39年8代車型 本田思域歷史檔案全面解密
思域是東風(fēng)本田的第二款車型，定位為緊湊級家用轎車。而在日本和國外，思域已經(jīng)有了將近40年的歷史，并且八代車型已列入家族譜中，在這八代車型中，每一代都有著屬于自己的特點(diǎn)，而在今年。第九代思域即將盛裝上市，以經(jīng)濟(jì)型小轎車誕生的思域經(jīng)過數(shù)十年的演變又將續(xù)寫自己的傳奇！
說道思域，可能在大多數(shù)人心中還是一款進(jìn)入我們生活不算長的車型，不過說到它的過去，絕對可以算得上是一款具有濃厚底蘊(yùn)的車型，早在1972年，第一代思域便誕生，而在接下來的39年的時間里，思域經(jīng)過了八次換代，下面就讓我們來為您揭秘思域的歷史吧！
第一代Civic（1972年-1979年）
在思域第一代誕生之前，這位小家伙一定要給大家介紹一下，本田600是本田小型車的鼻祖級車型，在那個年代來說已經(jīng)足夠時尚，本田思域的第一代車型正式源自這款車，可以說思域叫它一聲父親毫不為過。
1972年，第一臺凝聚本田頂尖技術(shù)精華與設(shè)計理念的CIVIC轎車誕生，這是一輛由本田汽車精心設(shè)計、制造的2門版經(jīng)濟(jì)型轎車。在19世紀(jì)70年代，第二次世界大戰(zhàn)所帶來硝煙漸漸散去，這個時期是各國在經(jīng)濟(jì)上逐漸復(fù)蘇并飛速發(fā)展的時期，人們對家用汽車的需求越來越大。而這其中由以價格便宜，經(jīng)濟(jì)耐用的小型家用汽車為主。
第一代思域最先亮相時是以兩門版出現(xiàn)在人們眼前，車身長度3700mm，軸距為2200mm，這樣的尺寸可以說完全代表了當(dāng)時的審美風(fēng)格，而作為一款經(jīng)濟(jì)型小轎車，也是為了滿足苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)，本田再同年研發(fā)出CVCC(Compound Vortex Controlled Combustion)發(fā)動機(jī)。
第一代思域搭載1.2L的直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率36千瓦，這樣的動力完全可以滿足日常行駛要求。而后本田對思域的動力系統(tǒng)進(jìn)行了兩次改進(jìn)，1974年的改款Civic發(fā)動機(jī)排量略微提升，動力增加至38千瓦。1975年，Civic正式搭載了1.5L CVCC低排放發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了44千瓦。CVCC的結(jié)構(gòu)是在火花塞旁邊增加一個副燃燒室，當(dāng)汽油及空氣在進(jìn)入正燃燒室前會先在副燃燒室內(nèi)混合燃燒一次，然后進(jìn)入正燃燒室，并與已經(jīng)在里面的汽油及空氣混合再燃燒，這樣就可以讓汽油燃燒得更加徹底，既提高了效率，而排放出來的廢氣也會特別干凈。而思域就成了搭載這種新發(fā)動機(jī)的第一款車型。
1973年本田思域開始進(jìn)軍歐洲市場，并獲得“歐洲年度車”的第三名，這也是日本汽車當(dāng)年獲得的最高榮譽(yù)。12月底，軸距2280mm的4門版思域亮相。而在1974年11月，本田在4門版的基礎(chǔ)上，推出了5門思域旅行車。另外，思域還獲得了“日本年度車”的稱號，并且穩(wěn)居3年，為思域在日本本土的成長打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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