2007年3月7日一個(gè)另整個(gè)汽車行業(yè)都為之撼動(dòng)的消息傳出，一汽-大眾集團(tuán)正式宣布了對(duì)旗下全部車型的價(jià)格調(diào)整方案：其中高端車型速騰Sagitar的價(jià)格調(diào)整幅度最高達(dá)2.1萬元，使得2.0L速騰入門車型的價(jià)格僅為15.78萬。這樣的價(jià)格調(diào)整一方面對(duì)速騰本身的銷售起到促進(jìn)作用，另一方面也對(duì)原本想以16萬元低價(jià)上市的斯柯達(dá)-明銳造成了威脅。
與大眾速騰同出于PQ35平臺(tái)的明銳，在2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)、6速手/自一體變速箱等主要部件上均相同，車身尺寸和基本參數(shù)也只有細(xì)微差別。在近乎相同的制造成本下只有外觀和品牌價(jià)值的差異，那么上海大眾究竟該怎么樣面對(duì)一汽-大眾速騰的價(jià)格調(diào)整呢？
一、 定價(jià)與速騰重合將喪失優(yōu)勢(shì)，品牌后續(xù)跟進(jìn)難度加大
2007年上海大眾的主要精力和首要任務(wù)，都會(huì)放在中國(guó)打造一個(gè)全新的斯柯達(dá)（Skoda）銷售網(wǎng)絡(luò)上。前期批復(fù)的各4S品牌經(jīng)銷店陸續(xù)竣工，準(zhǔn)備在2007年里“大干一場(chǎng)”，同時(shí)眾多處于“觀望”狀態(tài)的經(jīng)銷商，也在盯著上海大眾斯柯達(dá)首款轎車-明銳的表現(xiàn)。對(duì)于斯柯達(dá)（Skoda）來說，明銳留給中國(guó)消費(fèi)者的“第一印象”必將決定斯柯達(dá)（Skoda）在中國(guó)的發(fā)展。
如果在定價(jià)上明銳采取“保守”的態(tài)度留出一定“降價(jià)空間”，那么顯然最低16萬左右的選擇非常適合它。但如果這樣它將失去價(jià)格“吸引力”從而失去大批客戶，因?yàn)楦嗟南M(fèi)者會(huì)去選擇經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)十分成熟的一汽-大眾。如果再加上半年或者是更長(zhǎng)時(shí)間的“持幣觀望”，那么可以想象投入了巨額資金的經(jīng)銷商，日子會(huì)有多難過。
其次斯柯達(dá)（Skoda）品牌雖然較早的進(jìn)入了國(guó)內(nèi)，但是始終給人一種“廉價(jià)進(jìn)口車”的感覺。1990年代Felicia（福利西亞）通過“易貨貿(mào)易”的形式，以低廉的價(jià)格占領(lǐng)了一定的市場(chǎng)份額，因此很難讓人把它和高檔品牌聯(lián)系在一起。一方面是期待前期銷售上的“開門紅”，另一方面是人盡皆知的品牌價(jià)值，我們認(rèn)為斯柯達(dá)想要和一汽-大眾的速騰“平起平坐”恐怕很難。
二、 定價(jià)高于速騰將難覓買家
從目前得到的相關(guān)資料來看，將在先期發(fā)布的兩款明銳轎車分別搭載了2.0L和1.8T FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。其中除1.8T FSI發(fā)動(dòng)機(jī)較速騰1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)以外，主打低端的2..0L車型相比速騰并無本質(zhì)差異。同為出自PQ35平臺(tái)、主要零部件均通用，軸距也相同的明銳和速騰，在性能上的差別并不大。而且出自同一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)品，車輛的制造成本應(yīng)該相差不大。因此明銳的2.0L低端車型，很難把定價(jià)高于2.0L速騰的15.78萬。
另一方面復(fù)產(chǎn)后的B級(jí)產(chǎn)品2.0L帕薩特已經(jīng)把價(jià)格壓在16.98萬，因此2.0L明銳的定價(jià)若接近16萬，那么高配款式和1.8TFSI車型必然會(huì)與B級(jí)產(chǎn)品帕薩特形成過多的價(jià)格重疊。而那樣一來不僅是明銳的日子不好過，就連帕薩特恐怕也有可能受到牽連。因此15.78萬以上的價(jià)格不可能出現(xiàn)在明銳2.0L的“入門級(jí)”產(chǎn)品上。
三、 定價(jià)底于速騰前景最為光明
速騰的率先降價(jià)已經(jīng)把明銳“逼”到了兩難的境界，通過上面的分析我們很難想象價(jià)格接近16萬元的明銳會(huì)有很好的銷售前景。其實(shí)換個(gè)角度來看，還未公布價(jià)格就受到一汽-大眾“阻擊”的明銳可算是撿了個(gè)便宜，因?yàn)槎▋r(jià)的主動(dòng)權(quán)再次回到了上海大眾人的手里。
擁有和速騰相同平臺(tái)、相同技術(shù)的明銳，也許會(huì)擁有和速騰一樣出色的品質(zhì)，那么贏得消費(fèi)者認(rèn)可的最大因素就剩下“價(jià)格”問題了。想必上海大眾一定會(huì)正視斯柯達(dá)(Skoda)與大眾（VW輝標(biāo)）之間品牌價(jià)值的差異；重視斯柯達(dá)走入國(guó)內(nèi)后的“第一次”表演；重視斯柯達(dá)(Skoda)品牌在國(guó)內(nèi)的前景。當(dāng)明銳面對(duì)速騰時(shí)，16萬這個(gè)價(jià)格“要塞”是否會(huì)被上海大眾攻破，能否臨界15萬？最終將決定明銳乃至柯達(dá)(Skoda)品牌的前景。
精明的商人總會(huì)把潛在消費(fèi)者舉到很高的位置，在宣傳中上海大眾就給與了斯柯達(dá)(Skoda)“睿智感悟恒久魅力”這樣一個(gè)定位。想要在國(guó)內(nèi)找到更多“睿智客戶”的斯柯達(dá)即將面臨世人的考驗(yàn)，而斯柯達(dá)的命運(yùn)恰好就掌握在自己手里。(編輯 金超)
