研發(fā)、出海、高端化，比亞迪銷量再破紀錄的三大成功秘訣
近日，比亞迪公布了2024年11月的銷量情況，數(shù)據(jù)顯示，其單月銷量再次突破50萬輛，達到506804輛，乘用車方面也達到504003輛，同比增長了67.2%，繼續(xù)保持著增長的態(tài)勢。
在上個月（2024年10月），比亞迪的單月銷量就已經(jīng)超過50萬輛，不僅是中國車企的銷量紀錄，更是全球新能源汽車銷量的新高，然而來到11月，這個紀錄再次被刷新，比亞迪也順利成為連續(xù)單月銷量突破50萬輛大關的中國車企。
至此，比亞迪乘用車累計銷量已經(jīng)達到3740930輛，今年總銷量突破400萬輛大關已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖?，而且照著這個勢頭，比亞迪下個月銷量有望再超50萬輛，成為第一個連續(xù)三個月月銷量都突破50萬輛的車企！
比亞迪在去年就達到破紀錄的高銷量情況下，今年依然能一路狂飆，銷量節(jié)節(jié)攀升，難道沒有銷量瓶頸嗎？但仔細分析后你就會發(fā)現(xiàn)，他們不斷地高研發(fā)投入、品牌高端化、出海戰(zhàn)略的實施，這些都讓他們的成功顯得十分合理。
比亞迪一直以來都是以研發(fā)為立身之本的企業(yè)，而且其投入之高是大家無法想象的，從2011年至今的14年里，比亞迪有13年研發(fā)投入高于凈利潤，有時候甚至是同期凈利潤的幾倍，就意味著他們把賺來的錢全投入到技術研發(fā)中，甚至還自掏腰包搞研發(fā)。
如此一來，比亞迪打造出不少家喻戶曉的技術產(chǎn)品，例如最初的刀片電池、DM混動系統(tǒng)，到如今的云輦、易四方等等技術，為消費者帶來更優(yōu)質的產(chǎn)品，帶來更好的駕乘體驗，消費者自然更愿意信賴比亞迪，買的人多了，投入到研發(fā)上的資金便可以更多，又能推出更多先進技術，從而形成良好的正向循環(huán)。
有了行業(yè)領先的三電技術、底盤技術、智能技術等，自然可以拓展至不同類別的車型，并逐漸將品牌形象拔高，將品牌高端化。所以除了秦、漢、唐等更親民的產(chǎn)品外，比亞迪近幾年更推出如方程豹豹5、騰勢D9、仰望U9等深入人心的車型，從入門到豪華、從家用到越野、從超越海外豪華品牌到比肩世界超跑品牌的產(chǎn)品，都應有盡有，既實現(xiàn)了高投入研發(fā)的價值，更讓不同層級的消費者都能買到更優(yōu)質的中國產(chǎn)品。
在今年11月廣州車展中，比亞迪為觀眾帶來多款新車，像是比亞迪夏、方程豹豹8、騰勢N9和Z9、仰望U7等，每個展臺都被人們圍得水泄不通，絕對是廣州車展中最熱鬧、最具流量的品牌。而且從銷量中也能看到，比亞迪在品牌高端化進程中有著積極的成效，定位于30-40萬的新能源越野車方程豹汽車11月共銷售8521輛，同樣是30-40萬級別的騰勢汽車為10002輛，而超百萬的仰望汽車則達到302輛，均取得不錯的成績，可見消費者對比亞迪品牌高端化的認可。
不僅如此，比亞迪在海外市場也取得了不錯的成績，其乘用車11月在海外的銷量也達到30977輛，光是前三季度就總共出口了29.8萬輛，同比增長100%。截止至今日，比亞迪新能源汽車已經(jīng)進入了全球96個國家和地區(qū)，也已經(jīng)在烏茲別克斯坦、泰國、巴西和匈牙利投資建設新能源乘用車工廠，而且隨著比亞迪在全球市場布局的擴張，其海外銷量還有著非常顯著的增長空間。
所以最近出國旅游的朋友應該不難發(fā)現(xiàn)，國外的街頭出現(xiàn)不少中國品牌的汽車，其中更是不乏比亞迪，從小巧實用的Atto 3，到龐大可靠的電動倫敦巴士，不管是乘用車還是商用車都有比亞迪的身影。比亞迪的出海戰(zhàn)略，不僅把中國人認可的技術與產(chǎn)品帶至海外，更讓海外市場看到中國制造的實力，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
總結
比亞迪在銷量上的大幅度領先，不僅鞏固了其在海內外新能源汽車市場的領先地位，更是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的縮影，展現(xiàn)出以比亞迪為代表的中國新能源汽車正以勢不可擋的姿態(tài)高速發(fā)展，正逐漸打破傳統(tǒng)汽車市場的競爭格局，不斷引領并推動整個汽車市場的深刻改革，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入新鮮活力。
最熱評論
全部評論
