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8月份的美國汽車銷量又是一個(gè)豐收月，汽車銷量達(dá)到182985輛，增長了13.4%。這其中主要是受到皮卡和SUV等越野車的強(qiáng)勁的需求影響。另外，純電車型的銷量增長了28.9%，混合動(dòng)力汽車的銷量增長了近50%。

8月份美國部分皮卡月銷量也已出爐。一共有7款車型公布了8月份的銷量。福特F系列、福特Maverick、豐田坦途、福特Ranger和本田Ridgeline等5款車型實(shí)現(xiàn)了同比增長，豐田Tacoma和現(xiàn)代Santa Cruz等2款車型同比下滑。從環(huán)比上月來看，3款車型環(huán)比實(shí)現(xiàn)大漲，僅有現(xiàn)代Santa Cruz這1款車型環(huán)比下滑。7款車型總銷量同比增長14.4%，環(huán)比增長4.31%。以下是具體車型銷量。

福特F系列排名第一，本月銷量為68992輛，去年7月銷量為63287輛，同比增長9.01%。與今年7月銷量相比，銷量保持一致。本月，福特旗下所有皮卡銷量均與上月保持一致。這應(yīng)該是福特對(duì)外公布銷量的一種策略？實(shí)際上，有很多美國品牌在公布銷量時(shí)，都會(huì)有連續(xù)兩個(gè)月銷量一模一樣的情況發(fā)生，甚至是特斯拉皮卡。可能這種情況在美國對(duì)外公布的銷量中屬于一種通用做法？如果出現(xiàn)出入，可能會(huì)在下個(gè)月自動(dòng)修復(fù)數(shù)據(jù)？

豐田Tacoma排名第二，8月銷量達(dá)到20770輛，同比下滑6.15%。今年1-8月，豐田Tacoma已經(jīng)同比下滑了31.63%。但是本月環(huán)比繼續(xù)增長，達(dá)到11.84%。豐田Tacoma 8月銷量為今年月銷量最高點(diǎn)，首次突破2萬輛，趨勢(shì)是好的。從前8個(gè)月的總銷量來看，豐田新款Tacoma和其混動(dòng)車型表現(xiàn)欠佳。油電混動(dòng)系統(tǒng)在豐田皮卡上的表現(xiàn)不及預(yù)期。這與豐田RAV4混動(dòng)車型在澳大利亞的所向披靡待遇完全不同。當(dāng)然也可能是與其混動(dòng)車型在北美的產(chǎn)能交付不足有關(guān)系。

豐田坦途排名第3，本月銷量達(dá)到14825輛。與去年同期相比，增長達(dá)31.95%。1-8累計(jì)銷量同比增長高達(dá)29.77%，勢(shì)頭很猛。豐田坦途作為一款全尺寸皮卡，今年表現(xiàn)非常驚艷。美國消費(fèi)者越來越喜歡日本全尺寸皮卡車型。比起擔(dān)心中國品牌，他們是不是更應(yīng)該擔(dān)心日系品牌對(duì)本土品牌的沖擊？

福特Maverick本月排在第4名，8月銷量為12941輛。與去年同期相比，大增55.93%。月銷量均維持在1.2萬-1.3萬輛左右。1-8月，福特Maverick已累計(jì)銷售116257輛，同比大增98.99%，相當(dāng)于在去年銷量的基礎(chǔ)上進(jìn)行了翻倍。

福特Ranger本月銷量達(dá)到了5386輛，與上月保持一致，同比去年7月增長160.32%。與老對(duì)手豐田Tacoma相比，福特Ranger差距很大。不知等福特Ranger插電混動(dòng)車型上市以后，能否縮減兩者之間的銷量差距？

本田Ridgeline本月銷量為5030輛，同比大增28.64%，環(huán)比增長21.26%。今年前8個(gè)月，本田Ridgeline本月銷量突破5千，成為今年為止最高銷量月份。但是，1-8月累計(jì)銷量僅有29100輛，同比下降18.06%，主要是5月、6月銷量拖了很大的后退。

現(xiàn)代Santa Cruz本月銷量為2486 輛，同比下跌19.26%，環(huán)比下跌4.93%。1-8月累計(jì)銷量為23046輛，同比下滑11。47%?，F(xiàn)代Santa Cruz盡管已經(jīng)推出新款車型，但今年銷量卻不盡如人意。美國消費(fèi)者能夠接受日系皮卡，卻對(duì)韓系皮卡不太感冒。希望新的起亞皮卡能改寫命運(yùn)。

寫在最后：作為世界第二大汽車市場(chǎng)，美國汽車銷量本月表現(xiàn)不錯(cuò)，皮卡市場(chǎng)也一片欣欣向榮。全尺寸皮卡銷量持續(xù)走強(qiáng)，承載式小皮卡表現(xiàn)比較弱一些。美系皮卡和日系皮卡表現(xiàn)更好，韓系皮卡表現(xiàn)讓人捏把汗。