明銳展車引來觀者如潮
明銳給A級(jí)市場帶來了什么？這是筆者一直在思考的問題。自從明銳、卡羅拉、馬自達(dá)3等新車上市以來，A級(jí)乘用車市場可謂引發(fā)了一場軒然大波，A級(jí)車市場格局也將因此而改變。如今，明銳等新車上市已一月有余，A級(jí)車市場依舊新聞不斷。近日最明顯的動(dòng)向便是A級(jí)車市場波濤暗涌的降價(jià)潮。
重磅出征，各對(duì)手紛紛降價(jià)反擊
從目前情況來看，明銳等新車的上市已然給其它汽車企業(yè)造成了極大的沖擊力。如果說卡羅拉是A級(jí)車的偶像派的話，那么明銳就是實(shí)力派的代表。其賴以成名的1.8TSI汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，聲名在外的大眾PQ35平臺(tái)都讓很多同級(jí)車感受到了巨大的壓力。面對(duì)壓力，車企要想維持銷售業(yè)績怎么辦？只能依靠進(jìn)一步的降價(jià)。于是，近一個(gè)半月來，各大合資A級(jí)車價(jià)格持續(xù)跳水，與不斷上揚(yáng)的股市形成了鮮明對(duì)比。進(jìn)入七月份，軒逸和?？怂辜娂娦脊俜絻r(jià)格變更?？邕M(jìn)萬輛銷售大關(guān)的?？怂谷弟囆驼{(diào)價(jià)，最高降幅達(dá)1.2萬元；東風(fēng)日產(chǎn)軒逸1.6XE(舒適型)跌破14萬元。這一系列的降價(jià)沖擊波必然引發(fā)同級(jí)別其它老車型大幅降價(jià)，使A級(jí)車市競爭變得更加慘烈。
美女香車是最佳的主題
降價(jià)未必促銷，高性價(jià)比需求考驗(yàn)車企
以往價(jià)格戰(zhàn)的引發(fā)，多是部分廠家為了搶占市場，以期薄利多銷提高利潤而采取主動(dòng)降價(jià)的結(jié)果。而此次A級(jí)車市降價(jià)熱潮的興起，各大車企多少有些情非得已。盡管明銳與卡羅拉作為新車，在上市第一月銷售成績沒有達(dá)到火爆的局面，3098輛與3700余輛的成績只能說是平穩(wěn)起步。但它們顯然已經(jīng)牽制了其它同級(jí)車的銷售。作為兩款強(qiáng)勢的新車，必然會(huì)吸引不少消費(fèi)者的眼球。六月份，剛剛在五月末有一次大幅降價(jià)的速騰銷量卻出乎意料地與五月份持平。而軒逸的銷量下滑，從內(nèi)部直接導(dǎo)致了軒逸的價(jià)格跳水。思域雖然銷量逆勢而上，但卻是建立在終端大幅降價(jià)的基礎(chǔ)上，如果還想保留市場份額的話，只能進(jìn)一步降價(jià)了。相關(guān)觀察表明，明銳與卡羅拉在車市只是剛起步而已，其銷售潛質(zhì)不可限量，勢必會(huì)給其它企業(yè)帶來進(jìn)一步的沖擊。車型選擇越來越多，消費(fèi)者又日趨理性，高性價(jià)比需求越來越成為消費(fèi)者購車的首要考慮。而降價(jià)是否能提高性價(jià)比，滿足消費(fèi)者的日益提高的品位和要求，是各大車企日前必須拿捏好的問題。
以變應(yīng)變，明銳稱霸關(guān)節(jié)點(diǎn)在品牌建設(shè)
上市二月有余，明銳表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。但面對(duì)A級(jí)市場的格局變動(dòng)以及競爭對(duì)手的策略變化。明銳也應(yīng)以變應(yīng)變，取長補(bǔ)短。筆者認(rèn)為，上海大眾斯柯達(dá)在品牌建設(shè)方面尚需時(shí)日。憑借一款車打造一個(gè)品牌顯然只是品牌運(yùn)作的前期之舉，后期的品牌運(yùn)作還有賴于售后服務(wù)的完善和銷售網(wǎng)絡(luò)的整體建設(shè)。而直接惠及消費(fèi)者售后服務(wù)品牌的打造，理應(yīng)成為斯柯達(dá)品牌建設(shè)的核心內(nèi)涵。日前上海大眾官方承諾明銳不加價(jià)銷售，在消費(fèi)日漸理性的今天，為打造自己的品牌形象，也算是開了個(gè)好頭。
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