最高加30萬 2011年全年加價車型大盤點
2011年的中國車市雖然經(jīng)歷了各項優(yōu)惠政策取消、油價上漲、北京限牌以及3月份日本大地震等諸多不利因素，但是整體銷量仍然預計將會有2%的增長。雖然增幅預計將會是12年以來最差，一些廠商的日子不好過，但是還是有部分汽車廠商喜笑顏開，因為其生產(chǎn)的一些全新的車型在國內受到了消費者的追捧，導致車源緊張、供不應求，加價銷售已經(jīng)逐漸成為了不成文的規(guī)定，最高加價金額達到了30萬元！2011年即將過去，在2012年到來前我們來盤點下2011年度都有哪些熱銷車型加價銷售。
SUV車型為價銷售的“主力車型”
在2011年度，有20款左右的熱銷車型實施加價銷售，SUV車型占到了70%以上。保時捷全新卡宴在今年第一季度的最高加價幅度竟然一度最高達到了30萬元，一汽-大眾高爾夫6加價幅度與去年相比有所降低，為5000元裝飾。一些我們熟悉的車型如上海大眾途觀、奧迪Q5、國產(chǎn)全新BMW 5系Li等車型加價依舊“堅挺”。今年新上市的路虎-極光上市既加價超過10萬元，最高為18萬元，創(chuàng)了2011年度加價之最！今年年初上市的全新一代奧迪A8L上市之初一度加價也達到了15萬元，豐田著名的“保姆車”埃爾法引進到國內后也出現(xiàn)了搶購的情況，加價金額一直在13萬元左右。
一汽-大眾高爾夫6
最高加價：5000元（裝飾）
一汽
高爾夫內飾整體風格體現(xiàn)大眾家族化，嚴謹中帶有較強的運動感，做工方面也十分精細，用料上乘。方向盤雖然不是全皮包裹，但手感不錯。車內在人體工程學方面較以往老款車型有了一定提高，不管是材質做工還是阻尼手感方面都讓人滿意。
上海大眾 途觀
最高加價：2萬元
上海大眾的途觀在保留進口車型原汁原味的基礎上，添加了少許中國元素。途觀的造型中融合了德國大眾家族的外觀風格，強勁有力的車身線條勾勒出一款鋼毅的SUV車型。國產(chǎn)途觀在外觀上保留車輛原有特點的同時，在車身尺寸也幾乎與進口車型完全相同。在車身尺寸、底盤以及發(fā)動機技術都進行了相應的改進。加長至2684mm的軸距，令國產(chǎn)途觀的駕乘人員可用擁有更多的空間。較高的尾燈和掀背型擾流板設計，使得從尾部開起來更加豐滿，更急動感。尾燈及后行李箱的接縫同樣十分均勻，整體做工做到了前后一致。
上海大眾途觀的中控臺布局簡潔、做工細致，其整體制造工藝完全可以體現(xiàn)出汽車大廠的品質。不僅儀表板、中控面板與車身固定處的接縫比較均勻，而且整體材質手感也很適中。冷光儀表盤背光感覺很好。德系轎車的細膩做工完全體現(xiàn)在了上海大眾途觀的身上。相信一直對設計時尚的城市SUV情有獨鐘的消費者，在切實接觸上海大眾途觀后不會失望而歸。
一汽奧迪 Q5
最高加價：3.5萬元
外形尺寸上就可以顯出它的與眾不同——奧迪Q5長4.63米，寬1.88米，而高度只有1.65米，低達0.33的風阻系數(shù)創(chuàng)下了同級別車型中的最佳紀錄。這些都使奧迪Q5比其他任何同級車都更具運動設計特征。奧迪Q5有三種不同的外部設計：黑色（標準）、對比漆、同 色車身漆。此外還有兩款外飾包可供選擇。“Sline個性風格外飾包”使得這款高性能SUV的運動特征盡顯無遺，與此同時，另一款包括車底防護前后裙以及19寸輪轂的“越野風格包”則使Q5顯得尤為彪悍。
國產(chǎn)奧迪Q5在內飾上也保持了奧迪一貫風格，多種內飾風格和材料的選擇，滿足消費者更多的希求，高配車型上還配備了MMI系統(tǒng)，通過位于擋把后方的控制區(qū)域可以控制很多功能。四輻方向盤手感不錯，但沒有換擋撥片稍有些遺憾。頂配車型的三輻方向盤和奧迪A4L 3.2車型上配置的一樣，手感絕佳。并配有換擋撥片。奧迪Q5的座椅算不上完全運動，材質偏軟，對身體的包裹性也不像運動型轎車那么貼身，更多的是偏向舒適，提供一 國產(chǎn)奧迪Q5全照個輕松舒適的駕駛環(huán)境。包含腰部支撐功能的8方向電動調節(jié)座椅滿足駕駛員不同身材的需求。頂配車型還提供駕駛席座椅2組位置記憶，通過駕駛員門側的按鈕調節(jié)。
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