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[安全]:針鋒相對 JEEP指南者&途勝安全性對比

作為JEEP家族中最能吸引時尚、年輕消費者眼球的一款新車----JEEP指南者即將登陸中國,眼下這款緊湊型SUV備受具有JEEP情結的消費者的高度關注,預計售價在25-30萬元,目前國內這一級別的SUV中現(xiàn)代途勝等車型將成為它的競爭對手。SUV是要經(jīng)常跋山涉水的,安全性自然成為考量車型的重要標準,本文通過美國高速公路交通安全管理局(NHTSA)的測試結果,共同了解一下JEEP指南者、現(xiàn)代途勝的安全性能如何。 正面碰撞--途勝占優(yōu) 側面碰撞--指南者更安全

正面碰撞 在兩車的正面碰撞測試中不難看出,JEEP指南者對駕駛員和副駕駛員的頭部保護不如途勝做得到位,雖然指南者的前排乘員頭部碰撞數(shù)值小于1000,可一旦發(fā)生意外頭部也會受到不小的傷害(當數(shù)值大于1000時可能造成嚴重的顱腦損害),而途勝在頭部保護方面做的比較安全,尤其是駕駛員的頭部安全。 對胸部的保護,規(guī)定數(shù)值大于130時胸部會受到嚴重傷害,兩款車都遠低于上限數(shù)值,尤其是途勝對副駕駛的胸部保護做的最好。 在腿部承受力方面,規(guī)定數(shù)值大于2250時,腿部會受到嚴重傷害,數(shù)值越低成績越好。測試顯示,指南者車中駕駛員的腿部承受力要小,而途勝對副駕駛員的腿部保護更安全。 最終,因為頭部保護不足,JEEP指南者只取得了四星的成績,而途勝以五星的成績達到總體滿意的安全效果。 側面碰撞 在側面碰撞測試中,兩款車都取得了五星的好成績,但從測試得分來看指南者成績更好些,除了后排乘員的頭部容易受傷外,其他部分受傷程度均小于途勝。由此可見,在整車側面保護方面指南者對車內乘員的保護還是比較到位的。 翻滾測試:JEEP指南者表現(xiàn)略優(yōu)于途勝

在翻滾測試中,兩車翻滾幾率測試均獲得四星成績,其中指南者的兩驅、四驅車型的翻滾幾率均比途勝要小,在對付復雜路面時,指南者會更從容。兩車在靜態(tài)穩(wěn)定因素方面存在較小的差異,而在動態(tài)測試中兩款車均沒有發(fā)生翻滾。同為前輪驅動的兩款中級車,指南者的P215/55R18的輪胎較途勝的P215/65R16行駛更加平穩(wěn)些,途勝四驅車的寬幅輪胎在行駛時也可以稱得上是“四平八穩(wěn)”了。 下圖分別是JEEP指南者、現(xiàn)代途勝在翻滾幾率測試中的模擬圖(左-兩驅車 右-四驅車):

對于SUV車主來說,行駛在復雜路面的機會更多些,溝溝坎坎要經(jīng)常遇到,車輛的安全性一定是準車主要考慮的首要問題,通過以上碰撞和翻滾幾率的測試不難看出,兩車的安全性能均有亮點和不足, 選擇時,還要看消費者的側重點了。(編輯 金超) ※NHTSA安全碰撞測試星級標準:

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