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按理說，當(dāng)下物質(zhì)極大豐富，商業(yè)高度發(fā)達(dá)，消費(fèi)需求已經(jīng)被充分滿足。但為什么還是有不少新產(chǎn)品成為黑馬，脫穎而出？因?yàn)檫€有許多潛在的消費(fèi)需求未被激發(fā)和忽視，消費(fèi)者可能都沒覺察到自己的這些需求，而一些創(chuàng)新產(chǎn)品問世后，他們才恍然大悟，原來擁有了它，生活品質(zhì)會(huì)得到如此大的提升。

在汽車市場(chǎng)，新能源汽車高速發(fā)展,如雨后春筍，競(jìng)爭(zhēng)好不激烈。就連2023年市占率僅為3.1%的新能源MPV市場(chǎng)都有多款新車型推出。但反過來看，即便有騰勢(shì)D9、極氪009、嵐圖夢(mèng)想家等多款高端新能源MPV推出，去年新能源MPV市占率也僅為3.1%，低于全品類MPV市場(chǎng)5%的市占率。換言之，去年新能源MPV市場(chǎng)還有很大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

但有一款車型有望改變這一現(xiàn)狀。去年11月新推出的傳祺新能源E8自交付以來，穩(wěn)居中型家用MPV銷量冠軍。傳祺新能源E8售價(jià)親民，配置豐富、科技先進(jìn)、質(zhì)感上乘，不僅媲美40萬元級(jí)豪華MPV,更填補(bǔ)了30萬元以下家用新能源MPV市場(chǎng)的空白,有望真正激活中國(guó)普通家庭的MPV出行需求，將成為中國(guó)普通家庭新能源出行的"幸福號(hào)"。

智能新技術(shù)加持，傳祺新能源E8變身全能選手

傳祺E8 除了超大、人性化、豪華、舒適大空間外，智能是其最大新亮點(diǎn)。

在廣汽傳祺全新的技術(shù)品牌傳祺智電科技i-GTEC下，傳祺E8應(yīng)用夸克智強(qiáng)三電技術(shù)，搭載高安全彈匣電池，可24小時(shí)全天候安全監(jiān)控，每秒采集所有內(nèi)部數(shù)據(jù)10次，確保電池安全。在電控技術(shù)上，傳祺E8采用高智能全域電控，支持多樣化的驅(qū)動(dòng)模式和檔位調(diào)節(jié)，能夠靈活適應(yīng)不同路況和駕駛需求。無論是EV純電動(dòng)行駛，還是并聯(lián)/混聯(lián)驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)等多種工作模式，傳祺E8都能實(shí)現(xiàn)智能切換。

作為首款搭載廣汽星靈電子電氣架構(gòu)的MPV，算力提升50倍，數(shù)據(jù)傳輸速率提升10倍，可以支持E8實(shí)現(xiàn)更加復(fù)雜的數(shù)據(jù)處理和控制，支撐更高階的智能駕駛功能。

業(yè)界領(lǐng)先的 AI 語音助手,可以語音控制海量車載功能，實(shí)現(xiàn)可見即可說。還支持OTA在線升級(jí)，隨用隨新。

總的來說, 一系列智能技術(shù)的加持，讓傳祺E8擺脫了傳統(tǒng)MPV單調(diào)的使用場(chǎng)景，刻板的定位，成為一輛可兼顧所有出行場(chǎng)景的全能MPV。負(fù)責(zé)任地說，稱其為中國(guó)普通家庭MPV的天花板，并不為過。

締造中國(guó)普通家庭的MPV天花板

為什么這兩年有如此多的車企推出家用MPV？

一是因?yàn)镸PV的駕乘舒適性高，空間大，可很好地兼顧多人出行需求。二是因?yàn)橹袊?guó)都市家庭多人同時(shí)需求越發(fā)旺盛，不止是多胎家庭越來越多，還有因?yàn)槿丝诖筮w移，導(dǎo)致的父母搬到城市與子女同住的情況也越來越多。

然而，即便需求旺盛，去年新能源MPV的市占率只有3.1%，致使需求和市場(chǎng)表現(xiàn)錯(cuò)位的原因只有一個(gè)，這些新能源MPV的售價(jià)高出了中國(guó)普通家庭的經(jīng)濟(jì)承受能力。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公開數(shù)據(jù)，去年30萬元以下汽車銷售占比為86.5%,30萬元以下新能源汽車銷售占比達(dá)66.5%。若是只看PHEV車型，30萬元以下車型銷售占比高達(dá)近90%。

同時(shí)根據(jù)公開信息，去年我國(guó)扣除價(jià)格因素的人均可支配收入中位數(shù)為33036元，按照這個(gè)數(shù)據(jù)，一個(gè)三口之家一年的可支配收入還不到10萬元。

以上數(shù)據(jù)表明一個(gè)事實(shí)——在消費(fèi)愈發(fā)理性的大趨勢(shì)下，大多數(shù)中國(guó)都市家庭買車的天花板就是一輛25萬元以內(nèi)的汽車。如果是增購(gòu)，更不可能超過25萬元。相信上有老、下有小的消費(fèi)者都懂。

因此，要真正激發(fā)主流新能源MPV市場(chǎng)的潛力，滿足廣大中國(guó)普通家庭強(qiáng)烈的舒適、便利多人出行需求，需要一輛25萬元以內(nèi)的高價(jià)值MPV。而比起那些動(dòng)輒賣到40萬元的對(duì)手，傳祺E8儼然是獨(dú)一份能滿足這個(gè)需求的產(chǎn)品。

更難能可貴的是，傳祺品牌洞察到市場(chǎng)需求，推出了具有稀缺屬性的傳祺E8，但并未因這份稀缺性而頂一個(gè)過高價(jià)格而是根據(jù)我們前文介紹的一樣，做到了堪比40萬元級(jí)的高價(jià)值感。

這種以解決中國(guó)普通家庭幸福出行為己任的責(zé)任感令人動(dòng)容和欽佩。

MPV世家傾力背書，E8延續(xù)傳祺MPV高價(jià)值

在新能源汽車還偃旗息鼓的日子里，中國(guó)的高端MPV市場(chǎng)一支由少數(shù)合資和外資品牌霸占，而且售價(jià)長(zhǎng)期居高不下。

某種程度上，在中國(guó)普通消費(fèi)者的眼中，高端MPV一直被認(rèn)為是“商務(wù)接待專車”。隨著信息獲取日益快捷，MPV作為家庭用車的優(yōu)勢(shì)逐步被中國(guó)消費(fèi)者了解，相應(yīng)需求也快速增長(zhǎng)。

第一個(gè)站出來響應(yīng)這一需求的正是傳祺品牌。

2018年，傳祺推出了定位為大型豪華MPV的M8，價(jià)位覆蓋15-40萬元，填補(bǔ)了中國(guó)品牌在這一品類的空白。自上市后，M8成為中國(guó)品牌中少有的銷量長(zhǎng)虹產(chǎn)品。去年，M8終端銷量達(dá)85785輛，力壓豐田賽那等強(qiáng)力勁敵。

2020年，傳祺又推出了M6，定位中型家用MPV，跟M8一起組成了傳祺MPV家族。去年，傳祺MPV家族終端銷量達(dá)164159輛，同比增幅為59%。

要知道這可是兩款燃油MPV，能在新能源汽車大行其道的時(shí)代取得迅猛增長(zhǎng)，唯一能合理解釋的就是消費(fèi)者對(duì)傳祺MPV高價(jià)值感的高度認(rèn)可，對(duì)傳祺打造MPV的高度信賴。

可以這么說，由于長(zhǎng)期深耕家用MPV市場(chǎng)，傳祺對(duì)中國(guó)普通消費(fèi)者的了解無人出其右，是不折不扣的“中國(guó)MPV專家”。

由MPV專家打造的傳祺E8自然繼承了高價(jià)值感，也敏銳地把握住了25萬元以內(nèi)新能源MPV市場(chǎng)的空白。這種成功的背后離不開傳祺上下長(zhǎng)期深入觀察和了解中國(guó)普通家庭的消費(fèi)習(xí)慣和變化，以及持續(xù)精益求精，不滿足于過往成功的決心。

我們有理由相信，傳祺E8將一如既往地成為中國(guó)普通家庭的出行首選，成為他們享受新能源時(shí)代美好出行的載體，成為他們的家庭“幸福號(hào)”。