo)量為2,568輛，同比下降10.46%，1-2月銷(xiāo)量5,055輛，同比下降7.79%。該車(chē)表現(xiàn)在美國(guó)一直不溫不火，預(yù)計(jì)今年也會(huì)保持這種狀態(tài)。

寫(xiě)在最后：

2月的美國(guó)市場(chǎng)除了福特表現(xiàn)依舊在線之外，其余車(chē)型也就豐臺(tái)坦途表現(xiàn)讓人欣慰。除此之外豐田Tacoma銷(xiāo)量下滑的走勢(shì)異常嚴(yán)重，這不免的讓人更加期待其即將在上半年推出的全新版本。非?？上У氖牵Ｌ豏anger自從1月銷(xiāo)量大幅下滑后，2月貌似已經(jīng)銷(xiāo)聲匿跡了?？磥?lái)以后美國(guó)用戶會(huì)在全尺寸和緊湊型皮卡產(chǎn)品上多加關(guān)注。