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就代號“OE”的這純電SUV，就我知道的昂，就喊了得有4 5年了，這家伙可算發(fā)官圖了！咱就是說，是不是有點太晚了？

首先這車終于有姓名了，叫ELEXIO，據(jù)說是由北京現(xiàn)代團隊打造的，合資公司主導(dǎo)，不是直接從海外弄過來的，模式上類似東風(fēng)日產(chǎn)的N7。

劃重點，你們注意聽，這車是首款純電平臺，不是首款純電，你們是不是忘了昂希諾了？這車是現(xiàn)代EGMP平臺來的，支持800V。

但這個外觀嘛，高情商的說法：叫集百家之所長，您要碰上那口無遮攔、說話直的，那就直接叫大雜燴了。

因為啥，你看這個前大燈，人官方說有“幸運8”元素，但你們看像不像IONIQ5的像素設(shè)計，甚至還能看出布加迪、DS的設(shè)計語言來，這大燈里的“雙眼皮”像不像捷尼賽思GV60。側(cè)著看，你又能從腰線上看出現(xiàn)代KONA（途勝美版）的影子來，D柱也像GV60，反正這個整體風(fēng)格么，你們自己感受一下。

我聽說這車有幾個亮點，我給你們念叨念叨。第一就是它車內(nèi)儀表臺的物理按鍵都沒了，主要就是通過屏幕和語音來控制，包括空調(diào)和座椅調(diào)節(jié)。第二就是常溫環(huán)境下能做到700公里以上的續(xù)航，能兼容市面上99%的充電樁。

第三就是今年會有組合輔助駕駛和記憶泊車，明年應(yīng)該有L2+城市組合輔助駕駛，好像就是長城的那套智能駕駛輔助。

說到這駕駛輔助，我在多說一嘴?，F(xiàn)在的合資品牌，其實都精著呢，人家看得出個眉眼高低來，知道現(xiàn)在要在國內(nèi)搞新能源，那必須得跟中國企業(yè)手拉手，就這個駕駛輔助，在它的合作名單里，就出現(xiàn)了大疆、毫末。車機芯片用的是8295，座艙合作方里，博泰是榜上有名。

這么理解吧，在合資車爆發(fā)期間，理念就是“做符合中國市場的車型”，不再端著了。ELEXIO來了，甭管來得早來得晚吧，人家也算帶著誠意撲面而來了，比亞迪、華為問界、小鵬、蔚來，你們都做好準(zhǔn)備了嗎？