奧迪Q5現(xiàn)車緊俏 提車至少需加價(jià)3.5萬元
奧迪Q5自上市以來一直備受矚目，受到市場追捧的奧迪Q5，推出了Q5 2011款新車型。國內(nèi)高端品牌領(lǐng)跑者奧迪推出的國產(chǎn)Q5，使高端緊湊級SUV市場競爭變得更為激烈。目前市場上奧迪Q5部分型號有少量現(xiàn)車，提車需加價(jià)3.5萬元。具體車型情況請看下表：
外形尺寸上就可以顯出它的與眾不同——奧迪Q5長4.63米，寬1.88米，而高度只有1.65米，低達(dá)0.33的風(fēng)阻系數(shù)創(chuàng)下了同級別車型中的最佳紀(jì)錄。這些都使奧迪Q5比其他任何同級車都更具運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)特征。奧迪Q5有三種不同的外部設(shè)計(jì)：黑色（標(biāo)準(zhǔn)）、對比漆、同 色車身漆。此外還有兩款外飾包可供選擇。“Sline個(gè)性風(fēng)格外飾包”使得這款高性能SUV的運(yùn)動(dòng)特征盡顯無遺，與此同時(shí)，另一款包括車底防護(hù)前后裙以及19寸輪轂的“越野風(fēng)格包”則使Q5顯得尤為彪悍。
國產(chǎn)奧迪Q5在內(nèi)飾上也保持了奧迪一貫風(fēng)格，多種內(nèi)飾風(fēng)格和材料的選擇，滿足消費(fèi)者更多的希求，高配車型上還配備了MMI系統(tǒng)，通過位于擋把后方的控制區(qū)域可以控制很多功能。四輻方向盤手感不錯(cuò)，但沒有換擋撥片稍有些遺憾。頂配車型的三輻方向盤和奧迪A4L 3.2車型上配置的一樣，手感絕佳。并配有換擋撥片。奧迪Q5的座椅算不上完全運(yùn)動(dòng)，材質(zhì)偏軟，對身體的包裹性也不像運(yùn)動(dòng)型轎車那么貼身，更多的是偏向舒適，提供一 國產(chǎn)奧迪Q5全照個(gè)輕松舒適的駕駛環(huán)境。包含腰部支撐功能的8方向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅滿足駕駛員不同身材的需求。頂配車型還提供駕駛席座椅2組位置記憶，通過駕駛員門側(cè)的按鈕調(diào)節(jié)。
奧迪Q5 2.0T配備的是一款經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了三大頂尖科技——渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統(tǒng)。只需到1500轉(zhuǎn)/分鐘，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就可實(shí)現(xiàn)350牛米的扭矩峰值，并一直持續(xù)到4200轉(zhuǎn)/分鐘，最大功率達(dá)155千瓦。奧迪Q5 2.0 TFSI 可在7.2秒內(nèi)完成0-100公里/小時(shí)的加速，最高車速可達(dá)222公里/小時(shí)，而平均油耗僅8.5升/100公里。與之相匹配的是7速S tronic雙離合變速器，不僅換擋敏捷而且充滿駕駛樂趣。 編輯點(diǎn)評：更換了8速變速箱之后，奧迪Q5的性能有了很大的提升，另外電子系統(tǒng)的介入也讓Q5更趨進(jìn)于完美，不過加價(jià)依然是眾多消費(fèi)者的痛。目前Q5全系僅有少量現(xiàn)車，提車需加價(jià)3.5萬元，訂車雖無需加價(jià)，但要等半年甚至更久，二者之間如何選擇，就要看你的腰包了。 網(wǎng)友還看了
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