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全新邁騰與全新帕薩特是兩款關(guān)系非常微妙的車。從起源來(lái)說(shuō)，一個(gè)是美版NMS，另一個(gè)是歐版B7加長(zhǎng)；一個(gè)是上海大眾與德國(guó)大眾基于PQ46平臺(tái)打造的B級(jí)車，另一個(gè)是一汽大眾原汁原味遵循德國(guó)設(shè)計(jì)并沿用現(xiàn)有PQ46平臺(tái)并僅僅作出加長(zhǎng)改動(dòng)的B級(jí)車。這樣做看似大水沖了龍王廟，但其實(shí)分別讓兩個(gè)車系得以延續(xù)。

這兩款車在上市之前，兩款車型之間的糾葛就已經(jīng)讓大家摸不著頭緒。而新邁騰B7L為了保持足夠的神秘感以及給新帕薩特上市讓路，甚至連車展這樣的活動(dòng)都選擇缺席。而隨著照片慢慢的增多，通過(guò)照片我們就已經(jīng)看出外觀的細(xì)節(jié)差異。這樣的迷霧直至前不久的新邁騰到店，也終于漸漸散去。在目前新邁騰B7L上市價(jià)格公布之前，讓我們以消費(fèi)者的角度為您解析這兩款車究竟該如何選擇。

1.外觀尺寸和懸架結(jié)構(gòu)

兩款車同樣基于PQ46平臺(tái)，然而一汽大眾全新邁騰所采用的則是經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后的平臺(tái)。通過(guò)軸距數(shù)據(jù)可以看出，加長(zhǎng)的部分保全部被用于乘用空間。這部分空間通過(guò)我們之前的實(shí)拍可以發(fā)現(xiàn)全部貢獻(xiàn)于后排乘坐空間，這也使得全新邁騰B7L的后排空間即便面對(duì)C級(jí)車，也毫不示弱。而全新帕薩特的后座空間雖不像全新邁騰B7L那樣奢侈，卻也足夠豪華。

全新邁騰B7L雖然在外觀尺寸與新帕薩特差別不大，但是軸距的加長(zhǎng)直接帶來(lái)的則是乘用空間的改變。貫穿前后的鍍鉻裝飾條也恰到好處的“掩飾”了加長(zhǎng)后的邁騰B7L，從側(cè)面看上去并不會(huì)覺(jué)得比例失調(diào)。

從全新帕薩特的照片來(lái)看，已經(jīng)能夠看出軸距的縮短。即便如此，全新帕薩特的空間也依然可圈可點(diǎn)。其實(shí)，形象來(lái)說(shuō)二者的區(qū)別既在于能否在車內(nèi)翹起“二郎腿”。

兩款車因?yàn)橥瑢貾Q46平臺(tái)，所以在懸掛結(jié)構(gòu)方面是相同的。而在之前公布的數(shù)據(jù)表中，我們可以看到全新邁騰B7L在懸掛方面增加了兩個(gè)詞，一個(gè)是“優(yōu)化”，一個(gè)是“升級(jí)”。至于全新邁騰B7L在懸掛方面表現(xiàn)如何，我們稍后將會(huì)對(duì)全新邁騰B7L進(jìn)行一次試駕測(cè)評(píng)，屆時(shí)我們將會(huì)切身實(shí)際的去體會(huì)這款加長(zhǎng)后的B7會(huì)不會(huì)因?yàn)榧娱L(zhǎng)而帶來(lái)一些負(fù)面因素。