各有所長(zhǎng) 新邁騰B7L橫向?qū)Ρ刃屡了_特
全新邁騰與全新帕薩特是兩款關(guān)系非常微妙的車。從起源來(lái)說(shuō),一個(gè)是美版NMS,另一個(gè)是歐版B7加長(zhǎng);一個(gè)是上海大眾與德國(guó)大眾基于PQ46平臺(tái)打造的B級(jí)車,另一個(gè)是一汽大眾原汁原味遵循德國(guó)設(shè)計(jì)并沿用現(xiàn)有PQ46平臺(tái)并僅僅作出加長(zhǎng)改動(dòng)的B級(jí)車。這樣做看似大水沖了龍王廟,但其實(shí)分別讓兩個(gè)車系得以延續(xù)。
這兩款車在上市之前,兩款車型之間的糾葛就已經(jīng)讓大家摸不著頭緒。而新邁騰B7L為了保持足夠的神秘感以及給新帕薩特上市讓路,甚至連車展這樣的活動(dòng)都選擇缺席。而隨著照片慢慢的增多,通過(guò)照片我們就已經(jīng)看出外觀的細(xì)節(jié)差異。這樣的迷霧直至前不久的新邁騰到店,也終于漸漸散去。在目前新邁騰B7L上市價(jià)格公布之前,讓我們以消費(fèi)者的角度為您解析這兩款車究竟該如何選擇。
1.外觀尺寸和懸架結(jié)構(gòu)
兩款車同樣基于PQ46平臺(tái),然而一汽大眾全新邁騰所采用的則是經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后的平臺(tái)。通過(guò)軸距數(shù)據(jù)可以看出,加長(zhǎng)的部分保全部被用于乘用空間。這部分空間通過(guò)我們之前的實(shí)拍可以發(fā)現(xiàn)全部貢獻(xiàn)于后排乘坐空間,這也使得全新邁騰B7L的后排空間即便面對(duì)C級(jí)車,也毫不示弱。而全新帕薩特的后座空間雖不像全新邁騰B7L那樣奢侈,卻也足夠豪華。
全新邁騰B7L雖然在外觀尺寸與新帕薩特差別不大,但是軸距的加長(zhǎng)直接帶來(lái)的則是乘用空間的改變。貫穿前后的鍍鉻裝飾條也恰到好處的“掩飾”了加長(zhǎng)后的邁騰B7L,從側(cè)面看上去并不會(huì)覺(jué)得比例失調(diào)。
從全新帕薩特的照片來(lái)看,已經(jīng)能夠看出軸距的縮短。即便如此,全新帕薩特的空間也依然可圈可點(diǎn)。其實(shí),形象來(lái)說(shuō)二者的區(qū)別既在于能否在車內(nèi)翹起“二郎腿”。
兩款車因?yàn)橥瑢貾Q46平臺(tái),所以在懸掛結(jié)構(gòu)方面是相同的。而在之前公布的數(shù)據(jù)表中,我們可以看到全新邁騰B7L在懸掛方面增加了兩個(gè)詞,一個(gè)是“優(yōu)化”,一個(gè)是“升級(jí)”。至于全新邁騰B7L在懸掛方面表現(xiàn)如何,我們稍后將會(huì)對(duì)全新邁騰B7L進(jìn)行一次試駕測(cè)評(píng),屆時(shí)我們將會(huì)切身實(shí)際的去體會(huì)這款加長(zhǎng)后的B7會(huì)不會(huì)因?yàn)榧娱L(zhǎng)而帶來(lái)一些負(fù)面因素。
-
上汽大眾:將帶來(lái)更多“超越用戶期待”的服務(wù)!
-
三季度業(yè)績(jī)下滑!大眾將取消獎(jiǎng)金,削減員工10%薪資
-
漲4.7萬(wàn)!帕薩特Pro限時(shí)18.99萬(wàn)起 25款只賣15.99萬(wàn)
-
大眾迎來(lái)“第二次”售價(jià)上調(diào)!最高漲幅2.1%-4.2%
-
傅強(qiáng):進(jìn)攻是最好的防守,補(bǔ)齊短板的上汽大眾將非??膳拢?/p>
-
大眾帕薩特Pro首發(fā)!入門換1.5T動(dòng)力 9月10日上市
-
大眾帕薩特Pro到店!4S:9月上市,預(yù)計(jì)漲價(jià)2萬(wàn)
-
大眾帕薩特Pro工廠實(shí)拍!銷售:9月亮相,11月上市
最熱評(píng)論
全部評(píng)論
-
91.9萬(wàn)起
-
78.98萬(wàn)起
-
103.9萬(wàn)起
-
146.8萬(wàn)起
-
847萬(wàn)起
-
96.26萬(wàn)起
-
207.68萬(wàn)起
-
99.8萬(wàn)起
-
87.8萬(wàn)起
-
718萬(wàn)起
