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大眾或?qū)㈥P(guān)閉一家工廠!官宣:無(wú)法削減成本解決

日前據(jù)大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume表示:“歐洲汽車行業(yè)正面臨嚴(yán)峻的形勢(shì)。新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。尤其是德國(guó),作為制造基地,其競(jìng)爭(zhēng)力正在進(jìn)一步落后。”而大眾品牌負(fù)責(zé)人Thomas Schäfer也補(bǔ)充道:“形勢(shì)非常緊張,無(wú)法通過(guò)簡(jiǎn)單的削減成本措施來(lái)解決。”同時(shí)這也意味著公司的各個(gè)品牌將接受“全面重組”(或包含奧迪、保時(shí)捷、蘭博基尼等品牌),并且可能會(huì)關(guān)閉工廠。

據(jù)悉,大眾集團(tuán)宣布上半年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為101億歐元(111億美元),相比2023年下降了11%,盡管銷售收入略有增加,但利潤(rùn)仍出現(xiàn)下降趨勢(shì);而該公司還公布汽車部門的凈現(xiàn)金流為負(fù),銷售額下降了2%。

而此次警告并非大眾集團(tuán)發(fā)出的第一次“預(yù)警信號(hào)”;今年7月,奧迪表示,由于“需求大幅下降”,品牌希望提前停止Q8 e-tron和Q8 Sportback e-tron兩款車型的生產(chǎn)工作;而當(dāng)時(shí),該汽車制造商表示,這些問(wèn)題因“布魯塞爾工廠長(zhǎng)期存在的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)”而加劇,該工廠可能會(huì)關(guān)閉。

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