MINI三十年前的SUV 英國實拍迷你老爺車
提起Mini，我們首先想到的是可愛俏皮的設(shè)計風(fēng)格、小巧靈活的車身和由此帶來的出色的操控，這些一切都是Mini的精髓，也是其經(jīng)典之處。隨著時代的進步，Mini在繼承了這些經(jīng)典的基礎(chǔ)之上加入了先進的技術(shù)裝備，這也讓Mini變成了一個高檔個性小車品牌。
其實這只是一個聯(lián)想，因為當(dāng)我第一眼看到這臺Mini convertible的時候，第一個感覺就是這是一臺大號兒的Mini。加高的車身很有一種SUV范兒的感覺，所以姑且戲稱其為Countryman的“鼻祖”。而當(dāng)我看到那臺紅色的Mini賽車的時候，一種追根溯源的感覺在我的腦海里浮現(xiàn)了出來，現(xiàn)在參賽的Countryman無疑是在向前輩致敬。
Mini誕生之初是為了拯救石油危機籠罩下的英國。雖然當(dāng)時英國很流行大型轎車，但設(shè)計師伊西戈尼斯很清楚時下更需要的是一臺經(jīng)濟型轎車。于是，這臺看似呆頭呆腦卻又自成一體的經(jīng)濟型轎車一炮而紅。時至今日，Mini已經(jīng)成為我們生活當(dāng)中的一個詞匯，用于形容微型和袖珍。
有趣的是，這臺定制版的convertible資料中，首先提及的就是對其加長了30cm，然后是其裝載了福特Kent Crossflow的1.6升引擎。動力通過福特Sierra車型的5速變速器以及一根Cortina和Sierra車型混搭出來的傳動軸輸出到Cortina車型的帶有差速器的后橋上。制動系統(tǒng)則來自Cortina、Escort和沃克斯豪爾的Viva HC。
從側(cè)面來看，雖然能夠看出經(jīng)過加長，但整體依然不失風(fēng)韻。就算是側(cè)面，也依然讓我們覺得渾然一體。懸掛方面也并沒有因為加長而導(dǎo)致不夠理想。至少從現(xiàn)如今的角度來看，這臺車移植度非常高，移植工作做的非常完美。就連加高后的車身也并沒有因為高度的改變而帶來絲毫的不協(xié)調(diào)?，F(xiàn)如今的Countryman和它也卻有幾分神似。
這臺Countryman的“鼻祖”在車身細(xì)節(jié)的裝飾上面，也滲透出十足的SUV范兒。例如，寬大的輪眉；后拖車勾；帶有保護霧燈架子的鍍鉻保險杠；再配上那個外掛式的備胎。這樣的搭配整體風(fēng)格與SUV并無兩樣。也正是看見了這樣的一臺車讓我覺得這一切使得Countryman的出現(xiàn)變的順理成章。
在加入寶馬之后，Mini有了更進一步的發(fā)展。Cabrio、Clubman的推出也是 Mini車型的擴展和補充，僅僅是為了豐富產(chǎn)品線和滿足不同市場定位的車型。 直到Countryman的出現(xiàn)，一款完全顛覆Mini以往車型的新車， 一款最不傳統(tǒng)卻又很有新意的Mini。在看過這些“鼻祖”之后，我認(rèn)為Mini敢作出如此大膽的創(chuàng)新并非一時的靈感閃現(xiàn)。
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