VOLVO S80
沃爾沃（Volvo）汽車(chē)公司宣布，從即日起旗下進(jìn)口車(chē)型-S80全系價(jià)格調(diào)整，最高降幅達(dá)7萬(wàn)元。其中，S80 2.5T豪華版從62.8萬(wàn)下調(diào)到55.8萬(wàn)元，一次下降7萬(wàn)多元，降幅達(dá)11％；S80 3.2超豪華版下調(diào)3萬(wàn)元，S80 4.4 售價(jià)維持89.5萬(wàn)不變。那么在這樣的降價(jià)背后，沃爾沃是出于怎樣的考慮，對(duì)上市還不足8個(gè)月的新S80進(jìn)行這么大幅度的價(jià)格調(diào)整呢？
調(diào)整前后價(jià)格比較
1,為爭(zhēng)奪更大市場(chǎng)份額，選擇低排量車(chē)型降價(jià)
目前的豪華車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為幾大知名廠商爭(zhēng)奪的重點(diǎn)，也就有了國(guó)產(chǎn)奔馳和寶馬，更有了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的寶馬5系Li、凱迪拉克SLS等等車(chē)型。與此同時(shí)，日系車(chē)的豪華品牌幾乎也是爭(zhēng)相進(jìn)軍國(guó)內(nèi)，謳歌引進(jìn)銷(xiāo)售了，英菲尼迪即將于7月上市，雷克薩斯也可能因?yàn)槌掷m(xù)熱銷(xiāo)而選擇國(guó)產(chǎn)。已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)多年的沃爾沃，顯然深知中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的潛力。而S80這次選擇低排量降價(jià)，也是出于提高車(chē)型性?xún)r(jià)比，從而能夠?qū)崿F(xiàn)銷(xiāo)量的提升，而4.4L車(chē)型維持價(jià)格不變則是昭示其豪華車(chē)的身份。
S80與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格對(duì)
通過(guò)上面的S80與奔馳E、寶馬5Li、奧迪A6L等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格對(duì)比，可以看出S80最高配的車(chē)型價(jià)格比奔馳、寶馬、奧迪都要貴，而在未降價(jià)前其最低配車(chē)型比寶馬5系Li最貴的車(chē)型只是便宜不足兩萬(wàn)。而這次降價(jià)后，S80的性?xún)r(jià)比獲得了不小的提升。
S80與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手參數(shù)對(duì)比
從上面的S80與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手參數(shù)對(duì)比看出，S80在車(chē)型尺寸上也不占任何優(yōu)勢(shì)，而選擇這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者對(duì)于空間有著特別的要求，這也是寶馬5選擇加長(zhǎng)的主要原因。雖然，S80目前是原裝進(jìn)口，其他車(chē)型是國(guó)產(chǎn)車(chē)型，但這點(diǎn)在目前的豪華市場(chǎng)已經(jīng)算不上優(yōu)勢(shì)了。綜合上述價(jià)格和參數(shù)兩個(gè)方面來(lái)看，S80的這次價(jià)格調(diào)整是沃爾沃在參考競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)的情況下進(jìn)行的，主要是擴(kuò)大市場(chǎng)份額追求銷(xiāo)量提升。
2,提升銷(xiāo)量，為國(guó)產(chǎn)化作試探
可以說(shuō)，此次大幅降價(jià)是沃爾沃想要獲得更高市場(chǎng)份額的手段，同時(shí)也在為S80國(guó)產(chǎn)化作試探。雖然沃爾沃官方一再否認(rèn)S80國(guó)產(chǎn)，但事實(shí)未必如此，7萬(wàn)的降價(jià)幅度對(duì)于一般想選擇國(guó)產(chǎn)的進(jìn)口車(chē)型來(lái)說(shuō)，是一個(gè)非常大的調(diào)整，它甚至可能讓國(guó)產(chǎn)的之后的新車(chē)定價(jià)出現(xiàn)困難。畢竟，每一款進(jìn)口車(chē)型的國(guó)產(chǎn)都希望降低成本，從而實(shí)現(xiàn)價(jià)格的下降，使其具有更高的性?xún)r(jià)比。而S80這款車(chē)是與奔馳、寶馬、奧迪這些先后國(guó)產(chǎn)的豪華車(chē)還是有著很大的不同的。
S-max
2007年的3月15日，不僅對(duì)于福特來(lái)說(shuō)是個(gè)好日子，對(duì)于沃爾沃也是如此。S-max的上市，也是向人們宣布福特集團(tuán)的EUCD平臺(tái)已正式在長(zhǎng)安福特運(yùn)轉(zhuǎn)，而全新的沃爾沃 S80車(chē)型正是出自這一平臺(tái)。一款新車(chē)型的投產(chǎn)，除研發(fā)經(jīng)費(fèi)外最大的投入就是生產(chǎn)線，現(xiàn)成的生產(chǎn)線已經(jīng)擺在那里了，沃爾沃還差什么呢？顯然是銷(xiāo)量，如果沒(méi)有好的銷(xiāo)量，一切都無(wú)從談起。這次的價(jià)格下調(diào)，應(yīng)該是沃爾沃對(duì)于市場(chǎng)的試探。降價(jià)是目前很多廠商拉動(dòng)銷(xiāo)量常用的方式，沃爾沃也未能免俗。除此之外，我們注意到沃爾沃對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)相當(dāng)重視，旗下的新車(chē)型也將悉數(shù)被引進(jìn)，飽受關(guān)注的C30近期也會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，而沃爾沃最大的動(dòng)作將會(huì)是S80的國(guó)產(chǎn)，如果一切能如期進(jìn)行，那對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)將是一個(gè)全新的開(kāi)始！
VOLVO S80
可以說(shuō)，基于國(guó)產(chǎn)化和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的雙重壓力下，沃爾沃對(duì)旗艦車(chē)型S80進(jìn)行了降價(jià)調(diào)整，而這步棋的成敗將關(guān)系著沃爾沃在中國(guó)的未來(lái)走向，到底能否如預(yù)計(jì)的那樣，隨時(shí)間的推移都會(huì)一一揭曉。
（編輯 趙永?。?
