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靈動(dòng)精致派 搶先體驗(yàn)東風(fēng)標(biāo)致308尊尚版

東風(fēng)標(biāo)致  308 2.0 AT

想要在眾多紛紜的中國(guó)車(chē)市分到一杯羹并不是一件容易的事,為了節(jié)約成本并保持新鮮度,廠商最善用的方法則是小改款,不過(guò)這仍然使許多消費(fèi)者提不起興致來(lái)。而這便引發(fā)了之下我要敘述的內(nèi)容,在成都車(chē)展首發(fā)的東風(fēng)標(biāo)致308,許多人則認(rèn)為它是307的替代品,但也許事實(shí)的真相并非如此。

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當(dāng)然人們的這些疑慮也并無(wú)道理,畢竟國(guó)產(chǎn)版與海外版的308相貌上相差甚遠(yuǎn),或者說(shuō)它們有著本質(zhì)上的區(qū)別,不過(guò)眼前的308,設(shè)計(jì)上融入了最新的家族元素,不可否認(rèn)的是,它比307更具時(shí)尚感,同時(shí)也比408更加的靈動(dòng)。

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大面積的鍍鉻前格柵使人一眼便能識(shí)別它的家族身份,這一點(diǎn)標(biāo)致做的尤為成功。向兩側(cè)拉伸的前大燈配合隆起的引擎蓋,呈現(xiàn)出優(yōu)雅與力量感的交融,整體理念更加趨向于508的設(shè)計(jì)。

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自408誕生以來(lái),我不得不說(shuō)的一件事就是,東風(fēng)標(biāo)致對(duì)于側(cè)車(chē)體視角平衡度上做的很好,再也不是前趴后撅的造型了。2612mm的軸距與307相同,不過(guò)長(zhǎng)(4558mm)寬(1805mm)尺寸都大于307,而高度(1505mm)方面的數(shù)值則略小一些,從車(chē)身尺寸以及售價(jià)上此便可以看出,308的定位更高。

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尾部的設(shè)計(jì)并不平庸,細(xì)節(jié)上我們可以看出突出的棱線(xiàn)與尾箱頂端的折翼,有效增強(qiáng)了力量感與視覺(jué)力,柳葉形的后尾燈是我認(rèn)為外觀中最為亮眼的部分,內(nèi)部的弧形發(fā)光二極管不但造型別致,同時(shí)還區(qū)分了各個(gè)警示燈泡的功能。泊車(chē)?yán)走_(dá)探頭裝配位置較低,進(jìn)一步增強(qiáng)了安全性。

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308采用了固特異的205/55 R16 EAGLE NCT5輪胎,這是一款是專(zhuān)為亞洲地區(qū)設(shè)計(jì)的輪胎,它在舒適和降噪方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn),應(yīng)屬于性?xún)r(jià)比較高的一個(gè)型號(hào),對(duì)于這個(gè)級(jí)別車(chē)型而言,308顯得十分厚道。

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