邁騰堪稱具有運(yùn)動風(fēng)格的實力派，奧迪新A4同樣以駕馭著稱，兩車相比你會做出何種選擇呢？乍一看，邁騰與奧迪A4相比有點(diǎn)勉為其難，雖同屬大眾B級車，奧迪在價位上明顯比邁騰高出很多，但新A4只是基于PL45平臺的老A4的小改款而已，邁騰則是通過大眾新一代PQ46平臺打造出來的，這樣看來，兩車完全可以同臺較量。
本文筆者選擇了新A4 1.8T入門級車型與邁騰1.8T豪華型，新A4雖然在價格上仍高于邁騰豪華款近3萬元，但在許多方面未必能敵邁騰，下面讓我們來看看兩車的詳細(xì)對比：
車身參數(shù)對比：
與凱美瑞、領(lǐng)馭等同級車相比，邁騰的車身尺寸不占優(yōu)勢，但與新A4比較，邁騰完全算上“大個子”了，身長足足比A4長出近200mm。盡管邁騰落戶一汽后并未像其他車型那樣加長軸距，但依然比A4長出70mm，很明顯邁騰的乘坐空間和后排腿部空間都比A4要寬敞不少。行李箱容積方面，邁騰也可以稱得上是“大肚漢”了，比A4大出100L，出行、載物方便不少。
動力參數(shù)對比：
動力方面，邁騰搭載的是代表大眾汽車最尖端科技的全新一代TFSI發(fā)動機(jī)，將渦輪增壓（Turbo）和燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)（FSI）結(jié)合在一起，新A4裝備的則為1.8T發(fā)動機(jī)，相比之下，邁騰1.8TFSI的最大特點(diǎn)使發(fā)動機(jī)輸出功率和扭矩更加強(qiáng)勁，油耗也更為經(jīng)濟(jì)，兩車數(shù)據(jù)對比也可以看出，邁騰在5000-6200轉(zhuǎn)時能輸出最大功率118Kw/rpm，與新A4旗鼓相當(dāng)，而在扭矩方面則表現(xiàn)的比較突出，1500-4200低轉(zhuǎn)速時就能輸出250Nm的峰值扭矩。無論在起步加速、中途提速還是高速行駛時，動力總是十分充足。新A4在扭矩方面稍遜色于邁騰，但由于車身的自重比邁騰輕140Kg，所以提速時反應(yīng)也應(yīng)該與邁騰不相上下，最高車速也比邁騰要快。只是新A4這款車配備的5檔手動變速器比邁騰的6檔手自一體變速器遜色不少。
安全參數(shù)對比：
德系車的安全性一直為消費(fèi)者稱道，邁騰和新A4兩款車從主、被動安全方面都做的十分全面，只是與奧迪相比邁騰增加了一些高科技的裝備，如AUTO HOLD自動駐車功能，使邁騰車主在坡路行駛時更加輕松自如；輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)在汽車行駛時可以隨時監(jiān)測輪胎氣壓，保證行車安全。奧迪在高科技方面稍微遜色，畢竟本文選取的邁騰最高配車型與奧迪A4最低配的車型進(jìn)行比較，從這點(diǎn)上看，兩車安全性都非常出色。
舒適豪華參數(shù)對比：
由于兩款車分別是用高配版與低配版相比，舒適豪華配置差距不小是自然的，邁騰這款車前排座椅12向調(diào)節(jié)、帶記憶功能的駕駛員座椅、自動前大燈帶“離、回”家功能、自動雨量傳感器等舒適豪華裝備頗具實用性，車主在駕駛時非常方便。而近30萬的低配版A4在這一項上缺席的東西很多，方向盤、座椅都是織物質(zhì)地，中央扶手也沒有配備，后備箱也不是遙控開啟。從舒適豪華裝備來看新A4這款車不適合商務(wù)用途，而邁騰無論是商用還是自用這樣的裝備都盡顯邁騰豪華舒適以及高科技的特點(diǎn)。
兩款德系車并列放在我們面前，邁騰的技術(shù)、安全、高科技、舒適豪華等配置相信能捕獲眾多消費(fèi)者的芳心，新A4這款低配車與邁騰相比雖然差強(qiáng)人意，但畢竟奧迪的品牌價值也讓人難以割舍，一個是驕子邁騰，一個是紳士A4，至于選擇誰，還要看您把購車重點(diǎn)放在哪方面了。（編輯 鄧璽）
