硬剛德系新邁騰和新帕薩特PRO，亞洲龍哪來的底氣?
有著“德系雙雄”之稱的邁騰和帕薩特一直在B級車市場上有著較強的號召力,而且這兩款車還都剛剛進行了更新?lián)Q代,競爭力得到進一步增強。但面對如此強大的兩個對手，卻仍然有一款日系B級車取得了非常搶眼的銷量表現(xiàn)，它就是來自一汽豐田的亞洲龍。今天筆者將通過對比同級別熱門車型帕薩特PRO和新邁騰，為您揭示亞洲龍為何能在眾多中型轎車中脫穎而出，成為家用轎車的熱門之選。
為了對比的公正性，車型方面我們選擇了三款指導價接近的配置，它們分別是一汽豐田 2024款 亞洲龍 雙擎2.0L 豪華版，指導價21.68萬元，一汽大眾邁騰 2024款 380TSI 尊貴版，指導價20.99萬，與上汽大眾 2025款 帕薩特Pro 380TSI 龍運版，指導價21.99萬元。
外觀對比：穩(wěn)重豪華VS年輕科技
豐田亞洲龍的外觀設計在中型轎車市場中獨樹一幟，大氣穩(wěn)重的前臉、流暢的車身線條、時尚的車尾設計以及豐富的顏色選擇，使其在視覺上具有強烈的吸引力。無論是日常通勤還是商務出行，亞洲龍都能完美hold住，這也是很多人選擇它的原因之一。
亞洲龍的前臉設計是其最具辨識度的部分之一。多邊形進氣格柵尺寸較大，內(nèi)部填充黑色網(wǎng)狀結構，兩側大燈組造型犀利狹長，與中網(wǎng)格柵緊密相連，整體給人一種強烈的視覺沖擊力，彰顯出大氣的風格，更符合國人對傳統(tǒng)豪華車的印象。
新邁騰和新帕薩特PRO作為兄弟車型，這次更新雖然在外觀上有著明顯的差異化，但是兩車都明顯朝著更加年輕化的方向進化了。新邁騰的前臉采用了貫穿式LED日行燈和熏黑處理的遠近光燈組，結合下方亮黑色套件，顯現(xiàn)出運動與年輕化氣息。大眾Logo和橫貫的飾條也可以點亮，夜晚有著非常高的辨識度。
新帕薩特PRO提供了兩種不同的前臉設計，分別是先鋒版和星空版，滿足不同消費者的審美需求。前者采用大嘴式進氣格柵，內(nèi)部為橫幅式設計，整體造型顯得穩(wěn)重大氣；后者進氣格柵進行了黑化處理，內(nèi)部為菱形網(wǎng)格結構，更年輕化。
車身側面，亞洲龍線條流暢自然，從車頭到車尾一氣呵成，呈現(xiàn)出一種優(yōu)雅的轎跑風格。車身側面的線條微微上揚，營造出一種向前俯沖的姿態(tài)，增強了車輛的運動感。
新邁騰和新帕薩特PRO雖然都采用了雙腰線的設計，看上去也比較動感，但是論整體的流暢感還是略遜一籌。
尺寸方面，三款車都屬于典型的行政級轎車，接近5米的車長，2.8米以上的軸距，空間都無需多慮，即使1.8米身高的乘客，后排敲個二郎腿都是請輕輕松松。
車尾部分，亞洲龍最引人注目的是貫穿式尾燈，點亮后辨識度高，不僅在夜間行車時增加了車輛的辨識度，也提升了整體的時尚感。尾燈內(nèi)部采用LED光源，細節(jié)處理精致，與前大燈相呼應。
新邁騰和新帕薩特PRO更新?lián)Q代后，也都換上了貫穿式尾燈的設計，看來好的設計都是超前的，二者明顯的區(qū)別是車型字母一個鑲嵌在尾燈中，一個放置在尾燈下面。
內(nèi)飾對比：豪華質(zhì)感VS科技新派
亞洲龍的內(nèi)飾采用大量皮革包覆和木紋飾板進行點綴，并且使用了雷克薩斯同級的Belleza材質(zhì)，再加上精致的做工，車內(nèi)的豪華感很強。此外，亞洲龍前排座椅搭載2向電動腰部支撐，外加通風加熱功能，10英寸HUD抬頭顯示系統(tǒng)、12.3英寸自發(fā)光式儀表盤，及12.3英寸多媒體顯示大屏，三屏聯(lián)動，科技感也不錯。
新邁騰和新帕薩特PRO的內(nèi)飾設計主打一個科技范，兩車的中控都取消了大量實體按鍵，取而代之的是一塊15英寸的中控大屏，高配甚至還帶有副駕屏，搭配全新樣式的方向盤，看上去確實更年輕時尚。不過當你將它們放在目前動不動四五塊屏的新勢力面前，大大的黑邊和不夠出色的智能化讓這兩臺車看上去又有點不倫不類。
整體來說，三款車中亞洲龍的內(nèi)飾更顯豪華氣質(zhì)，而新邁騰和新帕薩特PRO會更偏科技感。
舒適性方面，亞洲龍也有很好的底子，它采用麥弗遜式前獨立懸架和雙叉臂式后懸架，調(diào)校側重舒適性。在顛簸路面行駛時，懸掛系統(tǒng)能夠有效過濾震動，提供平穩(wěn)的乘坐體驗。高配車型的AVS自適應可變懸架可以進一步提升行駛質(zhì)感。
新邁騰和新帕薩特PRO雖然也有出色的舒適性，但是雙離合相較亞洲龍雙擎混動在平順性和靜謐性上還是略遜一籌。
動力&用車成本對比：均衡省心VS高動力
亞洲龍2.0L雙擎版本采用了一套由2.0L自然吸氣發(fā)動機與永磁同步電動機組合而成的混合動力系統(tǒng)。發(fā)動機最大輸出功率為112kW，峰值扭矩達到188N·m，電動機則具備83kW的功率與206N·m的扭矩。在起步階段，電動機的輔助使得車輛表現(xiàn)出輕盈的加速感和強勁的加速性能，即使在高速行駛時，動力輸出依然充沛。
當然最令消費者們滿意的還是這款車的油耗，得益于豐田成熟先進的混動技術，亞洲龍用戶普遍反映亞洲龍2.0L雙擎的油耗表現(xiàn)非常出色，百公里綜合油耗在4.31升到5升之間，相比同級別車型具有顯著優(yōu)勢。
新邁騰和新帕薩特PRO搭載的是一款高功率2.0T發(fā)動機，最大功率162kW，最大扭矩350牛·米，匹配7速濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速7.6秒，動力更強，能夠提供較為強勁的動力輸出，滿足日常駕駛和偶爾的加速超車需求。油耗方面，WLTC綜合油耗僅為6.87L，不及亞洲龍。
如果按照用車成本來看，亞洲龍2.0雙擎車型的WLTC工況綜合油耗是4.31升/百公里，且只要加92號汽油就可以了，按照目前92號汽油的價格來算，一公里的油費在3毛7左右。新邁騰和新帕薩特PRO的WLTC工況綜合油耗在6.87升/百公里，加95號汽油，按照當下的油價來計算，一公里在6毛8分錢左右，一年按照2萬公里行駛里程計算，亞洲龍的油費在7400元左右，邁騰和帕薩特PRO油費在13600元，相差6200元。
此外，亞洲龍的保值率比邁騰和帕薩特更高，而且故障率和維修保養(yǎng)成本也更低，這都相當于在幫用戶省錢。
總結：
通過三車的對比不難看出，亞洲龍能夠在新邁騰和新帕薩特這兩款強勁對手的雙重夾擊下殺出重圍，確實有自身的獨到之處。與雷克薩斯ES同平臺讓其在豪華品質(zhì)感方面優(yōu)勢明顯，再加上先進混動技術和高可靠性帶來的低用車成本，結合更低的終端價格，讓它成為中型轎車市場中的一個有力競爭者。
而且相較兩款剛剛改款的大眾車型，目前亞洲龍的購車優(yōu)惠也明顯更加劃算。據(jù)悉1月購買亞洲龍可享至高8000元的置換補貼及40%首付2年0息、0首付起2-5年金融低息貸款等多重金融政策及金融產(chǎn)品，此外，還可再享價值3000元的廠家新年PASSION感恩禮，可謂誠意十足。這也是這款車型能持續(xù)熱銷的原因之一。
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