成本/平臺雙重因素 奧迪A1將不在華投產(chǎn)
奧迪在華首款豪華小型車奧迪A1于上周日在北京上市，其22.48萬至28.98萬的價格區(qū)間與競爭對手MINI形成了直接對抗。作為在中國豪華車市場的領軍人物，奧迪的國產(chǎn)化率是它的對手所難望其項背的，然而對于A1車型的國產(chǎn)問題，奧迪事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍明確表示，奧迪A1肯定不會國產(chǎn)。
奧迪A1難以國產(chǎn)的因素主要出于成本問題，首先一汽奧迪本身并沒有小型車的生產(chǎn)平臺，奧迪A1所采用的是大眾集團PQ25平臺，在國內(nèi)只有上海大眾在使用該平臺生產(chǎn)新polo車型；另一方面，作為豪華小型車，產(chǎn)品定位并不是為沖量所設，銷量不比家用小型車、緊湊型車，所以國產(chǎn)并不適于奧迪A1。
奧迪A1可以說是徹底打開了國內(nèi)高級小型車市場，車型個性但不另類，除了漂亮的外觀，它也像奧迪其他車型一樣將科技武裝到了牙齒，全系標配start/stop啟停系統(tǒng)開創(chuàng)了國內(nèi)小型車市場的先河，同時先進的TFSI發(fā)動機+Stronic雙離合變速器的組合也將小型車的動力總成帶到了一個新的高度。另外值得一提的是，奧迪事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍還表示，隨著1.4TFSI車型的上市，后續(xù)還將引入1.2TFSI的A1車型。
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