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一汽大眾旗下的邁騰是國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)的重要車型，以科技配置多，動(dòng)力強(qiáng)勁，HSB高強(qiáng)度激光焊車身為賣點(diǎn)。作為承接這一重要使命的新邁騰B7L長(zhǎng)軸距版，以歐洲原版車型加長(zhǎng)103毫米也是新車型重要的改進(jìn)，進(jìn)一步滿足商務(wù)定位。車全系共8款車型。目前官方僅公布了1.8TSI至2.0TSI 車型的配置，7月份先期投放2.0TSI/1.8TSI車型，1.8舒適版將于9月投產(chǎn)。1.8至2.0排量也是主力銷售車型。11月中旬將投放1.4TS車型及3.0L V6級(jí)旗艦。眼花繚亂的配置加上多種內(nèi)飾座椅可選配色。怎樣才能買了不后悔確實(shí)需要討論下！

價(jià)格區(qū)間

在新邁騰先期上市的5款車型中，1.8排量共3款車型：1.8TSI舒適和1.8TSI豪華版車型差價(jià)為2.3萬，1.8TSI豪華和尊貴車型差價(jià)1.5萬。1.8TSI舒適和1.8TSI尊貴差價(jià)達(dá)4.2萬。1.8TSI尊貴和2.0TSI尊貴車型差價(jià)1.5萬。2.0TSI兩款車型差價(jià)2.5萬。舒適版作為入門車型，豪華版尊貴版是中配車型，至尊版為高配共分3類車型。價(jià)格區(qū)間20.98-29.18萬。1.8TSI舒適版和2.0TSI高配車型差價(jià)達(dá)8.9萬，落差很大。

推薦指數(shù)

1.8TSI舒適版僅僅是作為入門車型拉低售價(jià)區(qū)間，僅為手動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)/座椅，使用單碟CD，鹵素?zé)艄?。豪華版車型使用了電調(diào)座椅，氙氣大燈，分區(qū)空調(diào)，多功能方向盤和定速巡航滿足了大多數(shù)人的使用需求。兩車都使用215/55 R16輪轂。

1.8/2.0TSI尊貴車型是主力車型，主流豪華科技配置都有裝配：后視鏡/座椅記憶，無鑰匙啟動(dòng)進(jìn)入，后視鏡自動(dòng)防炫目，電動(dòng)后遮陽簾，后座獨(dú)立空調(diào)，6.5寸觸摸式多碟CD，10探頭自動(dòng)泊車，虛擬泊車。舒適便利配置豐富滿足使用需求力推，而且售價(jià)都比較合理25.18至26.68萬。2.0至尊車型在保留尊貴車型豪華配置的基礎(chǔ)上多了10揚(yáng)聲器丹拿揚(yáng)聲器，6.5寸觸摸屏硬盤式導(dǎo)航。三車都使用235/45 R17規(guī)格的輪轂。都可以選裝倒車視頻。

基本參數(shù)及動(dòng)力

 整車尺寸

尺寸方面，各級(jí)別車型都有“跨級(jí)”的趨勢(shì)，尤其表現(xiàn)在軸距，已經(jīng)不能單純用軸距作為考量車型級(jí)別了。新邁騰B7L加長(zhǎng)后的軸距達(dá)到了2812mm，已經(jīng)超越了很多對(duì)手，達(dá)到更高一級(jí)車型擁有的空間。而且加長(zhǎng)后主要的空間改觀在后排，后排已經(jīng)從上代車型的短板轉(zhuǎn)換到這代車型的優(yōu)勢(shì)，翹二郎腿已經(jīng)不是奢望了！并沒有因?yàn)榧娱L(zhǎng)而變得不協(xié)調(diào)。邁騰的縱向空間也很有優(yōu)勢(shì)，后排座3人時(shí)也比較從容。

全新邁騰配色多達(dá)7種3類。普通車色的白色在配合動(dòng)感的外形很是搶眼。金屬漆：藍(lán)色/銀色/金色，由于使用了金屬漆尤其是金色更加有表現(xiàn)力體現(xiàn)出“旗艦”的感覺。珠光漆面有3種配色：很顯高檔的棕色，商務(wù)氣氛濃厚的黑色和灰色。

 動(dòng)力底盤

動(dòng)力方面，全新邁騰使用TSI+DSG組合，這套組合使用了缸內(nèi)燃油直噴和廢氣渦輪增壓技術(shù)，搭載延時(shí)水冷功能，保證渦輪的使用壽命。分為1.4至2.0排量。1.4T車型作為入門排量兼顧節(jié)油和日常行駛也夠用最大輸出：96Kw（130馬力）扭矩220牛米。作為主力車型1.8T車型最大動(dòng)力輸出：118Kw(160馬力)扭矩250牛米。2.0T車型最大輸出：147Kw（200馬力）扭矩280牛米。追求動(dòng)力的用戶就選它。自然吸氣的3.0FSI車型最大輸出：184Kw（250馬力）扭矩310牛米。作為旗艦車型的配置，VR6結(jié)構(gòu)運(yùn)行更加平順。

1.4TSI和1.8TSI車型搭載7速干式雙離合變速箱，最大承受250牛米扭矩，傳動(dòng)高校直接。動(dòng)力更大的2.0TSI和3.0FSI車型搭載了6速濕式雙離合，最大承受350扭矩。而且都帶有S檔模式，更加壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提前爆發(fā)。這也是目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的變速器技術(shù)了。

新邁騰在底盤方面使用PQ46平臺(tái)。前麥佛遜和后多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的懸掛，更好的吸收震動(dòng)提高底盤響應(yīng)。獨(dú)立懸掛在舒適性有先天的優(yōu)勢(shì)，而且新車在底盤隔音做了進(jìn)一步加強(qiáng)。整體行駛感覺更加高級(jí)，這也是新邁騰的改進(jìn)核心之一。

輪胎全部都使用鄧祿普，米其林和固特異三個(gè)供應(yīng)商。高質(zhì)量的品牌保證了新邁騰胎噪控制輪胎抓地力都很棒！從輪轂就能辨認(rèn)車型。1.8T舒適和豪華版使用名為“Hurricane”的輪轂，規(guī)格為215/55 R16。2款尊貴版車型使用名為“Mitla”的輪轂，規(guī)格為235/45 R17。2.0T至尊版使用規(guī)格235/45 R17輪轂，“Corona”輪轂很有張力和它的動(dòng)力相符。3.0FSI旗艦車型的R17輪轂采用雙配色更加高檔精致。