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日前據(jù)一份報(bào)告顯示，日產(chǎn)汽車(chē)正在考慮接受來(lái)自日本同行的部分投資，這可能會(huì)使日產(chǎn)與本田、三菱和富士康展開(kāi)合作。另?yè)?jù)海外媒體透露，如果日產(chǎn)決定接受本田的投資，其首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)可能會(huì)被“辭退”。而首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)此前曾表示，如果日產(chǎn)的提名委員會(huì)、董事會(huì)和股東決定解雇他，他不會(huì)阻撓。

據(jù)日產(chǎn)內(nèi)部人士消息，提名委員會(huì)將于3月6日開(kāi)會(huì)討論下一步行動(dòng)。如果內(nèi)田誠(chéng)確實(shí)被“辭退”，現(xiàn)任首席財(cái)務(wù)官Jeremy Papin可能會(huì)臨時(shí)接任，并負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)與本田的新一輪談判。另?yè)?jù)彭博社透露，內(nèi)田誠(chéng)在離職前一直渴望穩(wěn)定日產(chǎn)的業(yè)務(wù)；然而又在近期向股東宣布，預(yù)計(jì)截至2025年3月的財(cái)年凈虧損將達(dá)到5.36億美元。

數(shù)月以來(lái)，富士康一直是日產(chǎn)未來(lái)談判中的重要參與者，并在去年表示有意收購(gòu)日產(chǎn)汽車(chē)，這也是日本當(dāng)局向本田施壓，要求其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作的原因之一，并迫切希望確保日產(chǎn)仍是日本本土企業(yè)。在日產(chǎn)與本田成立聯(lián)合控股公司的談判失敗后，首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)也表示，如果沒(méi)有合作伙伴，日產(chǎn)將很難生存；并在隨后透露：“在目前的情況下，僅靠日產(chǎn)汽車(chē)很難跟上競(jìng)爭(zhēng)，所以我們對(duì)本田的提議進(jìn)行了認(rèn)真的討論，我們無(wú)法確信日產(chǎn)汽車(chē)的獨(dú)立性能得到多大程度的保障，以及如果日產(chǎn)汽車(chē)成為本田的全資子公司，我們的潛力能否得到充分發(fā)揮。”