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隨著自主高端新能源車的崛起，傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)深受影響，強(qiáng)如保時(shí)捷，在中國(guó)也面臨著銷量和營(yíng)收雙雙下滑的窘境。

然而在同樣的大背景下，跟保時(shí)捷一樣堅(jiān)持進(jìn)口的雷克薩斯，卻給出了不一樣的答案。

2024年，雷克薩斯在中國(guó)賣了超18萬(wàn)輛，是豪華進(jìn)口車?yán)镂ㄒ粚?shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的！相比之下，合資品牌進(jìn)口車則萎縮劇烈。

2024年對(duì)雷克薩斯來(lái)說(shuō)也很重要，這一年實(shí)現(xiàn)了在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量破210萬(wàn)輛的好成績(jī)，ES也在這一年迎來(lái)了100萬(wàn)輛里程碑。

雷克薩斯是唯一一個(gè)涵蓋燃油、HEV、PHEV、BEV 多元化技術(shù)路線的豪華品牌，產(chǎn)品品類豐富，能為消費(fèi)者提供轎車、SUV、硬派越野車以及 MPV 等多種選擇。

2024年國(guó)內(nèi)汽車進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷量為70萬(wàn)輛，同比下滑12%，持續(xù)3年呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，其中大部分銷量來(lái)源于豪華品牌，而合資品牌進(jìn)口車以及非豪華進(jìn)口車市場(chǎng)劇烈萎縮。

雷克薩斯三年保值率59.35%，位居日系品牌榜首。雖說(shuō)相比前些年巔峰時(shí)刻略有差距，可在新能源浪潮沖擊下能有此成績(jī)實(shí)屬不易。一方面，其燃油車質(zhì)量可靠、舒適性佳的口碑仍在，“開(kāi)不壞的雷克薩斯” 可不是白叫的；另一方面，積極布局新能源，混動(dòng)車型技術(shù)成熟，逐漸站穩(wěn)腳跟。