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為什么說(shuō)星紀(jì)元ES比小米SU7更有“國(guó)際范”?

在中國(guó)逐漸融入,甚至主導(dǎo)全球商業(yè)的進(jìn)程中,一定會(huì)涌現(xiàn)出一批具有“國(guó)際范”的商品。

先搞清楚一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題,怎樣的商品才具有“國(guó)際范”呢?如果只是設(shè)計(jì)具有國(guó)際感,或者堆砌表面奢華,稱(chēng)不上國(guó)際范。只有產(chǎn)品力全方位地?fù)魯∫呀?jīng)被公認(rèn)為“國(guó)際范”的產(chǎn)品,才能真正讓全球消費(fèi)者心動(dòng)。

為什么說(shuō)星紀(jì)元ES比小米SU7更有國(guó)際范-圖1

28日晚正式上市的小米SU7,可以說(shuō)在設(shè)計(jì)上就很有“國(guó)際范”,不過(guò)這款車(chē)跟市面上不少純電產(chǎn)品相比,并沒(méi)有體現(xiàn)出技術(shù)上的優(yōu)勢(shì),很多嘗鮮功能比如一通車(chē)漆顏色、手機(jī)支架、車(chē)載冰箱防甩設(shè)計(jì)等,實(shí)際都很花里胡哨,無(wú)法提升產(chǎn)品的核心價(jià)值感。

從這個(gè)意義來(lái)說(shuō),做一款比BBA更好的車(chē)型,顯然是走向“國(guó)際范”的關(guān)鍵。

實(shí)際上,相比小米SU7,價(jià)格相近、產(chǎn)品力更強(qiáng),關(guān)鍵價(jià)值感更足的星途星紀(jì)元ES,或許才是更有國(guó)際范的那個(gè)。

為什么說(shuō)星紀(jì)元ES比小米SU7更有國(guó)際范-圖2

01

星紀(jì)元ES硬核趕超BBA

最近來(lái)自三國(guó)的權(quán)威專(zhuān)業(yè)媒體進(jìn)行了一場(chǎng)專(zhuān)業(yè)而不失趣味的權(quán)威測(cè)試,測(cè)試主角自然是星紀(jì)元ES,它的對(duì)手們聲名顯赫——奔馳S級(jí)、奧迪A8、寶馬7系等三款代表著燃油車(chē)技術(shù)巔峰的D級(jí)豪華轎車(chē)。

為什么說(shuō)星紀(jì)元ES比小米SU7更有國(guó)際范-圖3

這似乎并不是一次對(duì)等的測(cè)試,對(duì)手是三款百萬(wàn)級(jí)頂級(jí)豪車(chē),而星紀(jì)元ES的價(jià)格只有二十來(lái)萬(wàn)元。究竟是什么讓星紀(jì)元ES擁有如此強(qiáng)大的底氣登上這個(gè)頂級(jí)舞臺(tái)呢?

答案很簡(jiǎn)單,實(shí)力。

根據(jù)此次實(shí)測(cè)結(jié)果,星紀(jì)元ES展現(xiàn)出了比肩甚至超越BBA三款頂級(jí)D級(jí)豪華轎車(chē)的實(shí)力。如雪道沖坡,奔馳S級(jí)和寶馬7系都無(wú)能為力,望坡頂興嘆,只有星紀(jì)元ES和搭載了quattro系統(tǒng)的奧迪A8成功沖頂,但論速度,仍是星紀(jì)元ES取勝;又如引擎蓋放置積木過(guò)減速帶,面對(duì)搭載頂級(jí)懸架的奔馳S級(jí),星紀(jì)元ES的車(chē)身穩(wěn)定性更好:積木掉落數(shù)量更少,保存完整度更高。

為什么說(shuō)星紀(jì)元ES比小米SU7更有國(guó)際范-圖4

憑借CDC主動(dòng)懸架、虛擬主銷(xiāo)雙叉臂懸架、高性能插混系統(tǒng)等,星紀(jì)元ES一舉完成了在性能、操穩(wěn)等領(lǐng)域?qū)BA頂級(jí)豪車(chē)的超越。

在對(duì)手最引以自豪的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超越,說(shuō)明星紀(jì)元ES的確有真功夫,真實(shí)力,這也是奠定“國(guó)際范”的基礎(chǔ)。

與此同時(shí),星紀(jì)元ES在乘坐舒適性上也毫不含糊。豪華的內(nèi)飾用料,加上人性化的設(shè)計(jì),營(yíng)造出舒適、安靜的駕乘體驗(yàn)都可與BBA頂級(jí)豪車(chē)比肩。而論科技體驗(yàn),星紀(jì)元ES顯然更勝一籌,先不說(shuō)全液晶儀表盤(pán)、AR抬頭這些基礎(chǔ)科目,就說(shuō)星紀(jì)元ES搭載的NEP智能領(lǐng)航系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速代駕出行,即便是售價(jià)百萬(wàn)級(jí)德系D級(jí)豪車(chē)也不具備的功能。

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中國(guó)老話講,盛名之下無(wú)弱旅。BBA的頂級(jí)豪車(chē)的確很強(qiáng),但長(zhǎng)江后浪推前浪,星紀(jì)元ES憑實(shí)力說(shuō)話,成功實(shí)現(xiàn)了超越。

02

比起小米SU7,星紀(jì)元ES更具高價(jià)值感

現(xiàn)在有一種論調(diào),造一輛新能源汽車(chē)就和造一臺(tái)電腦一樣簡(jiǎn)單。這些年,很多新勢(shì)力,包括現(xiàn)在的小米都能在短短幾年內(nèi)從無(wú)到有,造出一輛車(chē),似乎印證和支持了這種觀點(diǎn)。

那么事實(shí)是不是這樣呢?

這次實(shí)測(cè)就能說(shuō)明問(wèn)題。BBA都是歷經(jīng)百年積淀,長(zhǎng)期處于汽車(chē)工業(yè)頂峰。要實(shí)現(xiàn)對(duì)它們的超越,從來(lái)沒(méi)有什么近路,要是真有,早有人走近路了。星紀(jì)元ES超越標(biāo)桿之路只有一條,就是更快速地追趕,更快速地積累。

為什么說(shuō)星紀(jì)元ES比小米SU7更有國(guó)際范-圖6

從這個(gè)角度來(lái)看,星紀(jì)元ES無(wú)疑更具備“國(guó)際范”應(yīng)有的高價(jià)值感。

作為一款超越奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8等頂級(jí)豪華車(chē)的產(chǎn)品,星紀(jì)元ES內(nèi)含的技術(shù)實(shí)力和制造工藝,以及背后的整車(chē)調(diào)校功力,無(wú)疑極其出色。它不僅在動(dòng)力、操控、舒適性等各方面都展現(xiàn)出越級(jí)實(shí)力,科技體驗(yàn)更是領(lǐng)先德系豪車(chē)。充分體現(xiàn)了星途品牌在整車(chē)研發(fā)和制造上的深厚積累。

相比之下,小米SU7作為一款新秀產(chǎn)品,雖然品牌熱度高,PPT上宣傳的科技也頗有亮點(diǎn),但是騾子是馬,得拉出來(lái)遛遛,小米SU7是否真正能兌現(xiàn)PPT上的參數(shù),是否經(jīng)得住時(shí)間檢驗(yàn),還有待進(jìn)一步廣泛驗(yàn)證。按照正常邏輯,對(duì)于一家新入局的造車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),要在短時(shí)間內(nèi)打造出一款媲美頂級(jí)豪車(chē)的產(chǎn)品,無(wú)疑面臨著巨大的挑戰(zhàn)。要打造一款具有“國(guó)際范”的產(chǎn)品,道阻且長(zhǎng)。

為什么說(shuō)星紀(jì)元ES比小米SU7更有國(guó)際范-圖7

03

生于“全球”,才更有“國(guó)際范”

除了硬實(shí)力要強(qiáng),要具備“國(guó)際范”的另一個(gè)要素是得滿足全球市場(chǎng)各色各異的需求。

毋庸置疑,小米是一家用戶(hù)企業(yè),也擁有眾多粉絲,但這僅僅是指手機(jī)。造車(chē)和造手機(jī),兩者隔著十萬(wàn)八千里,用戶(hù)需求截然不同。

要了解用戶(hù)需求,不是憑空臆想,也不是主觀臆斷,得親自走到用戶(hù)身邊,觀察他們的生活習(xí)慣,甚至是人文文化。

從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),背靠奇瑞集團(tuán)的星途品牌擁有更大優(yōu)勢(shì)。

眾所周知,奇瑞是中國(guó)最早走出國(guó)門(mén)的車(chē)企之一,連續(xù)二十余年中國(guó)車(chē)企出口銷(xiāo)冠。近年來(lái),星途品牌也走到更多國(guó)家和地區(qū),依托奇瑞在全球建立的廣泛、密集銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),以及服務(wù)中心,星途品牌已來(lái)到越來(lái)越多海外消費(fèi)者身邊。數(shù)年海外耕耘,星途品牌對(duì)海外高端客戶(hù)了解得更透徹。相比于中國(guó)消費(fèi)者,海外成熟汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)消費(fèi)更理性和客觀,更注重實(shí)際體驗(yàn)。

為什么說(shuō)星紀(jì)元ES比小米SU7更有國(guó)際范-圖8

因此,從立項(xiàng)一開(kāi)始,星紀(jì)元ES的首要目標(biāo)就是要打造過(guò)硬實(shí)力,提供頂級(jí)體驗(yàn)。

同時(shí)作為星途品牌轉(zhuǎn)型新能源的新支點(diǎn),從誕生那一刻起,星紀(jì)元ES就定位全球市場(chǎng),是不折不扣的全球車(chē)型。其海外售價(jià)高達(dá)百萬(wàn)元,與BBA頂級(jí)豪車(chē)平起平坐。

正是憑借過(guò)硬產(chǎn)品實(shí)力和星途的全球化布局,星紀(jì)元ES才得以在全球舞臺(tái)上散發(fā)耀眼光芒。

相較之下,小米SU7的市場(chǎng)定位還主要集中在國(guó)內(nèi)。其車(chē)型設(shè)計(jì)、制造思路還是對(duì)標(biāo)一些新勢(shì)力的在售車(chē)型,硬實(shí)力還未驗(yàn)證,暫且不談。只看設(shè)計(jì),以及一些已披露的參數(shù),也并未顯現(xiàn)出過(guò)人之處。

這樣的試水之作,離要征服全球消費(fèi)者,想真正在全球市場(chǎng)上樹(shù)立“國(guó)際范”形象,無(wú)疑還有不小距離。當(dāng)然我們無(wú)需質(zhì)疑小米集團(tuán)的實(shí)力,只要多向星途這樣的品牌取經(jīng),多參考星紀(jì)元ES的打造理念,假以時(shí)日,小米也有望造出“國(guó)際范”車(chē)型。

寫(xiě)在最后

星紀(jì)元ES之所以能夠比小米SU7更具有“國(guó)際范”,關(guān)鍵在于它不僅在產(chǎn)品力上實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)豪華車(chē)的超越,而且還具備了廣受全球消費(fèi)者認(rèn)可的實(shí)力。

這不僅體現(xiàn)了中國(guó)品牌在產(chǎn)品研發(fā)和制造上的持續(xù)進(jìn)步,也標(biāo)志著中國(guó)品牌正在以更加自信和出色的姿態(tài)走向世界舞臺(tái),成為當(dāng)之無(wú)愧的“國(guó)際范”代表。未來(lái),我們期待看到更多中國(guó)品牌能夠像星紀(jì)元ES一樣,在全球市場(chǎng)上嶄露頭角,成為世界矚目的“國(guó)際范”代表。

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