要環(huán)保也要高效動力 寶馬i3/i8電動車解析
寶馬善于提供運動駕駛樂趣的設(shè)計理念，貫穿于整個車系的發(fā)展，而寶馬在新能源汽車方面也有自己獨到的造車理念40多年來，BMW始終致力于可持續(xù)交通的發(fā)展并穩(wěn)步取得了多項關(guān)鍵性成功，寶馬i品牌的構(gòu)想并不新鮮，事實上這個計劃已經(jīng)醞釀了許久。早在2007年，寶馬汽車公司就出爐了“Project i”計劃，該計劃旨在設(shè)計節(jié)省燃料和減少尾氣排放的汽車。而如今i品牌的正式推出可視為“Project i”計劃的延續(xù)!
在寶馬的媒體開放日通過講解來了解寶馬未來的發(fā)展方向
便于城市駕駛采用eDrive技術(shù)的BMW i3專為城市交通設(shè)計，使用純電力驅(qū)動，完全零排放是城市交通智能化的體現(xiàn)。i8動感外形，強悍動力的結(jié)合，更適合在追求速度的路況和賽車場駕駛。采用eDrive技術(shù)混合+插電的BMW i8是一個進步的標志。它將高效與跑車的動力表現(xiàn)有機的結(jié)合在一起。
寶馬高效動力電動車i3&i8 碳纖維高強度座艙 優(yōu)化電池組設(shè)計提高行駛性能
制造過程中使用了安全高效的設(shè)計LifeDrive
在車身安全技術(shù)方面，運動了賽車最常見的設(shè)計一體式框架車身，而用碳纖維結(jié)構(gòu)，在實現(xiàn)安全潰縮的前提下，有效的減輕重量提高性能。這種設(shè)計里面以及模塊的設(shè)計思想在更加節(jié)能的同時也降低了成本。I3車型的電池組采用平鋪在成員艙地板，有效降低車輛重心，相對后置電池組更加的提升駕駛性能。寶馬i8使用了類似雪佛蘭沃蘭達的設(shè)計，布置在中軸線，盡可能減少對性能的影響！
1.純電驅(qū)動，速度最高約150公里/小時，0-100公里/小時加速僅需8/秒
2.普通模式充電：使用標準電源插座充電需時6小時
3.高速模式充電：僅需一個小時電池充電便可完成80%
4.續(xù)航里程：一次充電最遠可行駛257km
5.后置后驅(qū)
寶馬i3是其首款專為城市打造的純電動量產(chǎn)車型，它的電動機位于后軸，最大輸出功率125kW(170馬力)，最大扭矩250N.m，這款車從0到100公里/小時小于8秒。一次充電最遠可行駛257km，極速達到150km/h。此外，為了能達到更輕的重量，i3將使用碳纖維增強復(fù)合材料(CFRP)這種材料打造車殼，底盤則采用鋁制。
i3將使用碳纖維增強復(fù)合材料(CFRP)這種材料打造車身，這是為了能達到更輕的重量，底盤采用全鋁制。新車發(fā)布現(xiàn)場，寶馬官方透露新車將最快在2013年底上市，并且暗示市場價格約在4萬歐元，約合人民幣37萬元。
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