驪歌--試駕體驗東風日產驪威
每個年頭都有一只風云之歌，每個年代都有一只驪歌，今年，它屬于驪威。
4月2-7日，東風日產乘用車公司在岳陽舉行大型試駕活動，這是驪威首度向全國公開亮相。盡管“預計售價為8.98萬元起”的驪威正式發(fā)布要等到4月20日的上海國際車展，但我們提前領略了這款大氣動感的新概念轎車。
東風日產驪威
初識驪威：有容乃大
本次驪威的試駕選在了武漢至岳陽相距200公里的高速公路上。第一次見到驪威讓記者眼前一亮。在煙波浩淼的洞庭湖畔，“驪威”顯得生機勃勃，靈動自如。大氣、簡練的外觀設計，在很多看起來相對呆板的廂式旅行家轎中是突出的特點。如果要問此次試駕對“驪威”什么地方最滿意，當然首推它那寬敞舒適、還可以隨心所欲變化的內部空間。“驪威”的長、寬、高三維分別是4178MM、1690MM、1565MM，而軸距則達到2600MM，這足以令它在同級別的兩廂旅行家轎中傲視群雄。驪威的后排座椅折疊后，空間可以達到1300多升，加上高高的頂部和方形的后背，驪威可以輕易變成一輛廂型小貨車來用，對家庭用戶有非常大的吸引力。
內飾方面，驪威仍然沿襲天籟的高質感家居風格。車內提供了許多存儲貴重物品的儲物裝置，其中包括前排乘客座椅下面的儲物盤、后備箱底部間隔、前排乘客前部地圖袋等等，這一點與大空間相結合，同樣會讓家庭用戶覺得相當貼心。車內座椅的外形與支撐能力不錯，后排座椅還很深，這樣長時間乘坐也不會覺得不適。我坐的是5號車，頂級版本，裝備4速自動變速器，但沒有天窗、真皮，據稱是為了車身的整體鋼性和追求當下務實的消費潮流。
駕馭驪威：內心狂熱
坐進駕駛席踩下了油門，伴隨一陣低沉的怒吼，驪威開始發(fā)飆了。沒系安全帶的我們被強大的慣性狠狠地壓在了后排座位上?！昂眉一?，夠猛的！”記者將油門深踩了下去，隨著轉速表的指針快速反復降升，驪威撕下“文靜”的面紗，開始狂奔起來。同樣配備在騏達上的1.6升高性能全鋁發(fā)動機果然名不虛傳，超車、并線，裝備了車速感應式電控可變助力轉向系統(tǒng)的驪威行進流暢，游刃有余。整個高速路的試駕完全成了你追我趕的飆車賽。驪威最大功率達77KW，最大扭矩達150NM，據說有媒體記者將最高車速開到了驚人的210公里。
驪威裝備的是1.6升排量的HR16全鋁合金DOHC發(fā)動機，整個車身重量不到1.1噸的小車搭配這樣的發(fā)動機，其性能在同類型車當中算非常出眾了。公布的指標上看，手動檔從0到100公里／小時的加速時間為11.2秒，高速巡航時也十分從容，其最高車速為180公里／小時，裝備了車速感應式電控可變助力轉向系統(tǒng)的“驪威”，可以產生與車速相適應的助力，保證在低速行駛時轉向輕便，高速行駛時轉向穩(wěn)重，這與以前的油壓式助力轉向系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)可節(jié)省3％的燃油消耗。同時，裝備了脈沖控制減震器的“驪威”，對于路面顛簸有不錯的吸收能力，試駕的一路上雖說坑坑洼洼，但是一點兒也感覺不到特別地顛簸。緊急剎車時，“驪威”能夠根據踩的速度和力度，制動系統(tǒng)自動感知并輸出更強的制動力，大大減緩了剎車時的唐突感，這可能得益于“驪威”裝備的BA輔助剎車系統(tǒng)。
從指標上看，這款車與東風日產的其他車型一樣，有著良好的燃油經濟性。手動擋“驪威”的百公里油耗(90KM／H)為6.2L。此外在環(huán)保方面值得一提的是，“驪威”的排放符合歐IV標準并帶有OBD車載診斷系統(tǒng)，用于診斷尾氣排放。
東風日產相關高層表示，兩廂5座、排量1.6L的驪威有手動擋和自動擋兩款車型，將填補東風日產10萬元以下車型的空白，其競爭對手直接鎖定POLO和飛度。
（編輯 李偉）
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