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眾所周知，當(dāng)下的國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)向乘用化、高端化，皮卡用戶對(duì)于強(qiáng)勁動(dòng)力的需求愈發(fā)旺盛，動(dòng)輒400+N·m的扭矩輸出在過(guò)去很難想象。但在一眾高性能皮卡中，江鈴大道絕對(duì)是個(gè)中翹楚，柴油和汽油兩款動(dòng)力均代表了各自領(lǐng)域同級(jí)最高水平之一。自去年上市以來(lái)，大道皮卡無(wú)論是行業(yè)關(guān)注度還是市場(chǎng)銷(xiāo)量都處于同級(jí)領(lǐng)先地位。

歷經(jīng)60余年傳承，PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力強(qiáng)悍

大道皮卡柴油版搭載第五代PUMA高品質(zhì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史可以追溯到上世紀(jì)5-60年代，具有純正美系血統(tǒng)，歷經(jīng)六十多年的市場(chǎng)考驗(yàn)和產(chǎn)品升級(jí)，產(chǎn)品裝機(jī)量已超千萬(wàn)。而大道皮卡中的第五代PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)依靠500余位全球開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)成員歷時(shí)4年，總投資1.2億元打造。其中超強(qiáng)動(dòng)力性、品質(zhì)可靠性和低后期維護(hù)費(fèi)用是該發(fā)動(dòng)機(jī)的三大核心優(yōu)勢(shì)，而這些優(yōu)勢(shì)的建立離不開(kāi)第五代PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)結(jié)構(gòu)上的領(lǐng)先設(shè)計(jì)。

強(qiáng)悍動(dòng)力儲(chǔ)備，用車(chē)更動(dòng)心

首先來(lái)看PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)的超強(qiáng)動(dòng)力性，大道皮卡的第五代PUMA 2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由江鈴福特聯(lián)合全球資源開(kāi)發(fā)，該發(fā)動(dòng)機(jī)配備行業(yè)領(lǐng)先的蓋瑞特第七代VGT增壓器，該款增壓器也是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中首次應(yīng)用，其具有節(jié)油2%、效率提升6%和響應(yīng)提升23%的核心優(yōu)勢(shì)，并且擁有更加寬廣的最大扭矩區(qū)間。配備博格華納正時(shí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)1:1高效鏈傳動(dòng)，有效降低動(dòng)力損失，提升動(dòng)力表現(xiàn)以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

PUMA 2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，峰值扭矩更是達(dá)到450N·m。需要注意的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)僅需1000轉(zhuǎn)便可輸出260N·m扭矩，非常適合極限越野、重載上坡等需要強(qiáng)勁低扭的用車(chē)場(chǎng)景。不僅是扭矩高，PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)還具有高功率的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，在超車(chē)、沙漠穿越等需要高轉(zhuǎn)速大功率持續(xù)輸出時(shí)也能游刃有余。

實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，大道皮卡柴油版動(dòng)力輸出迅猛且線性絲滑，絲毫不會(huì)有駕駛一臺(tái)大皮卡的笨重感，深踩油門(mén)時(shí)采埃孚8AT變速箱能夠迅速降擋拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，帶來(lái)暢快的激烈駕駛體驗(yàn)。而當(dāng)舒緩油門(mén)低速巡航過(guò)程中，該發(fā)動(dòng)機(jī)又能夠保持極為線性的動(dòng)力輸出，變速箱也足夠絲滑平順，不會(huì)出現(xiàn)突兀的頓挫感。

值得一提的是，作為一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)的靜音抑制還非常出色，低轉(zhuǎn)速區(qū)間做到幾乎無(wú)噪音，轉(zhuǎn)速拉高時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)明顯的嘈雜噪音傳入車(chē)內(nèi)，這在很大程度上要?dú)w功于該發(fā)動(dòng)機(jī)的塑料氣缸蓋罩設(shè)計(jì)，能夠有效提升NVH表現(xiàn)，強(qiáng)化噪音抑制。一句話來(lái)形容，大道皮卡的這套動(dòng)力總成可謂“靜如處子、動(dòng)若脫兔”。

安全可靠性保障，用車(chē)更放心

可靠性方面，大道皮卡PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)同樣具備眾多行業(yè)“黑科技”,包括全新HT300缸體，結(jié)構(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)化；全新鍛鋼曲軸，結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)；全新活塞采用輝門(mén)G91鋁合金設(shè)計(jì)，有效提升耐用性；缸蓋選用新一代高強(qiáng)度鋁合金材料，結(jié)構(gòu)更強(qiáng)更耐用。

除此之外，PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)的核心零部件均來(lái)自全球一流供應(yīng)商，并且發(fā)動(dòng)機(jī)投產(chǎn)前經(jīng)歷了20000小時(shí)架耐久測(cè)試和超過(guò)200萬(wàn)公里路試，充分驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性。此外還歷經(jīng)福特驗(yàn)證體系、國(guó)內(nèi)三高驗(yàn)證和澳大利亞極限驗(yàn)證的三重質(zhì)量保證，助力其連續(xù)三年位列福特全球評(píng)比制造前三。正是生產(chǎn)端的精益求精和細(xì)致入微的產(chǎn)品檢驗(yàn)，讓大道敢探者的PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)擁有50萬(wàn)公里無(wú)大修的可靠性保障，助力用戶安心用車(chē)。并且現(xiàn)在下定大道敢探者還可享受發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱終身質(zhì)保，進(jìn)一步提升用戶用車(chē)信心，也體現(xiàn)出了大道品牌的責(zé)任感。

降低使用成本，用車(chē)更舒心

除了維修之外，保養(yǎng)也是燃油皮卡中用車(chē)成本的一大方面，而大道敢探者的PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)恰恰具備長(zhǎng)換油和低維護(hù)費(fèi)用的優(yōu)勢(shì)。根據(jù)大道皮卡官方信息，敢探者柴油版更換機(jī)油里程長(zhǎng)達(dá)10000公里，且依托正時(shí)鏈系統(tǒng)傳動(dòng)，有效避免了正時(shí)皮帶更換不便的用戶痛點(diǎn)。綜合來(lái)看，大道敢探者的PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?yàn)橛脩粼谑酆缶S護(hù)方面節(jié)約1190元/10萬(wàn)公里。

解用戶所需，整車(chē)具匠心

針對(duì)當(dāng)下國(guó)6B+RDE的排放標(biāo)準(zhǔn)，所有柴油皮卡均需要增加尾氣后處理裝置，在這方面大道皮卡的PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)同樣具備獨(dú)特產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。首先，PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)采用博世全球領(lǐng)先的最新一代5.3Q尿素噴射系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備多重領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。包括新一代尿素噴射系統(tǒng)中新增壓力傳感器提升20%的監(jiān)控精度，同時(shí)對(duì)加熱解凍功率進(jìn)一步提升40%，并且針對(duì)尿素噴射量進(jìn)行優(yōu)化，此外該套尿素噴射系統(tǒng)還支持尿素雙噴，為應(yīng)對(duì)國(guó)7排放升級(jí)做好準(zhǔn)備。另外，對(duì)于大家用車(chē)感觸最明顯的是，該系統(tǒng)的尿素泵濾紙容塵量是同類(lèi)產(chǎn)品的5倍，能夠做到終身免維護(hù)。

需要注意的是，大道皮卡優(yōu)秀的整車(chē)標(biāo)定為其帶來(lái)了更多行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)：1、建立DPF標(biāo)定開(kāi)發(fā)、驗(yàn)證、簽發(fā)體系，使DPF標(biāo)定開(kāi)發(fā)模塊化、流程化、簡(jiǎn)單化；2、采用DPF智能再生策略，可通過(guò)識(shí)別車(chē)速定義工況，在較好工況下提前進(jìn)入再生，充分利用合適工況下的排溫，減少DPF堵塞及燒蝕風(fēng)險(xiǎn)；3、通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)硬件升級(jí)及精細(xì)化標(biāo)定，優(yōu)化尿素消耗量，同時(shí)提升后處理周期再生里程，并同步為用戶降低油耗；4、增加物理一鍵再生功能，大大提升用車(chē)便捷性。

DPF尾氣后處理裝置是令很多柴油皮卡車(chē)主頭疼的問(wèn)題，但大道皮卡在眾多智能黑科技加持后，能夠做到自潔頻率更低、里程更長(zhǎng)，盡可能減少對(duì)于日常用車(chē)的影響。并且針對(duì)動(dòng)力也影響較小，能夠隨時(shí)發(fā)揮出PUMA發(fā)動(dòng)機(jī)450N·m的強(qiáng)勁實(shí)力。

三高一低產(chǎn)品屬性，大道皮卡汽油動(dòng)力同樣實(shí)力出眾

讓我們將目光轉(zhuǎn)移到大道皮卡的汽油動(dòng)力版本，其配備了FEU 2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有高動(dòng)力、高可靠、高品質(zhì)和低用車(chē)成本的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

高動(dòng)力，時(shí)刻縱享賽車(chē)級(jí)加速

大道皮卡汽油版的FEU 2.3T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在蓋瑞特雙渦管、低慣量及電控增壓器的加持下，額定功率可達(dá)190kW，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中處于領(lǐng)先實(shí)力，而峰值扭矩更是能夠達(dá)到450N·m遠(yuǎn)超同級(jí)車(chē)型，為其帶來(lái)了8.5秒的零百加速實(shí)力。

需要注意的是，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)普遍難稱(chēng)優(yōu)秀的低扭方面，該動(dòng)力系統(tǒng)在1000轉(zhuǎn)的低速域區(qū)間即可迸發(fā)出220N·m扭矩輸出，在用戶更常用的低速工況下體驗(yàn)感更好，而針對(duì)載貨、爬坡等考驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)低扭的場(chǎng)景下也更加順暢。2.3L黃金排量配合低慣量增壓器，大道皮卡的動(dòng)力響應(yīng)能夠時(shí)刻讓用戶體驗(yàn)到賽車(chē)級(jí)快感，且針對(duì)高原高海拔地區(qū)動(dòng)力輸出也更為強(qiáng)勁。

高可靠，發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)千錘百煉

可靠性是FEU發(fā)動(dòng)機(jī)的另一大優(yōu)勢(shì)，其基于大道品牌整合全球優(yōu)質(zhì)資源打造，核心零部件來(lái)自BOSCH、Garrett、MAHLE、GATES等Global供應(yīng)商體系，為發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性保駕護(hù)航。而發(fā)動(dòng)機(jī)本身更是歷經(jīng)千錘百煉，鑄就銅鐵金身，應(yīng)用全球驗(yàn)證體系，并增加國(guó)內(nèi)特有的高溫、高寒、高海拔等極限氣候地質(zhì)條件的工況驗(yàn)證。

正是如此優(yōu)秀的產(chǎn)品可靠性保證，為FEU發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了24萬(wàn)公里無(wú)大修的承諾保障，該發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史售后故障率更是低至千分之1.18。更高的可靠性帶來(lái)了優(yōu)越的質(zhì)量保證，使得FEU發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)更低的故障率和更低的維修成本。

低用車(chē)成本，著力解決用戶痛點(diǎn)

買(mǎi)得起車(chē)卻開(kāi)不起是當(dāng)下這個(gè)油價(jià)飆升時(shí)代很多人的共鳴，大道皮卡針對(duì)該痛點(diǎn)著力解決用戶后期用車(chē)成本問(wèn)題。FEU汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用高強(qiáng)度鋁合金缸體、塑料進(jìn)氣歧管、塑料氣缸蓋罩等輕量化設(shè)計(jì)，盡可能降低燃油消耗。而在保養(yǎng)方面，大道皮卡具有10000公里的無(wú)憂更換機(jī)油里程，火花塞更換里程亦可達(dá)40000公里，并且正時(shí)鏈條可做到終身免維護(hù)。良好的燃油經(jīng)濟(jì)性結(jié)合超長(zhǎng)保養(yǎng)周期，為大道皮卡帶來(lái)了較低的后期用車(chē)成本，助力用戶實(shí)現(xiàn)無(wú)憂用車(chē)。

豪車(chē)同款變速箱，駕乘舒適且終身免維護(hù)

大道皮卡的柴油和汽油車(chē)型在傳動(dòng)系統(tǒng)方面均匹配豪車(chē)同款的采埃孚8AT變速箱，該變速箱同樣具有多種行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品力，助力大道皮卡用車(chē)感受更上一層樓。首先，采埃孚8AT變速箱具有換擋絲滑平順的特點(diǎn)，可帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)，其換擋性能在專(zhuān)業(yè)客觀駕評(píng)軟件avldrive測(cè)試中得到了7.75分的高分表現(xiàn)。

經(jīng)濟(jì)性方面，采埃孚8AT變速箱依托7.813的超寬速比，相比6AT變速箱能夠降低6%的燃油消耗，提升了用車(chē)經(jīng)濟(jì)性。除此之外，該變速箱還可實(shí)現(xiàn)大幅降擋，最大支持8擋直接降至4擋，這在超車(chē)等工況下顯得非常實(shí)用。

而針對(duì)變速箱可靠性，該產(chǎn)品也歷經(jīng)高寒、高溫高海拔的三高極端環(huán)境實(shí)車(chē)駕駛測(cè)試，并通過(guò)專(zhuān)業(yè)駕評(píng)團(tuán)隊(duì)驗(yàn)收換擋性能，保障用戶在極端環(huán)境下亦可擁有出色的駕乘感受。此外，該變速箱還通過(guò)了在澳大利亞總計(jì)超過(guò)100萬(wàn)公里的耐久考核，做到可靠性無(wú)憂。最需要注意的是，大道皮卡的采埃孚8AT變速箱具備終身免維護(hù)實(shí)力，進(jìn)一步降低了用車(chē)成本。

而針對(duì)大道皮卡的手動(dòng)擋版本，采用麥格納6MT變速箱。該手動(dòng)變速箱具有承受扭矩大、換擋吸入感強(qiáng)、NVH表現(xiàn)優(yōu)秀等產(chǎn)品特點(diǎn)。除此之外，大道皮卡的離合器還配有自調(diào)節(jié)技術(shù)，磨損后能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)恢復(fù)，并且該離合器具有摩擦功低的特點(diǎn)，磨損周期更長(zhǎng)。除此之外，大道皮卡MT版本還配有升檔輔助和陡坡起步功能，更便于新手司機(jī)掌控。最后要單獨(dú)強(qiáng)調(diào)的是，大道皮卡的手動(dòng)變速箱也可實(shí)現(xiàn)終身免維護(hù)，后期養(yǎng)車(chē)成本較低。

寫(xiě)在最后：

整體來(lái)看，大道皮卡無(wú)論是柴油還是汽油版本，都具有動(dòng)力強(qiáng)悍、可靠性強(qiáng)、用車(chē)成本低等核心產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，這些都是用戶在購(gòu)車(chē)過(guò)程中最為關(guān)心的部分，體現(xiàn)出大道工程師在設(shè)計(jì)之初的以人為本理念，直擊用戶用車(chē)痛點(diǎn)，解決用戶剛性需求。而對(duì)于大道品牌來(lái)說(shuō)，其在去年正式上市后便迅速占得銷(xiāo)量榜單前列并保持至今，離不開(kāi)的自然是大道皮卡強(qiáng)勁的綜合產(chǎn)品實(shí)力，已經(jīng)取得了行業(yè)內(nèi)外的廣泛認(rèn)可和深厚的用戶基礎(chǔ)。