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拆卸前的2004款I(lǐng)mpreza WRX Sti|拆下車上所有可拆卸部件（需花費(fèi)一天時(shí)間）|準(zhǔn)備進(jìn)行接縫焊接的WRX空殼，在焊接前必須將該部位的車漆仔細(xì)擦除|將車體固定在一個(gè)特制的支架上，并且能夠任意翻轉(zhuǎn)，以便于進(jìn)入車體下方|車體上的每一個(gè)接縫都被重新焊接，以提高它的強(qiáng)度和硬度，這同時(shí)也使車在比賽過程中更加經(jīng)久耐用|圖中可以看見數(shù)百個(gè)焊接點(diǎn) |焊接后的內(nèi)部畫面|通過裁切、鉆孔以尋求一個(gè)合適的角度和尺寸|制作一個(gè)防滾架大約需要150英尺（45.72米）左右的管材|最終的形狀逐漸顯露，注意防滾架在車頂部位被做成交叉形|制作防滾架非常復(fù)雜，有數(shù)十個(gè)節(jié)點(diǎn)需要被準(zhǔn)確的安裝和焊接起來|防滾架中的護(hù)門杠，圖片背景中還可以看見液壓支撐桿，它用來支撐防滾架，以使防滾架更貼近車身形狀|從車前窗向內(nèi)看防滾架，注意三角形構(gòu)架穿過防火板連接發(fā)動(dòng)機(jī)艙|后門乘客座位邊的防滾架節(jié)點(diǎn)特寫。很厚的一塊金屬片被焊在車身上，使防滾架有更大的面積來分散撞擊時(shí)產(chǎn)生的力|改裝好的車身和防滾架逐漸展露 |經(jīng)過噴漆后準(zhǔn)備重新裝配|從車后窗看車體構(gòu)架和內(nèi)部 |車身噴漆完成后的第一步工作之一是在防火板后安裝踏板組合|焊接在防滾架與防火板之間用于增加強(qiáng)度的特制金屬片|最大輸出功率280匹馬力的N組規(guī)格WRX STi發(fā)動(dòng)機(jī)|領(lǐng)航員的導(dǎo)航計(jì)算機(jī)必不可少，能夠及時(shí)準(zhǔn)確的提供各種比賽數(shù)據(jù)|技師正在沿著變速箱通道安裝線路|圖為沿著座位托架安裝的滅火系統(tǒng)，可以通過車內(nèi)或車外的按鈕控制|配有液壓調(diào)節(jié)控制的減震器|特制的不銹鋼排氣管，同時(shí)在排氣管上方可以看到碳纖維的隔熱層|換檔撥桿 | N組賽車典型的內(nèi)控制板，通常替代了原型車中收音機(jī)。最大的紅色按鈕就是車內(nèi)滅火器開關(guān)|馳騁賽場| 源自：www.cheshi.com.cn |