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日前據(jù)大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官Oliver Blume表示：“歐洲汽車行業(yè)正面臨嚴(yán)峻的形勢(shì)。新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手正在進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。尤其是德國(guó)，作為制造基地，其競(jìng)爭(zhēng)力正在進(jìn)一步落后。”而大眾品牌負(fù)責(zé)人Thomas Schäfer也補(bǔ)充道：“形勢(shì)非常緊張，無(wú)法通過(guò)簡(jiǎn)單的削減成本措施來(lái)解決。”同時(shí)這也意味著公司的各個(gè)品牌將接受“全面重組”（或包含奧迪、保時(shí)捷、蘭博基尼等品牌），并且可能會(huì)關(guān)閉工廠。

據(jù)悉，大眾集團(tuán)宣布上半年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為101億歐元（111億美元），相比2023年下降了11%，盡管銷售收入略有增加，但利潤(rùn)仍出現(xiàn)下降趨勢(shì)；而該公司還公布汽車部門的凈現(xiàn)金流為負(fù)，銷售額下降了2%。

而此次警告并非大眾集團(tuán)發(fā)出的第一次“預(yù)警信號(hào)”；今年7月，奧迪表示，由于“需求大幅下降”，品牌希望提前停止Q8 e-tron和Q8 Sportback e-tron兩款車型的生產(chǎn)工作；而當(dāng)時(shí)，該汽車制造商表示，這些問(wèn)題因“布魯塞爾工廠長(zhǎng)期存在的結(jié)構(gòu)性挑戰(zhàn)”而加劇，該工廠可能會(huì)關(guān)閉。