年輕人第一臺智電轎車該是什么樣子？看看智界S7就知道了
步入2024，“油電之戰(zhàn)”的戰(zhàn)火愈演愈烈，4月份的銷量排行榜中，前10僅剩2款燃油車，其余全是新能源。智能、電動加持下的新汽車正在打造一個全新的車型時代，小米攜SU7、華為帶著鴻蒙智行也紛紛入局。華為鴻蒙智行為年輕人和年輕家庭打造的智界S7更是30萬級純電轎車的熱門車型。
用智能“解題”，深入性能與操控腹地
作為華為首款智慧轎車，智界S7搭載了華為“八大黑科技”，包括HUAWEI ADS智能駕駛、HarmonyOS 4智能座艙、800V高壓快充以及華為途靈平臺等。華為的強悍之處，在于不僅做到了單點突破，而且從里到外都有硬核的科技鋪陳。我們不能單以“水桶車”來看待智界S7，更應(yīng)該看到它給了用戶超過期待的滿足，尤其對于更追求一步到位的年輕用戶選第一輛車而言，這非常有吸引力。
就比如年輕用戶大都追求的動力和操控。智界S7全系標配HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅高效動力平臺，前驅(qū)電機采用150kW交流異步電機，后驅(qū)電機采用215kW永磁同步電機，擁有22000rpm行業(yè)最高轉(zhuǎn)速，最高效率達98%。在這樣超強硬件配置的加持下，智界S7四驅(qū)版總功率365kW，百公里加速僅需3.3秒。對于年輕用戶來說，這就是一款能給到很強的腎上腺素刺激的性能車，正所謂“動力我可以不用，但不能沒有。”
并且，智界S7還是首個搭載華為途靈平臺的車型，也讓我們第一次看到了華為智能化覆蓋面的深度和廣度。途靈平臺搭載多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，以及HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，核心就是通過AI與軟件能力將智能控制與機械調(diào)校完美結(jié)合，進而把底盤的機械素質(zhì)發(fā)揮到極致。
油車時代，底盤懸架的調(diào)校是工程師的舞臺，華為相當于把這塊一下顛覆了，用智能化的能力，刷新了駕控和舒適體驗。對于年輕用戶來說，日常通勤時這就是一臺非常舒適的座駕，而一旦想要享受駕控，它也能隨時給到積極反饋，而且在智能化加持下，車身有著很強的主動調(diào)整能力。
華為的智駕，領(lǐng)先性已經(jīng)過充分驗證
智界S7對于喜歡嘗鮮的年輕用戶而來，吸引點同時源于華為引以為傲的HUAWEI ADS 智能駕駛系統(tǒng)。智界S7還首發(fā)搭載了華為視覺智駕HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版，在不依賴激光雷達與高精地圖的情況下，也可實現(xiàn)全國高速和城市快速路NCA智駕領(lǐng)航輔助。其不僅能夠輕松應(yīng)對上下匝道，遇到道路施工、錐桶改道等場景，還擁有穩(wěn)定、可靠等諸多優(yōu)點，是非常成熟的一套智駕系統(tǒng)。
對于中高配車型，智界S7則是搭載了有著智駕天花板之稱的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，在高速、城區(qū)、停車等場景下都能實現(xiàn)不依賴高精地圖的高階智能駕駛。而且，這套系統(tǒng)已經(jīng)率先完成了“開城”，是現(xiàn)貨不是期貨。換句話說，在智界S7交付的那一刻，用戶就能直接享受到高階輔助駕駛的便利。而小米SU7的輔助駕駛?cè)蕴幱诟拍铍A段，從這里看來智界S7穩(wěn)操勝券。
今年的車市，智駕一下“開卷”，華為在這方面的技術(shù)領(lǐng)先性毋庸置疑。對于年輕用戶或年輕家庭來說，智駕能力首先是能證明車輛智能化水平的重要一關(guān)。同時，如果要來一場說走就走的旅行，有智駕也能大幅減緩旅途的疲勞感并提升安全性。在城市通勤，尤其是大城市的擁堵路況下，智駕對于駕駛疲勞的緩解更是非常有用，也能在這一段時間讓用戶得到充分的放松。
結(jié) 語：
對年輕消費者而言，尖端科技充滿了誘惑。從科技屬性上看，智界S7是同級智能底盤、智駕、智艙的天花板，從經(jīng)濟性的角度而言，智界S7全系都給了大滿配，切實滿足年輕消費者的多元化需求。毫不夸張地說，智界S7就是年輕人第一臺智能純電轎車應(yīng)有的樣子。
現(xiàn)在購買智界S7，還可享受到至高價值4.6萬元的權(quán)益，讓年輕用戶的購買門檻進一步下降。同時，大家也可根據(jù)所在城市，詳細了解一下補貼政策，綜合計算優(yōu)惠再購車。
最熱評論
全部評論
