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要說“國民神車”，那就不得不提到捷達(dá)，從1991年國產(chǎn)至今，捷達(dá)共收獲了數(shù)百萬的用戶群體，包括70、80、90甚至00后，可以說每一代年輕人都有每一代年輕人的捷達(dá)。

5年前的3月，捷達(dá)從一款車型正式獨(dú)立成為一個(gè)汽車品牌，它所面對(duì)的群體也從“線”轉(zhuǎn)換成“面”，而如何服務(wù)好每個(gè)時(shí)代的年輕人，是捷達(dá)品牌的長期課題。

當(dāng)下油電產(chǎn)品的博弈和年輕人對(duì)高品質(zhì)生活的追求推動(dòng)捷達(dá)品牌交出持續(xù)創(chuàng)新的答卷。所以，全新捷達(dá)VS5/VS7來了，在北京舉行的全新捷達(dá)預(yù)售媒體品鑒會(huì)上，官方給出全新捷達(dá)VS5的預(yù)售價(jià)為8.79萬-12.19萬元，全新捷達(dá)VS7預(yù)售價(jià)格為10.79萬-14.19萬元，依然競(jìng)爭(zhēng)力十足，而它的正式價(jià)格將會(huì)在4月開幕的北京車展上正式公布。

那么全新捷達(dá)VS5/VS7到底表現(xiàn)如何？我們也在品鑒會(huì)上進(jìn)行了“嘗鮮”。

1.外觀部分：時(shí)尚動(dòng)感是亮點(diǎn)

全新捷達(dá)VS5的外觀采用了最新的“立體雕刻式”車身設(shè)計(jì)語言。前臉部分運(yùn)用了更多具有棱角的線條進(jìn)行勾勒，亮黑色的多邊形中網(wǎng)與兩側(cè)的光之翼透鏡LED前大燈相結(jié)合，并且與下方梯形進(jìn)氣口連為一體，形成類似“X”的造型，帶來更強(qiáng)的視覺沖擊力，搭配兩側(cè)鋒芒星日間行車燈，表達(dá)運(yùn)動(dòng)感。

全新捷達(dá)VS5的側(cè)面延續(xù)了老款簡(jiǎn)潔干練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，平直粗壯的腰線貫穿頭尾，給車身增添力量感，內(nèi)凹的門板型面使得車身更加立體。全新的黑色五輻式輪轂搭配風(fēng)之翼側(cè)裙也將整車的運(yùn)動(dòng)氣息推向高點(diǎn)，新增的“閃耀藍(lán)”涂裝豐富了時(shí)尚元素。

全新捷達(dá)VS5的尾部設(shè)計(jì)富有層次感，尾燈雖然采用常規(guī)布局，但內(nèi)部“Y”字形的結(jié)構(gòu)很有辨識(shí)度，上方配備的大尺寸尾翼和高亮黑“JETTA”字母尾標(biāo)再次強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)屬性。

全新捷達(dá)VS7的外觀采用了“無界美學(xué)”車身設(shè)計(jì)語言。前臉部分配備了更加時(shí)尚前衛(wèi)的星河無界點(diǎn)陣格柵，兩側(cè)的光之翼透鏡LED前大燈與之相連，使前臉更加昂揚(yáng)犀利。下方前包圍采用咬合式設(shè)計(jì)，結(jié)合兩側(cè)的風(fēng)道點(diǎn)綴運(yùn)動(dòng)感。

全新捷達(dá)VS7的側(cè)面造型更顯比全新捷達(dá)VS5更加修長大氣，符合其“大五座”中型SUV的身份。同樣貫穿頭尾的腰線變得更有節(jié)奏感，使更大的車身不顯得單調(diào)。而與全新捷達(dá)VS5類似的風(fēng)之翼側(cè)裙和五輻式輪轂也貢獻(xiàn)了年輕人喜歡的運(yùn)動(dòng)感。

全新捷達(dá)VS7的尾部設(shè)計(jì)與全新捷達(dá)VS5風(fēng)格一致，上方的大尾翼呼應(yīng)全車的運(yùn)動(dòng)屬性，雷瑟的尾燈組也具備很高的辨識(shí)度。不同之處在于尾部的鍍鉻“JETTA”字母尾標(biāo)和簡(jiǎn)約飽滿的后包圍設(shè)計(jì)，更加偏向于精致和沉穩(wěn)。

兩款新車均根據(jù)當(dāng)下年輕人的審美需求，將時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)元素融入外觀設(shè)計(jì)之中，并且對(duì)于細(xì)節(jié)的打磨更加細(xì)致，做到了運(yùn)動(dòng)卻不張揚(yáng)，時(shí)尚卻不“非主流”。

2.內(nèi)飾部分：科技質(zhì)感雙提升

來到全新捷達(dá)VS5的車內(nèi)，整體的設(shè)計(jì)布局有著老款車型的影子，但又大不一樣。非對(duì)稱式的中控臺(tái)上給到了液晶儀表盤和嵌入式的中控大屏，并且內(nèi)置了全新的J-Connect車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，操作更加流暢，在功能上支持視頻投屏、智能語音助手、導(dǎo)航地圖等，實(shí)際實(shí)用也非常方便，只需告訴車機(jī)目的地便能直接給出導(dǎo)航路線選擇和進(jìn)行導(dǎo)航。

其次在內(nèi)飾做工用料上，全新捷達(dá)VS5的中控臺(tái)、門板、座椅等處均采用了大面積的皮質(zhì)包覆以及代表“無Young不成行”的“Y”形縫線，部分車型還使用了雙拼色設(shè)計(jì)，帶來更加高級(jí)的觸感和內(nèi)飾檔次感。

全新捷達(dá)VS7的內(nèi)飾同樣進(jìn)行了有效升級(jí)。中控臺(tái)上給到了液晶儀表盤和嵌入式中控大屏，其內(nèi)置的J-Connect車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相較于全新捷達(dá)VS5增加了“唱吧”這個(gè)有趣的功能，它可以配合定制話筒和音樂律動(dòng)氛圍燈，給我們提供一個(gè)移動(dòng)的KTV，無論身處何地都能隨時(shí)開唱，給旅途增加樂趣的同時(shí)，也賦予了家庭更多的幸福感。此外，我們還可以獲得POI發(fā)送到車、最后1公里導(dǎo)航信息推送等便捷交互體驗(yàn)。

全新捷達(dá)VS7的內(nèi)飾做工用料可以說是“超越期待”。中控臺(tái)、門板、座椅等處均采用了皮革結(jié)合絨面超纖材料進(jìn)行包覆，搭配絎縫工藝和新增的棕黑色彩搭配，營造更加豪華舒適的駕乘氛圍。

可以看到，兩款新車在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、做工、用料以及配置上都有著明顯的提升，特別是對(duì)于高級(jí)駕乘氛圍的營造十分出色，結(jié)合它們所處的價(jià)格區(qū)間來看，也是達(dá)到了主流的水準(zhǔn)。

3.動(dòng)態(tài)部分：動(dòng)力駕控有進(jìn)步

在說動(dòng)態(tài)駕駛之前先了解一下動(dòng)力信息。據(jù)悉全新捷達(dá)VS5/VS7繼續(xù)搭載EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率依然為110kW，峰值扭矩為250N·m，匹配5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。

從賬面數(shù)據(jù)上看，全新捷達(dá)VS5/VS7并沒有改變，但在駕控感受上明顯做了功課。首先在常規(guī)道路上的加速減速操作，能感受到這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配合變速箱將扭矩輸出做的更加前置，說人話就是動(dòng)力來的更快更猛，從而帶來更加暢快的加速體感，在超車時(shí)也會(huì)更為輕快迅速。同時(shí)變速箱在頓挫感的抑制上也進(jìn)行了優(yōu)化，平順性更好。

在操控手感上，全新捷達(dá)VS5/VS7也進(jìn)行了優(yōu)化，在做頻繁變道動(dòng)作時(shí)，方向盤的指向性更加細(xì)膩，車頭的跟隨性也更為靈敏，給予我們更強(qiáng)的駕駛信心。

綜合來看，全新捷達(dá)VS5/VS7的動(dòng)力表現(xiàn)和駕控感受都有進(jìn)步，輕巧靈活的駕駛調(diào)性讓它能更好地融入城市生活當(dāng)中，當(dāng)然也能給予年輕人們一些駕駛的樂趣。

總結(jié)：

全新捷達(dá)VS5/VS7在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)做工、科技配置以及動(dòng)力調(diào)校方面都根據(jù)當(dāng)下的年輕消費(fèi)者用車需求和用車環(huán)境做出了明顯升級(jí)，以致于通過初步的駕駛體驗(yàn)就能感受到這是兩款在“油電互搏”環(huán)境下仍然值得被選擇的“年輕人的第一輛車”。就像一汽-大眾捷達(dá)品牌市場(chǎng)與項(xiàng)目管理部部長王昕所說的：“我們期望捷達(dá)的每一次迭代升級(jí)，都能夠踩在年輕人的心坎上，讓捷達(dá)不止是大家兒時(shí)記憶中的捷達(dá)，更是未來美好生活里的捷達(dá)。”