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苦苦跟隨了外國(guó)汽車品牌幾十年后，新能源時(shí)代，中國(guó)汽車品牌終于迎來(lái)了向上突破的絕佳機(jī)會(huì)。

口罩3年，令汽車產(chǎn)業(yè)的全球化交流暫時(shí)停滯，每一個(gè)汽車人都忘不了2023年上海車展的景象，國(guó)門(mén)大開(kāi)之后的第一場(chǎng)國(guó)際A級(jí)車展，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)給世界的成果令國(guó)際汽車巨頭們刮目相看。

如今，中國(guó)新能源汽車的電動(dòng)化、智能化水平領(lǐng)先和引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)已成為一種共識(shí)。在這樣一種共識(shí)的強(qiáng)大勢(shì)能下，中國(guó)電動(dòng)車順勢(shì)而上，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都站穩(wěn)腳跟，有了屬于中國(guó)汽車的豪華品牌和高端產(chǎn)品。

中國(guó)品牌豪華電動(dòng)車的全面崛起，正在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)燃油車的豪華陣營(yíng)。

01

從硬派越野到豪華轎車 中國(guó)豪華電動(dòng)品牌全面崛起

2023年車市有一個(gè)段子：“再不努力，就只能買得起B(yǎng)BA了。”

過(guò)去兩年來(lái)中國(guó)豪華電動(dòng)汽車的價(jià)格越來(lái)越高：比如新能源硬派越野界有100萬(wàn)級(jí)別的仰望，70萬(wàn)級(jí)的東風(fēng)猛士、50萬(wàn)級(jí)的坦克700；MPV界有50萬(wàn)級(jí)別的極氪009；性能車界同樣有售價(jià)達(dá)76.9萬(wàn)的極氪001FR。

這些品牌和產(chǎn)品的價(jià)格都大幅度超越了奔馳、寶馬、奧迪的諸多主流產(chǎn)品，且都在不同程度上得到了消費(fèi)者的認(rèn)可。

但熟悉汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的內(nèi)行人都知道，豪華轎車，才是豪華車這場(chǎng)戰(zhàn)役中真正的“風(fēng)暴眼”。

中國(guó)電動(dòng)車的高端化之路，如果能在豪華轎車領(lǐng)域掀起一場(chǎng)革命風(fēng)暴，才是真正地、徹底地領(lǐng)先。

星途星紀(jì)元ES、極氪007以及新勢(shì)力品牌中的蔚來(lái)ET7等都是優(yōu)秀代表。尤其是星途星紀(jì)元ES，更是憑借空間、安全、能耗、舒適、智能等全維度展現(xiàn)出來(lái)的世界級(jí)產(chǎn)品力，受到世界范圍用戶的好評(píng)。

在星途品牌出口業(yè)績(jī)出眾的中東地區(qū)，豪華三劍客品牌是“BBE”，這其中的E就是星途品牌。而純電序列星紀(jì)元ES則是豪華純電轎車“3S”中的一員。

02

豪華電動(dòng)轎車市場(chǎng)：中美德“3S”組團(tuán)三劍客

先來(lái)看看目前豪華電動(dòng)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局：

大約12年前，特斯拉Model S的誕生讓人們意識(shí)到，原來(lái)頂級(jí)豪華轎車不僅僅是奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8那樣，它也可以很極客、很科技、很炫酷。

無(wú)論在美國(guó)、中國(guó)還是全球，科技愛(ài)好者、埃隆·馬斯克的擁躉們紛紛下單提車Model S，Model S開(kāi)啟了人們對(duì)傳統(tǒng)頂級(jí)豪華轎車市場(chǎng)的重新認(rèn)知。

大約兩年前，汽車發(fā)明者奔馳推出了三叉星徽屬于新能源時(shí)代的頂級(jí)豪華轎車——梅賽德斯奔馳EQS，售價(jià)超過(guò)百萬(wàn)，向人們展示新能源時(shí)代屬于奔馳的先鋒與科技。

去年底，足以代表中國(guó)豪華電動(dòng)轎車產(chǎn)品最高實(shí)力的星途星紀(jì)元ES正式上市，售價(jià)在20-35萬(wàn)區(qū)間。

星紀(jì)元ES搭載的云臺(tái)底盤(pán)擁有云動(dòng)架構(gòu)、智控底盤(pán)（CIC）、智效動(dòng)力、多模感知四大核心技術(shù)，全方位的智能控制共同打造出兼顧舒適性與操控性的世界級(jí)駕乘品質(zhì)，同時(shí)它搭載IAS智能空氣懸架+CDC電磁減振系統(tǒng)，這樣的硬核實(shí)力配置讓星紀(jì)元ES有足夠的實(shí)力和底氣與特斯拉Model S和奔馳EQS坐在同一張桌子前。

新的時(shí)代已來(lái)，中國(guó)電動(dòng)汽車品牌們高舉“王侯將相寧有種乎”的大旗，而豪華電動(dòng)轎車市場(chǎng)中美德“3S”組團(tuán)三劍客，挑戰(zhàn)傳統(tǒng)豪華燃油車的競(jìng)爭(zhēng)格局已初步形成。

03

“3S”VS “78S”：豪華車市場(chǎng)正在掀起一場(chǎng)電動(dòng)戰(zhàn)役

最新上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2023 年國(guó)內(nèi)主流豪華車銷量總計(jì) 452.79 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 14.9%；而2023年，整體乘用車市場(chǎng)的增幅僅為5.8%。

在2023年的整體乘用車銷量中，豪華車占到了21%。換句話說(shuō)，每賣出5輛乘用車，就有一輛是豪華車。

而“78S”——寶馬7系、奧迪A8、奔馳S級(jí)，這是“老錢”時(shí)代的頂級(jí)豪華轎車，是“豪華車中的豪華車”。

這些頂級(jí)豪華轎車是許多人奮斗大半生的目標(biāo)，是他們的第N臺(tái)車，從10萬(wàn)元的車一路換上去，直到開(kāi)上一臺(tái)“78S”，是人生奮斗成功的勛章與象征。

但“老錢”的時(shí)代正在緩緩落下帷幕，取而代之的將是屬于新貴們的一個(gè)嶄新的時(shí)代，這個(gè)時(shí)代屬于電動(dòng)化、智能化。

2023 年主流豪華車市場(chǎng)452.79萬(wàn)的銷量中，新能源車銷量為 145.04 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 64.2%，這一增幅遠(yuǎn)超豪華車市場(chǎng)的整體增幅速度。

同時(shí)我們能看到，豪華車市場(chǎng)的新能源滲透率已經(jīng)達(dá)到了32%。

代表新能源時(shí)代頂級(jí)豪華轎車的“3S”與“78S”之間，一場(chǎng)豪華車市場(chǎng)的電動(dòng)戰(zhàn)役正在打響。

在“3S”中間，特斯拉Model S帶著科技與潮流的基因問(wèn)世，充滿了極客精神；奔馳EQS則依然像一位紳士，它優(yōu)雅、穩(wěn)重、大氣，渾身上下展現(xiàn)著奔馳138年汽車發(fā)明與創(chuàng)造歷史的渾厚與優(yōu)雅；

星途星紀(jì)元ES則是典型的新能源新貴， 從“風(fēng)之美學(xué)”的外觀設(shè)計(jì)理念到云臺(tái)底盤(pán)加持下的超級(jí)舒適底盤(pán)，IAS智能空氣懸架+CDC電磁減振系統(tǒng)更是奇瑞近30年技術(shù)積累的殺手锏。

中國(guó)豪華電動(dòng)轎車不止一款，為什么唯有星途星紀(jì)元ES能與特斯拉Model S和奔馳EQS并駕齊驅(qū)呢？

除了越級(jí)的硬核技術(shù)和產(chǎn)品力外，與奇瑞集團(tuán)多年來(lái)耕耘出口和海外市場(chǎng)的深厚積累也有密切關(guān)系。

2023年，奇瑞汽車總銷量為188萬(wàn)輛，其中出口達(dá)93.7萬(wàn)輛，同比翻番。星途品牌2023年銷量也達(dá)到了歷史新高——125521輛，同比增長(zhǎng)134%。

堅(jiān)持20余年，奇瑞目前已出口到全球80多個(gè)國(guó)家，海外用戶累計(jì)達(dá)到330多萬(wàn)。

奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、EXEED星途營(yíng)銷中心總經(jīng)理黃招根曾說(shuō)：

“新能源時(shí)代中國(guó)品牌迎來(lái)向上突破的機(jī)會(huì)，中國(guó)的電動(dòng)化、智能化遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在世界前列，造中國(guó)人自己的高端電動(dòng)車星紀(jì)元ES將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。”

在多個(gè)場(chǎng)合，奇瑞控股董事長(zhǎng)尹同躍表示，新能源時(shí)代的奇瑞要“不客氣了”，星途星紀(jì)元ES出口到國(guó)外要賣到100萬(wàn)以上。

新能源時(shí)代，中國(guó)的新貴們有福了；在國(guó)際市場(chǎng)，星途星紀(jì)元ES無(wú)論產(chǎn)品力還是品牌號(hào)召力都不輸特斯拉Model S和奔馳EQS。

觀點(diǎn)：

在拼多多崛起之前，淘寶也覺(jué)得自己高枕無(wú)憂；在抖音崛起之前，各大視頻平臺(tái)也覺(jué)得不會(huì)有什么新的威脅。

時(shí)代的車輪就是在一場(chǎng)又一場(chǎng)的顛覆中快速迭代前進(jìn)的。一個(gè)舊的時(shí)代正在緩緩落下帷幕，一個(gè)新的時(shí)代正在快速奔向我們。

在外資品牌主導(dǎo)了豪華車市場(chǎng)上百年之后，站在新能源、智能化的百年未有之大變局風(fēng)口上，全世界的高端電動(dòng)化品牌正在逐步占領(lǐng)傳統(tǒng)燃油車的市場(chǎng)。

而在高端電動(dòng)化市場(chǎng)，以仰望、猛士、坦克、星途星紀(jì)元、極氪等為代表的中國(guó)新貴正在迅速取代老錢，成為市場(chǎng)的主流。

而在最能代表品味與豪華實(shí)力的頂級(jí)豪華轎車領(lǐng)域，代表電動(dòng)化與智能化高水平的“3S”正在向傳統(tǒng)豪門(mén)“78S”掀起一場(chǎng)革命性戰(zhàn)役，一切都剛剛開(kāi)始。