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據(jù)悉，寶馬一直在研發(fā)強(qiáng)大的四電機(jī)純電動(dòng)車(chē)型，預(yù)計(jì)將于2026年或2027年推出其首款基于Neue Klasse平臺(tái)所打造的高性能轎車(chē)。同時(shí)新車(chē)也將與內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的M3車(chē)型一同出售，并可視其為“M3純電動(dòng)版”車(chē)型。另?yè)?jù)寶馬M負(fù)責(zé)人Frank van Meel表示，該動(dòng)力系統(tǒng)的功率高達(dá)1,341馬力（1,000kW）。

目前寶馬正在獨(dú)立研發(fā)自己的電動(dòng)機(jī)，其首款高性能純電動(dòng)轎車(chē)電動(dòng)機(jī)預(yù)計(jì)采用水冷和油冷方式，800伏電氣架構(gòu)將實(shí)現(xiàn)超快速直流充電。而寶馬M負(fù)責(zé)人Frank van Meel透露，電池的化學(xué)成分將與其他Neue Klasse平臺(tái)車(chē)型不同，并且它們的冷卻系統(tǒng)將得到改進(jìn)。

此外寶馬M負(fù)責(zé)人Frank van Meel也在接受采訪時(shí)表示，寶馬設(shè)計(jì)了一個(gè)新系統(tǒng)，可以控制汽車(chē)底盤(pán)并精確改變每個(gè)車(chē)輪的扭矩，從而改善汽車(chē)的動(dòng)力響應(yīng)。同時(shí)M部門(mén)主管補(bǔ)充說(shuō)，它將具有“中性、線性和可預(yù)測(cè)性”的操控性。值得一提的是，寶馬還考慮推出一款雙電機(jī)高性能電動(dòng)車(chē)，該款車(chē)型將僅采用后輪驅(qū)動(dòng)；而新車(chē)也將使用類(lèi)似的硬件和軟件，但動(dòng)力不及四電機(jī)版本車(chē)型。首款Neue Klasse X SUV的M版車(chē)型，也可能成為寶馬電動(dòng)車(chē)系列的未來(lái)新成員，并同步開(kāi)啟研發(fā)工作。