天籟•御
7月1日東風(fēng)日產(chǎn)宣布，基于日產(chǎn)強(qiáng)大的全球技術(shù)平臺(tái)而傾力打造的全新產(chǎn)品——天籟•御系列，即日起將在全國(guó)開(kāi)始發(fā)售。這是繼2004年天籟引入中國(guó)以后，首次對(duì)其功能性配置以及內(nèi)在技術(shù)上進(jìn)行的全面革新與升級(jí)。而全面升級(jí)的天籟-御系列在價(jià)格上并沒(méi)進(jìn)行新的調(diào)整，而與原廠商指導(dǎo)價(jià)持平。
為了了解更多有關(guān)于天籟-御的消息，筆者走訪了多家東風(fēng)日產(chǎn)4S店。通過(guò)了解，現(xiàn)在天籟-御已有多家4S店開(kāi)始接受預(yù)定了，訂金在5000元左右。至于第一批到車(chē)的時(shí)間應(yīng)在本月底。而且筆者還了解到，老的天籟車(chē)型均有了大幅的降價(jià)，最大降幅近萬(wàn)元。
天籟•御價(jià)格表
為何將新一代的天籟定名天籟•御呢？用東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇的話說(shuō)：“天籟•御系列是步入07年下半年之后高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的首款新車(chē)，我們有信心憑借這記重拳使天籟成為高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。作為一款天籟的新車(chē)，御本身就含有尊貴、專(zhuān)屬的意思。此外，尚有三重含義，貼切的表達(dá)了御系列所著力打造的三大特點(diǎn)。三重含義分別是御•衛(wèi)——五星安全系統(tǒng)、御•風(fēng)——全新調(diào)校的全球十佳V6引擎、御•駕——高強(qiáng)度智能懸掛系統(tǒng)。此次天籟御系列在這三方面的技術(shù)，有了全新的升級(jí)和突破，領(lǐng)先同級(jí)車(chē)。值得稱(chēng)道的是，對(duì)于全面的升級(jí)并不是只針對(duì)于天籟•御系列里中的高配車(chē)型，而是從基本型開(kāi)始，進(jìn)行全面的升級(jí)。
天籟•御
相關(guān)內(nèi)容：
御•衛(wèi)——以C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)打造的安全系統(tǒng)
此次推出的天籟•御系列，將汽車(chē)安全提升到其他同級(jí)車(chē)型所沒(méi)有的高度。五星安全防護(hù)系統(tǒng)，整合了6氣囊、帶AFS智能轉(zhuǎn)向照明輔助系統(tǒng)的氙氣大燈、倒車(chē)影像等領(lǐng)先安全配備和ZONEBODY區(qū)域車(chē)身結(jié)構(gòu)等安全要素，這些豪華車(chē)獨(dú)有的安全元素同時(shí)出現(xiàn)在天籟•御系列包括基本型的全車(chē)系中，在同級(jí)車(chē)中史無(wú)前例；除此之外，車(chē)身內(nèi)部結(jié)構(gòu)也是按照五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，對(duì)車(chē)門(mén)、座椅、方向盤(pán)等數(shù)十處進(jìn)行了結(jié)構(gòu)加強(qiáng)，大大提升了側(cè)碰、后碰的安全性。如此花大力氣練就內(nèi)在“修為”，足見(jiàn)天籟•御系列已經(jīng)從對(duì)外在豪華的表層關(guān)注，轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者的最本質(zhì)需求上來(lái)。以增加的雙側(cè)安全氣囊和雙安全氣簾為例，據(jù)美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS數(shù)據(jù)，對(duì)頭部施加保護(hù)的側(cè)面安全氣囊和氣簾能夠?qū)⒂神{駛員一邊的撞擊造成的駕駛員死亡率降低大約45%，足見(jiàn)其對(duì)于消費(fèi)者安全的重視。
連續(xù)十三年入選“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的VQ引擎，一向以動(dòng)力澎湃、寧?kù)o平順著稱(chēng)，本就遠(yuǎn)勝同級(jí)別大多數(shù)車(chē)型搭載的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，此次在天籟“御”系列上又有了更加非凡的表現(xiàn)。
“御”系列所搭載的原裝進(jìn)口VQ發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行了全新調(diào)校，改進(jìn)了超靜音正時(shí)調(diào)速鏈、平衡裝置，使發(fā)動(dòng)機(jī)更寧?kù)o，運(yùn)轉(zhuǎn)更為平順；更為重要的是，配備了日產(chǎn)最先進(jìn)的一體化引擎智能控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)的經(jīng)典之處在于，能夠非常有效地協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)，使CVTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)智能控制系統(tǒng)、ETC電控節(jié)氣門(mén)、VIAS可變進(jìn)氣系統(tǒng)等高科技部件更充分地發(fā)揮其效用，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行性能，使故障率更低。在日產(chǎn)經(jīng)典跑車(chē)350Z上和豪華跑車(chē)Skyline、Cima這些以操控和動(dòng)力著稱(chēng)的明星車(chē)型上，都能發(fā)現(xiàn)這款一流發(fā)動(dòng)機(jī)“大腦”的影子
御•駕——高強(qiáng)度智能懸掛系統(tǒng)
寬大的內(nèi)部空間，靈活的操控性能，尊貴的的駕乘感受，構(gòu)成了天籟•御系列全方位的乘坐舒適性。不僅如此，天籟•御系列配備的高級(jí)轎車(chē)特有的獨(dú)立多連桿后懸掛系統(tǒng)，根據(jù)多年積累的中國(guó)路況數(shù)據(jù)調(diào)校，在帶來(lái)更佳的抓地性能的同時(shí)，又大大提升了行車(chē)的穩(wěn)定性和舒適性；御系列的前懸掛在獨(dú)立麥弗遜式設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，特別采用了高剛性井字型支撐橫梁的巧妙設(shè)計(jì)，增加橫向強(qiáng)度，大幅提升了安全性能及響應(yīng)性能；同時(shí)，底盤(pán)系統(tǒng)還采用了最新的脈沖控制減震技術(shù)，降低高頻振動(dòng)，使駕駛更加平穩(wěn)。由此看出，這些實(shí)實(shí)在在的技術(shù)提升，內(nèi)在的不斷自我完善，追求舒適的駕乘體驗(yàn)已經(jīng)成為天籟•御系列重新定義豪華標(biāo)準(zhǔn)的重要考量。
隨著天籟-御的到來(lái)似乎也預(yù)示著一個(gè)新的汽車(chē)時(shí)代將到來(lái)，即汽車(chē)行業(yè)的潛規(guī)則將被打破?？梢哉f(shuō)東風(fēng)日產(chǎn)做了第一個(gè)吃螃蟹的人。而這種膽大到近乎是冒險(xiǎn)的行為，是否真的會(huì)被中國(guó)的廣大消費(fèi)者所認(rèn)同呢？那就只能等到日后市場(chǎng)給予一個(gè)公允的評(píng)價(jià)了。不過(guò)有一點(diǎn)是可以肯定的，隨著天籟-御的這一舉動(dòng)相信在同級(jí)的乘用車(chē)市場(chǎng)又會(huì)掀起一陣波瀾。（編輯：李曉磊）
