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F1摩納哥大獎(jiǎng)賽開(kāi)賽在即，于地中海畔的人造浮島上，梅賽德斯-奔馳超級(jí)專屬典藏座駕“傳奇系列”(Mythos series)首款概念車(chē)型——梅賽德斯-AMG PureSpeed概念車(chē)正式揭幕。梅賽德斯-奔馳“傳奇系列”(Mythos series)面向奔馳的忠實(shí)擁躉和追求極致的收藏家限量打造，首款量產(chǎn)車(chē)型將于2025年全球首發(fā)，限量生產(chǎn)250臺(tái)。

梅賽德斯-AMG PureSpeed概念車(chē)采用全新設(shè)計(jì)理念，摒棄了車(chē)頂和擋風(fēng)玻璃，以開(kāi)放式座艙的雙座超跑設(shè)計(jì)，致敬品牌的賽道傳奇歷程；結(jié)合源自F1賽車(chē)的HALO系統(tǒng)，帶來(lái)賽車(chē)般的駕馭氛圍。梅賽德斯-AMG PureSpeed概念車(chē)將純粹的跑車(chē)設(shè)計(jì)、創(chuàng)新材料與尖端科技完美合一。來(lái)自歷代經(jīng)典奔馳賽車(chē)的設(shè)計(jì)靈感、無(wú)與倫比的超跑美感與非凡的駕駛性能，令其成為一件藝術(shù)品般的性能機(jī)器，獨(dú)一無(wú)二的魅力令鑒賞家與收藏家們心馳神往，珍若拱璧。

梅賽德斯-AMG有限責(zé)任公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳G級(jí)越野車(chē)及梅賽德斯-邁巴赫業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人沈明軒（Michael Schiebe）表示：“梅賽德斯-AMG PureSpeed概念車(chē)以最純粹的方式，令其擁有者盡情追求極致性能與駕馭樂(lè)趣：開(kāi)放式座艙設(shè)計(jì)摒除了屏障，讓駕乘者感官全開(kāi)，盡情去擁抱陽(yáng)光與空氣，感受速度與激情。作為‘傳奇系列’(Mythos series)的首款概念車(chē)，它體現(xiàn)了這一超級(jí)專屬典藏座駕系列的獨(dú)特魅力與稀有價(jià)值。”

以F1的HALO系統(tǒng)保駕，獨(dú)一無(wú)二

梅賽德斯-AMG PureSpeed概念車(chē)將純粹的F1賽車(chē)駕駛體驗(yàn)帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)，其一大特別之處便是以來(lái)自全球頂級(jí)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)F1賽車(chē)的HALO系統(tǒng)取代普通車(chē)型上的A柱，由此取消了車(chē)頂、擋風(fēng)玻璃與側(cè)窗玻璃。為確保在激烈高速的汽車(chē)賽事中開(kāi)放式座艙內(nèi)賽車(chē)手的頭部安全，梅賽德斯-奔馳于2015年研發(fā)HALO系統(tǒng)。從2018年起，這一系統(tǒng)成為每一輛F1賽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)部件。

與F1賽車(chē)一樣，梅賽德斯-AMG PureSpeed概念車(chē)中的HALO系統(tǒng)由一個(gè)與車(chē)身相連的弧形框架構(gòu)成，并進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)。車(chē)輛還專屬配備兩個(gè)同樣經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的頭盔，讓主副駕乘客可以同時(shí)享受沉浸式的疾速快感。座艙采用了獨(dú)特配色與專屬配置，加之儀表臺(tái)上的由IWC定制的計(jì)時(shí)鐘表，打造出濃郁的賽車(chē)氛圍。

超跑美感，源自AMG ONE

極度低趴的車(chē)身造型，無(wú)時(shí)無(wú)刻體現(xiàn)出梅賽德斯-AMG PureSpeed概念車(chē)是一輛純粹的性能之作。其整體超跑造型設(shè)計(jì)靈感來(lái)自梅賽德斯-AMG ONE：車(chē)身下部采用高科技碳纖維部件，帶來(lái)極致的空氣動(dòng)力學(xué)效率；車(chē)身上部以光滑、優(yōu)雅的曲面展現(xiàn)極度前衛(wèi)的跑車(chē)美感，與刀般鋒利的車(chē)身下部形成強(qiáng)烈反差，帶來(lái)性能與優(yōu)雅兼具的視覺(jué)沖擊力。

獨(dú)特的碳纖維輪轂罩也是梅賽德斯-AMG PureSpeed概念車(chē)設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)的獨(dú)到之處。后輪轂罩完全封閉，幫助優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。開(kāi)放式的前輪轂罩則可以優(yōu)化前端的氣流，有助于制動(dòng)系統(tǒng)的冷卻并提升下壓力。車(chē)輛側(cè)裙板的空氣動(dòng)力學(xué)翼片，能有效減少車(chē)側(cè)亂流，提升高速穩(wěn)定性。所有細(xì)節(jié)無(wú)一不體現(xiàn)出精密工程的機(jī)械之美。

梅賽德斯-AMG PureSpeed概念車(chē)擁有經(jīng)典的跑車(chē)基因。低矮修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋凸顯經(jīng)典“鯊魚(yú)鼻”設(shè)計(jì)，其前端鑲嵌深色鍍鉻三叉星徽，下方寬大的進(jìn)氣口飾有“AMG”字樣，與梅賽德斯-AMG ONE一脈相承。帶排氣口的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，前方和兩側(cè)的透明擋板引導(dǎo)氣流從駕駛艙上方掠過(guò)，進(jìn)一步梳理氣流。尾部的寬體式造型融入肌肉感十足的肩線設(shè)計(jì)，優(yōu)雅的曲線一直延伸至后備箱蓋和后裙板，拓展了視覺(jué)寬度。

經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，向傳奇賽車(chē)致敬

今年是梅賽德斯-奔馳參與賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的第130年，多款傳奇賽車(chē)成就賽車(chē)運(yùn)動(dòng)歷史上的輝煌篇章。作為“傳奇系列”的開(kāi)山之作，梅賽德斯-AMG PureSpeed概念車(chē)同樣以諸多設(shè)計(jì)元素向過(guò)往的傳奇賽車(chē)致敬。

梅賽德斯-AMG PureSpeed概念車(chē)座椅后面有兩個(gè)高高隆起的雙駝峰整流罩，這來(lái)自傳奇賽車(chē)——300 SLR賽車(chē)。1955年，這款賽車(chē)在意大利的Mille Miglia比賽中獲勝，并以157.65公里/小時(shí)的驚人平均時(shí)速，創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)的全新紀(jì)錄。

梅賽德斯-AMG PureSpeed概念車(chē)采用奪目的車(chē)身色彩，從勒芒紅色到石墨灰色漸變，并帶有黑色的AMG車(chē)身拉花。這一涂裝是在向1924年在Targa Florio賽事中奪冠的奔馳賽車(chē)致敬，車(chē)身的紅色涂裝是這款編號(hào)為10號(hào)的賽車(chē)的制勝關(guān)鍵。彼時(shí)，意大利賽車(chē)通常涂裝為紅色，而德國(guó)賽車(chē)涂裝為白色。其采用紅色涂裝的目的是為了避免意大利本地車(chē)迷的干擾，事實(shí)證明這一策略非常奏效：其以6小時(shí)32分37.4秒的時(shí)長(zhǎng)率先跑完432公里的全程。梅賽德斯-AMG PureSpeed概念車(chē)的前翼子板上的10號(hào)數(shù)字，也是在紀(jì)念這場(chǎng)100年前的勝利。