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沃爾沃的臺(tái)前幕后 解析S80大幅降價(jià)背后

VOLVO S80
沃爾沃(Volvo)汽車(chē)公司宣布,從即日起旗下進(jìn)口車(chē)型-S80全系價(jià)格調(diào)整,最高降幅達(dá)7萬(wàn)元。其中,S80 2.5T豪華版從62.8萬(wàn)下調(diào)到55.8萬(wàn)元,一次下降7萬(wàn)多元,降幅達(dá)11%;S80 3.2超豪華版下調(diào)3萬(wàn)元,S80 4.4 售價(jià)維持89.5萬(wàn)不變。那么在這樣的降價(jià)背后,沃爾沃是出于怎樣的考慮,對(duì)上市還不足8個(gè)月的新S80進(jìn)行這么大幅度的價(jià)格調(diào)整呢?

調(diào)整前后價(jià)格比較
1,為爭(zhēng)奪更大市場(chǎng)份額,選擇低排量車(chē)型降價(jià) 目前的豪華車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為幾大知名廠商爭(zhēng)奪的重點(diǎn),也就有了國(guó)產(chǎn)奔馳和寶馬,更有了針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的寶馬5系Li、凱迪拉克SLS等等車(chē)型。與此同時(shí),日系車(chē)的豪華品牌幾乎也是爭(zhēng)相進(jìn)軍國(guó)內(nèi),謳歌引進(jìn)銷(xiāo)售了,英菲尼迪即將于7月上市,雷克薩斯也可能因?yàn)槌掷m(xù)熱銷(xiāo)而選擇國(guó)產(chǎn)。已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)多年的沃爾沃,顯然深知中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的潛力。而S80這次選擇低排量降價(jià),也是出于提高車(chē)型性?xún)r(jià)比,從而能夠?qū)崿F(xiàn)銷(xiāo)量的提升,而4.4L車(chē)型維持價(jià)格不變則是昭示其豪華車(chē)的身份。

S80與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格對(duì)
通過(guò)上面的S80與奔馳E、寶馬5Li、奧迪A6L等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手價(jià)格對(duì)比,可以看出S80最高配的車(chē)型價(jià)格比奔馳、寶馬、奧迪都要貴,而在未降價(jià)前其最低配車(chē)型比寶馬5系Li最貴的車(chē)型只是便宜不足兩萬(wàn)。而這次降價(jià)后,S80的性?xún)r(jià)比獲得了不小的提升。

S80與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手參數(shù)對(duì)比
從上面的S80與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手參數(shù)對(duì)比看出,S80在車(chē)型尺寸上也不占任何優(yōu)勢(shì),而選擇這個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者對(duì)于空間有著特別的要求,這也是寶馬5選擇加長(zhǎng)的主要原因。雖然,S80目前是原裝進(jìn)口,其他車(chē)型是國(guó)產(chǎn)車(chē)型,但這點(diǎn)在目前的豪華市場(chǎng)已經(jīng)算不上優(yōu)勢(shì)了。綜合上述價(jià)格和參數(shù)兩個(gè)方面來(lái)看,S80的這次價(jià)格調(diào)整是沃爾沃在參考競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)的情況下進(jìn)行的,主要是擴(kuò)大市場(chǎng)份額追求銷(xiāo)量提升。 2,提升銷(xiāo)量,為國(guó)產(chǎn)化作試探 可以說(shuō),此次大幅降價(jià)是沃爾沃想要獲得更高市場(chǎng)份額的手段,同時(shí)也在為S80國(guó)產(chǎn)化作試探。雖然沃爾沃官方一再否認(rèn)S80國(guó)產(chǎn),但事實(shí)未必如此,7萬(wàn)的降價(jià)幅度對(duì)于一般想選擇國(guó)產(chǎn)的進(jìn)口車(chē)型來(lái)說(shuō),是一個(gè)非常大的調(diào)整,它甚至可能讓國(guó)產(chǎn)的之后的新車(chē)定價(jià)出現(xiàn)困難。畢竟,每一款進(jìn)口車(chē)型的國(guó)產(chǎn)都希望降低成本,從而實(shí)現(xiàn)價(jià)格的下降,使其具有更高的性?xún)r(jià)比。而S80這款車(chē)是與奔馳、寶馬、奧迪這些先后國(guó)產(chǎn)的豪華車(chē)還是有著很大的不同的。

S-max
2007年的3月15日,不僅對(duì)于福特來(lái)說(shuō)是個(gè)好日子,對(duì)于沃爾沃也是如此。S-max的上市,也是向人們宣布福特集團(tuán)的EUCD平臺(tái)已正式在長(zhǎng)安福特運(yùn)轉(zhuǎn),而全新的沃爾沃 S80車(chē)型正是出自這一平臺(tái)。一款新車(chē)型的投產(chǎn),除研發(fā)經(jīng)費(fèi)外最大的投入就是生產(chǎn)線,現(xiàn)成的生產(chǎn)線已經(jīng)擺在那里了,沃爾沃還差什么呢?顯然是銷(xiāo)量,如果沒(méi)有好的銷(xiāo)量,一切都無(wú)從談起。這次的價(jià)格下調(diào),應(yīng)該是沃爾沃對(duì)于市場(chǎng)的試探。降價(jià)是目前很多廠商拉動(dòng)銷(xiāo)量常用的方式,沃爾沃也未能免俗。除此之外,我們注意到沃爾沃對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)相當(dāng)重視,旗下的新車(chē)型也將悉數(shù)被引進(jìn),飽受關(guān)注的C30近期也會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售,而沃爾沃最大的動(dòng)作將會(huì)是S80的國(guó)產(chǎn),如果一切能如期進(jìn)行,那對(duì)于沃爾沃來(lái)說(shuō)將是一個(gè)全新的開(kāi)始!

VOLVO S80
可以說(shuō),基于國(guó)產(chǎn)化和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的雙重壓力下,沃爾沃對(duì)旗艦車(chē)型S80進(jìn)行了降價(jià)調(diào)整,而這步棋的成敗將關(guān)系著沃爾沃在中國(guó)的未來(lái)走向,到底能否如預(yù)計(jì)的那樣,隨時(shí)間的推移都會(huì)一一揭曉。 (編輯 趙永?。?
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